Всем Привет.
Уже давно не секрет, что в ЭБУ наших Рио скрытно замаскирован Круиз-контроль.
Соляроводам повезло чуть больше, им досталась ещё индикация работы Круиза на приборной панели.
И так, я собирая всю информацию "по крупинкам", наконец-то разобрался в его работе и окончательно понял что для этого нужно.
И поэтому решил написать статью как это можно сделать самому. При это ооочень подробно всё "разжевал"
На самом деле там ничего сложного нет.
И так приступим.
Для начала нужно найти 3 провода по 2 метра, желательно разных цветов. (чтоб не запутаться самому)
Но если вы в себе уверены, то можете использовать один цвет.
Лично я использовал Провод МПО 0,5
Почему МПО?, да просто так решил, он у меня был на работе под рукой. Да и вообще мне он нравится, там не толстая изоляция и вполне "жирная" жила провода.
Можно и любой другой провод сечением 0,35мм, главное чтоб не толстая изоляция была и он свободно входил в саму колодку ЭБУ на места заглушек.
А так же для удобства приобрести термоусадочную трубку 2 метра — для изготовления косы.
Далее нужно найти в магазинах вашего города контакт (пин) для колодки ЭБУ
Её парт номер: 968221-1
Таких контактов необходимо 2 штуки.
Естественно по 2 шт они не продаются и вам скорее всего придётся приобрести их 10 штук.
Я немного обленился и решил сам в магазин не ехать (который находится в пол часа езды от меня:)), и заказал с доставкой, которую ждал 2 недели)) ппц.
Поэтому для меня эти контакты обошлись в 2 раза дороже))
Далее кто как любит, у кого есть специальная "обжималка" — обжимает, лично я предпочитаю пайку и я припаял провода к этим контактам.
Далее нам эти провода нужно пропустить в трубку, чтоб получилась однородная коса.
Для удобства я взял очень толстый, трудно сгибаемый провод и просунул его в термотрубку.
Далее распушаем провода
И скрепляем их вместе так, чтоб толстым проводом протащить свои провода. И протаскиваем.
В итоге у нас должно получиться так.
На одном конце провода с 2-мя пинами. Ну а с другой, я для удобства взял тонкую, жёсткую термоусадку и сделал жёсткий конус для удобства протаскивания этой косы из подкапотного пространства в кабину авто.
И далее вы можете приступить уже подключать эту косу к колодке ЭБУ и протаскивать её в салон,
если у вас пока пульт не готов или вы пока не придумали его разновидность.
Или изготовить необходимый пульт сразу и далее всё сразу подключить.
Ну а теперь поговорим о пульте.
Здесь всё зависит от ваших желаний и "хотелок"
Можно изготовить пульт как бюджетно на обычной текстолитовой плате, так и внедрить этот функционал в кнопки руля или ещё куда-то…
Поговорим о самым бюджетном варианте. Именно такой я и сделал на первое время.
Почему на первое время?
— просто я сам до конца был не уверен, что эта система заработает в моём авто.
И так приступим:
Нам нужна текстолитовая плата, 3 кнопки, 3 резистора (с минимальным разбросом) и для удобства клемник, для подключения проводов.
Вот схема подключения.
Запаиваем всё по схеме. Резисторы совершенно по барабану какой мощности (т.е. размером) только главное желательно иметь с низким коэффициентом отклонения по сопротивлению.
Данные резисторы обычно маркируются не 3-мя цифрами, а 4-мя.
Если имеем резисторы с разбросом 10% или 20% — то их лучше перед впаиванием промерить на тесторе.
В противном случае ваш пульт будет работать не корректно и ЭБУ не поймёт команды.
Как вы уже догадались, управление будет резистивное, как у нас на руле, которым мы управляем магнитолу.
Причём я заранее рассчитал расположение элементов так, чтоб "on/off" у меня была сбоку, а кнопки "-/+" правее. И причём кнопка "+" сделал для удобства правее.
Ну тут далее "Остапа понесло" и я для красоты и защиты от случайного замыкания, сам пульт решил тоже усадить в термоусадку))
Всё. Пульт готов.
Многие может заметят и спросят почему у меня на фото 2 пульта?
