Замена сальников КПП.

Здравствуйте. И так… Идея о замене масла в КПП давно меня посетила, но состояние сальников меня не радовало. В итоге купил сальники дифференциала и первичного вала. Ну и со своим отцом принялся их менять. При снятии КПП проблем не возникает. Снимаем обо колёса, откручиваем шаровую, выдергиваем привода из кпп( можно полностью снят привод но придется откручивать гайку на ступице.) После того как привода выдернули, откручиваем болт хомута вала рычага выбора передачи. (Гайка на хомуте снизу приварена не пытайтесь ее открутить) после вынимаем штифт который держит сам вертолет и складываем вертолет в сторону. Теперь откручиваем КПП. Самый не удобный болт находится под трубкой ож. все остальные нормально можно открутить. После того как открутили все болты и попутно цилиндр выжима сцепы пытаемся снять КПП. Мы снимали ее без ямы. Я просто заехал на шпалы. Я и друг страховали сверху веревкой а отец снизу вынимал кпп. После того как снял КПП. Заменил сальник первичного вала и проводов. Сальники приводов посадил на герметик чтобы крепче сидели. Заодно заменил прокладку поддона. Масла из кпп вытекло за весь ремонт грамм 200 при всем этом она не выла . Собираем все в обратном направлении. После сборки заливаем масло через сапун (1,5-1,8 л) у меня ушло 2 литра. После того ток масло потекло из контрольки. Проделанной работой доволен но устал очень… За то теперь точно знаю что в КПП масло есть. Кстати масло залил zic G-FF 75w-85 синтетика. Простите за отсутствие фото. Ремонт проводил на улице и как то грязными руками не хотелось фотографировать. Если у кого то есть вопросы пишите, отвечу всем.