В принципе ничего нового не произошло за последнее время но в связи с частыми командировками и отпусками руки никак не доходили до записей. Машина месяц назад побывала в лёгком ДПТ, меня подрезал знаменитый двухэтажный автобус.
Ничего серьёзного, но пришлось некоторое время побыть пешеходом. Я ожидал, что возникнут проблемы с моими афтемаркетовскими колёсами (я их пропорол при ддт об поребрик, уходя от автобуса). Но страховая честно где-то откопала 2 новых Lenso D1R и резину Avon ZZ5 225, правда за невменяемую (для них) стоимость, на мой взгляд…
Ну в итоге за исключением мелких косяков машина была возвращена мне в приемлемом виде.
Немного поигрался с прошивкой и перешёл на более ранний впрыск метанола, на 1 баре, а не 1,2 как было раньше. Удалось накатить ещё два градуса углов зажигания (с 14 до 16) после 5500об/мин. Следов детона не обнаружено. В среднем наблюдаю прибавку в 15 колёсных сил. На графике момент в фунтах на фут, не метрические, для пиндоских форумов и прямая, где снимались логи, слегка в горку. До наката углов на этой прямой я не видел больше 300 колесных сил
разгончик на третей с переключением на четвертую, 60-180км/ч
Ну это всё лирика. В связи с участившимися просьбами помочь настроить машину, в частности мазд с моторами 2.3Т DISI, я подумал, что пора выводить мои навыки на коммерческую основу. В принципе цель поста это проверить на сколько в массах( и в среде мопсоводов в частности) созрело желание платить за индивидуальную настройку мозгов под тот или иной сетап. Настройка будет осуществляться дистанционно посредством Кобба или Версы. В среднем написание и полировка тюна занимает пару недель, это в том случае если логи не покажут механических повреждений и будут предоставляться регулярно. Похожих контор не мало на западе, но они подразумевают тесное общение с клиентом на иностранных языках. Пока обдумываю создание сайта и платежных систем. Если идея выживет, то изначально будут покрыты МПС3 ген1/ген2, СХ7 и конечно МПС6. Вкратце процесс будет проходить по схеме:
1)Владелец КОбба или Версы записывает и присылает логи (инструкции естественно будут предоставлены)
2)В соответствии с этими логами и пожеланиями владельца пишется кастомный тюн.
3)Обмен логами и версиями прошивок/тюнов происходит до тех пор, пока я не увижу, что получено максимум прихода от тюнячки с минимум опасности для мотора
С ценой такой кастомной прошивки пока не ясно, но я думаю что-то около 8-10тр. Я именно делаю упор на кастомный тюн под данный железячный сетап на основе обратной связи, а не на консервы или шаблонные прошивки. Да, это занимает время, но наш мотор нельзя настроить за вечер. Все модели мпс индивидуальны, и я ещё не видел двух одинаковых машин в плане отдачи от чипа, так что все консервы или железо без ремапа это лотерея. Жду ваших комментов и конечно же реакции. Стоит, не стоит заморачиваться?
ПЫСЫ: Не забываем делиться, чем больше будет отзывов тем легче мне будет принять решение
Комментарии 57
Почему коррекция стоит не стандартная? CF 1.01? Smoothing 2?
www.mazdaspeedforums.org/…curacy-post-1-1-a-136503/
Проблема последнее время в том, что народ который покупает МПСки, очень мало шарит в тех устройстве и приходится очень долго все объяснять и не всегда появляется понимание…
Исключение конечно составляют владельцы "фанаты" МПСок со стажем!
Хорошо когда машина приезжает на чип к тебе и ты непосредственно можешь оперативно все посмотреть, снять логи, послушать, пощупать, подергать )))
Часто косяки в элементарных вещах, типа где-то что-то не прикручено или не контачит и т. д…
В общем дистанционно это конечно намного сложнее и более затратно по времени!
И если потом что не так сразу будут дергать тебя, днем и ночью, хотя зачастую в 99% дело оказывается не в чипе, а возникают проблемы технического плана …
А так дело хорошее, поддерживаю!