Я просто делал для себя и для нашего одноклубника.
Вскоре он наверное тоже добавит соответствующую запись к себе в БЖ.
Приступаем к подключению нашей косы с пинами к колодке ЭБУ
Для начала естественно скидываем минусовую клемму акб ключом на 10.
Далее срезаем чёрный, пластиковый хомут, который прижимает пластиковый кожух разъёма к косе.
Отвёрткой отводим фиксатор в сторону и сдвигаем этот пластиковый кожух колодки.
Убираем его в сторону, чтоб не мешал.
После снятия самого разъёма с ЭБУ, если внимательно присмотреться на саму гребёнку контактов ЭБУ, то там всё пронумеровано. Единственное я забыл сделать эту фотку, но там и так всё станет понятно, когда вы посмотрите на сами контакты ЭБУ.
Если кому это очень необходимо, то после добавлю эту фотку у себя в комментариях.
И так нам нужно контакты 62 и 68
Если присмотреться на нумерацию на самой ЭБУ, то мы заметим крайний с номером 72. Вот от него и отсчитываем в обратной последовательности и находим заглушки для пинов 62 и 68
Далее когда убедились что точно нашли, приступаем к удалению заглушек.
Для этого необходимо взять обычную отвёртку и подцепить пластиковый фиксатор, который фиксирует все пины. Вынимаем его.
И аккуратно вынимаем сами заглушки. При этом обращаем внимание как установлена эта заглушка!
Именно такой стороной и необходимо вставить наши пины от самодельной косы.
Вставляя каждый пин, вы должны почувствовать и даже услышать слабый щелчок пина, и именно тогда он защёлкнулся и встал до самого конца. И после этого его можно потянуть обратно и он не должен уже выниматься.
Если же он с лёгкостью вынимается, то скорее всего что-то у вас пошло не так.
Ну и 3-ий провод нам нужно подключить к 19 контакту.
Это вроде как питание падали газ. Провод синего цвета.
Для этого мы его зачищаем от изоляции и соединяемся скруткой или пайкой. Далее не забываем изолировать.
Берём монтажный фен и затягиваем термоусадочную трубку, в которую у нас продеты провода. Превращая косу в единый кабель.
Ну и всё. Укладываем аккуратно все провода и устанавливаем обратно пластиковый кожух этого разъёма.
Так же пристёгиваем его к штатной косе пластиковыми хомутами.
И выводим нашу новую косу из 3-х проводов в салон через резиновую манжету или как она там называется, короче на фото я показал)).
Ну и далее с подкапотным пространством всё. Переходим в салон.
Подключаем нашу косу к пульту.
У меня это получилось так.
(честно сказать изначально мною задумывалось земляной контакт провести чёрным проводом, но вот поторопился я вставляя пины в ЭБУ, ну что поделать, теперь у меня белый земляной GND.)
В случае чего, если вы что-то напутаете с проводами, то я специально для всех сделал замеры на клемнике относительно земли.
Т.е. минусовой щуп мы прислоняем к корпусному контакту авто (к примеру обод разъёма прикуривателя)
А плюсовым щупом делаем замеры.
Должно быть так.
Во время замеров двигатель должен быть заведён!
Если всё верно, то поздравляю, вы всё сделали правильно))
Далее, размещаем свой пульт туда, куда душенька подскажет))
Ну что же, круиз сделан и пора его опробовать.
Вроде как на рестайле по умолчанию он в ЭБУ активирован (точно не уверен)
Но вот в Рио 2012 точно нет! Если даже вы делали себе Чип-тюнинг. (как я)
Т.к. я нахожусь в Питере, то у нас официальный распространитель прошивок Паулюса это Алексей Таёжник.
Именно у него я ещё в 2013 году делал себе Чип-тюнинг от Паулюса.
Если прошивали и делали когда-то Чип именно у него, то вы имеете большой плюс потому как все последующие изменения прошивки, а так же активация круиза совершенно бесплатны.
Поэтому я на следующий день поехал его активировать.
Сколько я потратил по деньгам?
Я покупал всё на Юноне, поэтому ценник от туда;)
Затраты:
+ плата под кнопки 1* 50р= 50р
+ кнопка 3* 6р = 18р
+ клемник на пульт 1* 20р= 20р
(резисторы — халява с работы)
+ контакт для ЭБУ 2* 30р = 60р
(300р я отдал за 10 контактов)
+ термоусадочная трубка для провода 2* 25р=50р
(провода- халява с работы)
(темоусадка на пульт- халява с работы)
Итого: 198р
По ощущениям.
Блин, для не имеющего ранее круиз, это непривычно.
Особенно когда пультом нажимаешь прибавление скорости, такое ощущение что сзади тебя кто-то толкает))
Конечно же очень не хватает индикации работы круиза((
Покатавшись с пол часика по КАД я сразу разобрался в алгоритме.
Для включения сначала нажимаем кнопку "On"
и чтоб запомнить скорость нажимаем на "Set -" и всё, ноги с педалей можно убирать.
Далее регулируем скорость путём нажатии -/+ или долгого удержания.
При этом если скорость вы зафиксировали круизом и после нажали на педаль газа и потом отпустили педаль, то машина разгонится и далее скорость будет снижаться до той, что зафиксирована круизом.
Чтоб выйти из режима круиз-контроля, нужно либо нажать на педаль тормоза (или сцепления у кого МКПП)
или нажать на выключения круиз-контроля "Cancel"
Можно конечно выключить и кнопкой "On/Off, но тогда отключается управление Круиз-контроля полностью и при следующим включением придётся снова нажимать кнопку "On/Off"
*(кнопка On/Off это как общее включение и выключение управления кнопками Круиз-контроля)
Конечно же мой вариант Круиз-контроля это скорее "пробный", поэтому я и назвал тему — Заколхозил))
В планах далее:
— придумать вариант индикации
— придумать нормальное управление, попробую его задействовать в кнопки руля или ещё куда-то
Ну и как обещал собственно сам видос.
Прямая ссылка на это видео на канале -->здесь<--
#КруизКонтроль #КК #Cruise #Круиз-контроль
#################################################
ПОСЛЕ НЕКОТОРЫХ ИСПЫТАНИЙ, МНОЮ БЫЛО ВЫЯСНЕНО, ЧТО ДЛЯ ЭКОНОМИИ ПРОВОДА И 1 ПИНА ДЛЯ ЭБУ — КОНТАКТ 62 (GND) — МОЖНО НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ В КОЛОДКУ ЭБУ, А ПРОСТО ВЗЯТЬ ЕГО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ С КОРПУСА АВТО.
И ОБ ЭТОМ Я РАССКАЗЫВАЮ И ПОКАЗЫВАЮ В НАЧАЛЕ ЭТОГО ВИДЕО.
Комментарии 246
Добрый вечер.у меня така проблемка. Подключил себе как на киа рио4 .но не работает.в чем может быть проблема?
Я вам кажется уже объяснял 🤭🤣
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, можно ли как то сделать какую ни будь индикацию на этот пульт. Вкл/выкл?
Можно если считывать данные с CAN шины)
Как то все сложно)
Сложно это в приборную панель встраивать (я показывал), а когда отдельно это пустяк.
Такой модуль можно сделать отдельно.
Вот пример:
www.instagram.com/p/CB3iB…qbS4/?igshid=mu6d6rnmwx2e
Надо диод потише сделать хотя и так 12ком
Прикольно
Значит ещё народ найдем
Хотя попробую сам а там видно будет
А по поводу индикации подумаю
Тут скорее я подумаю))), мне ради 1шт связываться с этими копейками не особо хочется, плюс заказы делать на комплектацию с Китая.
Ща смотрел на Али кнопки на мой руль стоят 2300-3000 они вместе с рамкой отдельно не нашол a.aliexpress.ru/_eK4L0q
Цена вопроса индикации?🤔🤔🤔🤔
Я делал по 1500₽
Туда входило: плата контролера stm32, стабилизатор напряжения, драйвер CAN, светодиод RGB.
www.instagram.com/p/CB3iB…qbS4/?igshid=a7ipwra1aij9
Надо stm заказать буду дальше колхозить
Я месяц назад 3 индикации изготовил и разослал по городам))
За то удобно
Ну не знаю…,
Я бы ещё понял когда так издеваются над ТАЗами, там и дырку лишнюю проделать можно и тумблер от трактора вкрутить можно))) 😂
Но для Киа Рио мне кажется это кощунство😢.