тут есть проверенная схема) глюки железячные видны с первых двух-трёх логов. Чаще всего мне удаётся указать направление и что проверить по железу не открывая капота, но лично я не буду начинать процесс, пока не увижу, что машина ведёт себя в соответствии с командами эбу. Правильный принцип настройки — это никогда не стоит пытаться обойти железячную проблему программно или компенсировать прогой недостаток сетапа. Ну и конечно оплата после завершения процесса. Довольный мопсовод — вот цель, а на хлеб я себе другим заработаю)
Есть эффективный способ тюнинга, когда при минимуме модификаций можно получить максимум отдачи. Например с ТНВД, вторым декатом, кульком и интейком можно лего снять 300-320лс учитывая что мотор и все узлы в норм состоянии и прошивка написана грамотно. Чиповаться без ТНВД это конечно можно, но смысла в этом мало. Учитывая потенциал мотора и стоимость КОбба/Версы это будут деньги на ветер. В целом после 360-370лс тюнинг на нашей платформе уже становиться неэффективный и требует хороших финансовых вливаний, которые могут себе позволить только только энтузиасты
Ты просил мнение, вот делюсь мыслями и опытом. )))
Я этим занимаюсь уже более 4 лет, контингент владельцев МПСок очень сильно поменялся за последнее время. Машину можно купить за дешево, потом начинается поиск б/у железа и устранение постоянно вылезающих проблем.
Ко мне уже несколько раз приезжали машины с очень жестким колхозом по железу, раньше такого небыло…
я понимаю о чём ты. Я к тому что мне легче отказать если я увижу беспредел в логах, чем связываться с непонятным колхозом. Просто отправлю делать работу над ошибками). Оценка рисков, зачем браться за что то что даст шасны на успех меньше 80%)))
Поддерживаю!
Побольше бы толковых ребят в таком вопросе и тогда меньше будет разочарования от Мазда.
Деньги за оплату труда в данной вопросе особого значения не имеют, но это не должно быть дешево однозначно.
В США полно проверенных ребят по $200-250, но наше население упрямо не хочет покорять языки и это создает непреодолимый барьер и пространство для маневра таким, как Женя или Лев.
я как бы всех желающих всегда перенаправляю как раз в такие конторы, но действительность такова что на самом деле редко когда дело заканчивается одной прошивкой. часто вылезают в логах всякие железячные глюки и приходиться заниматься консультациями а не самой чиповкой. Это даже не бизнес потому что, человек который готов столько часов потратить на отладку, должен быть фанатом а не меркантильным ширпотребщиком
интересная идея! желаю удачи в реализации)
ну я бы не сказал что мысля свежая, но спасибо за поддержку
Наиболее заинтересованные владельцы и так знают кого можно попросить о помощи в настройке :). И это нормально, когда время и труд оплачиваются. И то правда, бизнеса на диси не сделать, это вам не ваг. Тем не менее, я за.
а о бизнесе и нет речи) это скорей хобби. да и если честно и вагами на жизнь не заработаешь.
Хорошая идея.
10-4
Давно пора, Лев! Удачи в твоём начинании.
Спасиб большое!
Поддерживаю идею
Отлично!
Давно пора, я бы прошился)))
Голос учтен, спсб
Всё должно пойти хорошо! Цена сказочная!
Ну тут скорее полу-коммерческий проект, этим не заработаешь )))
Не заработаешь, так совместишь хорошее дело с не зря потраченным временем.
Я, За дистанционку!
Кстати мы Сереге wicked93 скоро кованный мотор соберем, придется тебе его перепрошивать снова =)
ага соберёте а он попросит под 95ый :D:D:D:D:D
причем 95й от Роснефти =)
ВООООТ давно пора ! Хоть я уже не в рядах MPSников, но в свое время мне Лев отшивал и мою МПСку через Cobb, поэтому могу с гордость порекомендовать его как очень ответственную "швею" мпсок, шьет так шьет =)))) У нас есть в Краснодаре Мпсник Женя маздаспид, так у него из-за неправильной прошивки уже 2 раза мотор рассыпался. и он только недавно купил кобб, думаю он твой первый клиент. И я кстати ни разу не слышал, что у кого-нибудь после отстройки львом, мотор дриснул. А вот другими горе отстройщиками полно. Да и ценник мегагуманный !