Неужели так сложно купить на Али Кнопки в Руль оригинальные и установить? 🤷♂️
Эксперт не завершон спалил шлейф в улитке
Кнопка с подсветкой
Вкл выкл
Забавно заколхозино))) 🤭🤭🤭
Всем привет ! Помогите с советом установил круиз все работает только когда холодно как жара перестает мб кто сталкивался с такой проблемой
Может просто резисторы использовали дешёвые с большим разбросом %, вот они при изменении температуры и изменяют свой номинал?
Здравствуйте. подскажите если провода с эбу (19,62,68) между собой случайно позамыкались может ли это повлиять на что — либо?
Я не изобретатель ЭБУ и не знаю что там с защитой)))
Если сигнальный провод можно коротить, то провод педали лучше не надо)))
Андрей, хочу выразить Вам свою благодарность Вы так хорошо постарались когда описывали этот процесс.
Я с Казахстана и у нас в городе не было пин контактов в радио магазинах, но я нашёл вариант, в авторазборе за 500 тенге (100 рублей) подобрал от Mercedes-Benz штекер от прибор панели Пины подошли идеально, но с 19 контактом я помучился так неудобно соединяться. Ещё раз спасибо вам!
Андрей, мощность резистора вообще роли не играет? Главное чтобы процентное соотношение было ближе к 1?
Совершенно верно, мощность может быть любая. Там малые токи.
Спасибо
Блин засада. Все собрал и подключил. С эбу сигнал идет но круиз не работает. Рио 2015. Может не активирован. Но смущает одно, на пульте у меня на кнопке On — резистор на 3,7. Может ли от этого не работать? Или есть небольшой раброс номиналов🧐
вполне возможно.
Хочется сделать все самому, но увы, на форумах столько мусора, один пишет одно другой другое и голова кругом как и что сделать конкретно не пойму, особенно не пойму зачем делать какойто пуль с каким то перепаем и какими то чего то… Нельзя просто по человечески показать какой провод к какой кнопке и от куда идет и какую прошивку залить?
По человечески я подробно всё «разжевал» на видео, там даже ребёнок всё поймёт))
Спасибо
У меня блок ЭБУ прошивка -MEG17.9.12, вопрос прошит ли у меня ЭБУ под круиз с завода или нужно прошивать?
Я же писал и говорил,
только после 2015 года активирован с завода.
Понял спасибо
Андрей здравствуйте! Все собрал как у вас, подключил, 62 ой запитал на кузов. Не могу понять что не так. Проверяю мультиметром на 19 показывает 3,28v, на 68 показывает 0,98v, на 62 как и должно быть по нулям. Подскажите что не так, где копать? У вас показывает на 68 1,98v, у меня 0,98v или так и должно быть?
судя по всему хреновый контакт на 68
А может это быть из-за того что КК не активирован, в чём конечно я сомниваюсь? И ещё вопрос как вы выставляли пины, с таким трудом вставлял. Возможно что пин не до конца сел, поэтому контакт плохой(((🤔
Сам пин в колодку ЭБУ входит замечательно если он оригинальный.
А если у вас плохо заходит, то это из-за толстой изоляции провода. Я писал какую марку провода я предпочёл из-за тонкости его изоляции. В противном случае необходимо выбирать более тонкий провод.
Пин должен обязательно Защелкнуться!
Если он не защёлкнулся, то он вставлен не до конца и поэтому нормального контакта не будет.
И да, лишний раз себя проверьте, может вы ошиблись в подсчётах номерами контактов колодки ЭБУ? Просто ко мне приезжали уже люди, у которых «умельцы» в зеркальном понятии установили пины. И я им переделывал эту ошибку.
Все нормально, в контактах я не ошибся))) проверил вставил все обратно и напряжение стало как и должно быть. Вы были правы, контакт хреновый был, не до конца сел. Прокатился испробовать, не работает☹️
Тут у меня два варианта грешить, или на пульт или на то что не активирован КК. К чему веду… Подскажите как проверить пульт мультиметром на работоспособность, что бы знать на верника? Если всё норм, значит поеду к спецам для активации КК, либо переделыват пульт буду.
За ранее спасибо!
Добрый день.Андрей, подскажите где и что искать. Кинул 2 провода на 19 и 68 контакт в эбу, 62 подключил на кузов. Проверяю индикацию через массу прикуривателя, на 19 и 68 не изменений на мультиметре( как была 1 так и осталась) а вот 62 показывает -0,002. Где может быть проблема?
Плохой контакт в колодке ЭБУ
А мощность резисторов какую брал 1; 0,5 или 0,25 Вт? Или здесь нет разницы
Вы издеваетесь или реально лень почитать или посмотреть?
В тестовом пульте я использовал одного размера резисторы, а в Европейских кнопках совершенно другие www.drive2.ru/l/491917105294213140/
Что удобней, то и применяем.
Я правильно понимаю, резисторы должны быть на 3.9 кОм, 220 Ом и 910 Ом?
Да. Разве неразборчиво они написаны на фото?)))
В каких магазинах продаются данные пины 968221-1?
а я на видео говорил))
Хорошо посмотрю, ещё маленький вопрос, на схеме обведена зона Cancel, на нее не надо обращать внимание? Так как по схеме вроде 4 кнопки, а по факту 3.
Эту кнопку ставить на своё усмотрение, толку от неё почти нет. Это всё равно что сбросить запоминание педалью сцепления или тормоз. У меня она есть, потому как на руле она есть.
а где кнопки брали от европейского рио?
Я же об этом писал, в магазинах.
Кнопки которые именно в руль поставили взамен штатных
Я ещё раз пишу, Я же об этом писал, в магазинах.
Вот соответствующая тема.
www.drive2.ru/l/491917105294213140/
у меня почему то на 68 пине отсутствует напряжение
Значит нет контакта.
Спояли временный пульт, резисторы точные номиналом, но покатой то непонятной причине не корректно работает КК. Не подскажите в чем может причина?
Спасибо.
А что именно некорректна?
Когда включилася КК, скорость зафировал и больше не прибавляется иногда прибавляется, так же с уменьшением.
Либо резисторы неправильные, либо плохой контакт.
Тут надо брать тестер и проверять.
Резисторы точные.
КК активировали другой прошивкой от Паулюса якобы.
Не надо путать Активацию функции КК и прошивку от Паулюса. Это совершенно разные вещи!
Можно иметь активацию КК и совершенно не прошиваться чип-тюнингом.
То что в прошивке заложена активация.
Нет)
Какой диаметр заглушки в ЭБу?
она как бэ квадратом))
Какая сторона у квадрата?
та сторона что вставляется в сам разъём ))
Логично, но с тем же успехом можно вытащить заглушки из ЭБУ и померить
Логично, так а в чём трудности? )))
И зачем замерять то, что обычно выбрасывают?))
Ищу провода, моб и пвга найти не могу, предлагают мгшв 0.35, думаю войдет или нет
Ну войти то я думаю войдёт, единственное мгшв мягкий провод и его придётся каким-то шилом проталкивать.
Добрый день.
При замерах мультиметром блок должен активирован(прошит)?
Спасибо.
Нет. Это совершенно не имеет никакого значения.
И без платы можно проверить?
Какой платы ?
Которое на 10 фото.
Пфф, так это же тупо Кнопки)))
Они здесь для замеров вообще не нужны.
Все эти номиналы напряжений находятся на выводах ЭБУ, а делая контрольные замеры на концах проводов мы удостоверяемся в хорошем контакте пинов и целостности кабеля.
Спасибо за разжованый ответ)))).
не подскажите простой способ индикации круиз контроля?типа небольшого колхоза что бы диод загорался при активации?а то плату сделал все работает но бывает непонятно активировался или нет вот и смотришь на спидометр
Самый оптимальный вариант www.drive2.ru/l/500456187473429269/
да трындец полный что бы загорелся сторонний диод нужно столько танцев с бубном? а проще нельзя запитать диод куданибудь что бы он просто загорелся при активации?
Там нет никаких танцев с бубном, там обычный контроллер который зажигает светодиод при включении КК.