спасиб Макс на добром слове!
Ну наконец то! Жду новогодней распродажи версы)
ну если сайт не будет готов то всегда пиши в личку. вообще идея сделать FAQ на сайте и покрыть самые распространеные вопросы по тюнячке мпс и т.д. типо детона, давляка, как снимать логи и настравивать версу и кобб для логов. Именно известную информацию а не теории плавающие в просторах форумов
Я думаю, что даже если расписать ответы на всеее вопросы, их меньше задавать не будут))) По моему многом читать лень просто!
Да этому сожалению проблема то время которое я мог потратить на анализ данных или кастомные тюны, я трачу отвечая давно уже обмусоленные вопросы
Мне кажется дело стоящее, тем более цена в 8-10 килорублей это ничто для мопса)))
это да, но стоимость кобба или версы естественно не входят. Для меня это не зароботок а скорей фильтр для тех кто сюрьёзно готов заняться настройкой своего мопса
у тех, кто серьезно готов коббы есть))) Ау тех, кто не готов и мопса нет (у таких как я, всё чего то очкую)
Точно!
Репостнул
спсб большое
я за!
только нет у меня ни коба ни версы…(((
до весны есть время! Щас и лог не снять нормально, скользко
за семь лет не появился…эээ еще столько же отгоняю-)))
у меня был V2 на шестерке, но с машиной продал.
ты мне скажи, що правда если взять от другой машины авто, то может такое быть?!
Ты о проблемах cobb accessport v3 и mazda 6 mps знаешь?
1.тебе надо будет порт случить с авто, логи снимешь потом разлучить порт с авто .И вот в этот момент частые случаи когда мозг 6 мпс умирает! и авто не заводиться!
2.Просто взять его и прошить авто не получиться, так как все прошивки работают только с кобом в паре с авто.
Это так?!
Бред какой то!
хахаха-)))
Вот и мне также стало!
Смотри он берет отвязывает от своей м ашины его, я к своей привязываю, снимаю логи, допустим на зиму лью консерву под 5-й, опять снимаю логи, смотрю, что усе норм, отвязываю его и отдаю!
Так можно сделать?!
Чтобы отвязать, надо "удалить" прошивку из тачки.
короч не получится…
ты можешь взять только чтоб по мониторить свою машину ну и по пробовать какую нибудь прошивку. Перед тем как отдать обратно, его надо будет отвязать, при этом вернется сток прошивка. одновременно одним аксеспортом нельзя пользоваться на нескольких машинах
благодарю, понял уже, не знал про то что все в сток ровно в 12 часов превращается-)))
Vetal2vg
короч не получится…
Вот ты даешь ! Как ты можешь не знать про чудо кобб ? У тебя мпска по времени дольше чем у меняправа )))
про него я знаю, но вообще не когда не замарачивался по этому поводу…
по тому и пробел… валит да и ладно -)))
Ну по чесноку не очень конечно твое отношение валит и ладно…лично я как то не очень лотерею люблю … Хотя нее эт не лотерея скорее русская рулетка
Лева, это сарказм, а вообще так проехал если быть точным 201634тысяч км., и усе норм, не кого с кривыми руками не пускаю туда и велосипеды не придумываю…
К сожалению оч много и таких как раз как из твоего сарказма)))) потому и подумал . Сорри среда день тяжелый ))))
это же у меня вторая мпска и брал ее очень давно, проехал ге мало на ней, делаю практически все сам, я думаю пробег говорит сам за себя, скоро длинные выходные, хорошего вечера-)))
Vetal2vg
я за!
только нет у меня ни коба ни версы…(((
Ничё все когда нить будет ))