На дворе 21 век, сейчас вся электроника работает через CAN шину))))
сори я с паяльником плохо дружу а вы мне про can шину
Ну вы же как-то спаяли себе пульт из резисторов и кнопок)))
А с индикацией ещё проще, контролеры за вас паяют Китайцы)))
Остаётся только припаять питание и светодиод, ну и зашить нужную прошивку чтоб контролер научился распознавать сигналы КК.
Привет. Собрал схему, всё подцепил. При замерах на 19 контакте 3.31в, 68 контакт 1.98. замераял при включенном зажигании. Проехался, круиз не сработал. Из за такого отклонения может не срабатывать круиз, не подскажешь?
С напряжением всё хорошо.
Не сработал наверное потому что не активирован))), либо включаете неправильно или держите какую-либо педаль.
Авто 2013 года, ЭБУ 17.9.11. по информации с инета он активирован должен быть. Разогнался до 50, замкнул через резистор 3,9 ком 19 и 68 контакт, отпустил педаль газа и замкнул через резистор 220 ом 68 и 62 контакты. Вроде всё правильно замыкал
Активированы с завода Рио с 2015 года.
Почему на схеме есть кнопка cancel, а на фото 8 нету? Она работатет как КЗ на схеме?
Её нету на фото 8 потому что это всего лишь Пробный пульт, Временный.
Да работа этой функции как КЗ.
И полноценное управление КК у меня здесь: www.drive2.ru/l/491917105294213140/
Мне тоже пробный пульт нужен, проверить работоспособность. Если всё получится, дальше будем думать
Именно по такому принципу я и колхозил плату на фото 8 😊
Спасибо за запись…)
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста диаметр термоусадки (трубки ПВХ)?
Диаметр термоусадочной трубки нужно выбирать по сечению ваших проводов.
Я её покупал на ощупь, наверное 5.
Для активации КК прошился под евро 2. Специалист, который прошивал, настоятельно рекомендовал удалить катализатор, мол задиры, затем капиталка. Интересно узнать, что с Вашим катализатором? У меня РИО 2012г. пробег 82 т.км.
Я ещё раз повторяюсь.
Изменение прошивки под другие евро 2,3,5 — никак не связаны с получением КК!
Это совершенно разные вещи!
Для активации КК необязательно менять прошивку, а просто делают активацию в редакторе.
У меня с катализатором всё хорошо, удалять его не собираюсь. Не люблю быть вонючкой)))
Я это изначально понял, просто у него прошивка под евро 2 была с активированным КК. Для экономии времени, что бы в моей не ковыряться))). А бензин какой льете 92 или 95?
Этот прошивпльщик ваш хорошо лапшу на уши льёт))) Понятно дело, чем больше разведёшь клиента, тем больше заработаешь)))
Просто как правило за обычную активацию просят 500-1000р, ну а за новую прошивку сами понимаете))))
Для активации прошивки нужно буквально 1 минуту. Подключиться к OBD и в редакторе поставить галочку КК, и на старых версиях ЭБУ изменить значения скорости с 512 на 30. Всё.
Лью исключительно 95 и без всякой доп.фимии. Это одно из условий при пользовании прошивки от Паулюса.
Да и вообще, до чипа лил только 95, потому у нас нет нормального 92 и я люблю свой авто.
С одним работником местного НПЗ разговаривал, он сказал, что оборудование старое и что крекингом максимально можно добиться 92, а 95 достигается добавлением присадок (вроде толуолом). Он в свою РИО льет обычный 92, и мне советовал. А вообще в интернете очень много случаев, когда разрушаются катализаторы со свеми вытякающими. Вот сижу в раздумьях…))).
P. s. спасибо за развернутые ответы.
Бабки у подъезда тоже много о чём шепчат ))
В любом бензине присутствуют присадки с помощью которых выводится нужное актановое число. А если брать тот же самый 92, то он так же достигается присадками, только из более худшего качества базы.
Лично моё ИМХО: для наших нежных катализаторов нужно лить именно обычный 95.
92- более худшее качество основы и может засираться соты катализатора.
95 с присадками — слишком мощное воспламенение и бензин догорает в катализаторе оплавляя соты керамики.
Взять к примеру АЗС ГазПром, то очень много владельцев Рио, Солярисов и Сидов загубили свои катализаторы ещё на малых пробегах.
Лично я заправляюсь только на Шелл обычным 95. Раз в пол года для профилактики заливаю V-power 95.
Andrey-tv
Этот прошивпльщик ваш хорошо лапшу на уши льёт))) Понятно дело, чем больше разведёшь клиента, тем больше заработаешь)))
Просто как правило за обычную активацию просят 500-1000р, ну а за новую прошивку сами понимаете))))
Для активации прошивки нужно буквально 1 минуту. Подключиться к OBD и в редакторе поставить галочку КК, и на старых версиях ЭБУ изменить значения скорости с 512 на 30. Всё.
Лью исключительно 95 и без всякой доп.фимии. Это одно из условий при пользовании прошивки от Паулюса.
Да и вообще, до чипа лил только 95, потому у нас нет нормального 92 и я люблю свой авто.
А в самой прошивке можно изменить, ? Слил галеттой4 в хека редакторе поменять смогу, только бы знать где
Подскажи, можно использовать провод от колонок?
Откуда я знаю какой у вас провод от колонок ))) 😂
Главная задача провода, вернее его размер сечения с изоляцией чтоб залез в колодку ЭБУ.
Вот такой провод я применял.
Тест сделан. Круиз работает. Эбу 9.11.1
Спасибо. Для теста попробую. Но в любом случае оригинал буду искать на постоянку.
Здорово описано. У самого киа рио престиж 2014 с мозгами 9.11.1. Хочу попробовать сделать, но не могу найти в РБ пины. Алиэкпресс предлагает 100шт. Может для пробы можно аналог какой-нибудь использовать?
кто-то обходится пинами от флопи диска, но лично я в точности совместимости не уверен.
bde-81
Здорово описано. У самого киа рио престиж 2014 с мозгами 9.11.1. Хочу попробовать сделать, но не могу найти в РБ пины. Алиэкпресс предлагает 100шт. Может для пробы можно аналог какой-нибудь использовать?
Денис, Андрей, подскажите пожалуйста, а как определить версию прошивки эбу? у меня тоже дорестайл 14го года, нужно ли активировать круиз после подключения проводов или он сразу должен заработать?
Алексей, версия прошивки написана на самом эбу. Нужно сфотографировать или с помощью зеркала высмотреть. Эбу находитмя за аккумулятором. Наклейку на эбу нужно смотреть со стороны главного тормозного. 17.9.11.1 и 17.9.13 активировать не надо. Остальные нужно пробовать.
Ребята как защелкнуть пины?
Пины защелкиваются очень легко без какого либо усилия.
Если конечно они правильно выбраны и сечение провода НЕ ТОЛСТОЕ!
Поэтому провод с сечением 0.5мм я не рекомендую.
Вот пример с проводом 0.5мм который так и не удалось вставить (снизу). Сверху идеальный провод, который не препятствовал установке пинов.
Сечение провода 0.5. Вообще дело труба, провода вырвал пины внутри остались, теперь их не вытащить
Ну а зачем было впихивать невпихуемое?!
Если и так логично понять, что если он не лезит, то либо пин не правильно идёт, либо сечение толстое.
Я ведь не зря себе выбрал провод МПО, у которого очень тонкая изоляция и поэтому я без проблем применил сечение 0.5
В остальных случаях лучше использовать провод 0.35мм
Вытащил пины сегодня с помощью скрепки, провод использовал сегодня 0.5, зашли снова туго, один щелчек на 62 контакте слышал на 68 не почувствовал, но на 68 напряжение 1.96в есть, так что все успешно. Планирую покупать пульт от тусана или елантры, дабы не мудрить с сопротивлением
MarseLLo116rus
Конечно бы хотелось все это дело установить на руль но пока не знаю как)
Буду в Казани. Можем замутить без замены штатных кнопок на руле.
Когда планировал?
В этом месяце. Я там много уже понаставил у вас. Позвали снова с клуба, через неделю, где то так.
stepanv
Я посмотрел видео. Не увидел там "с легкостью" ))
Чтож — всё познается в сравнении!
Когда я на свою Toyota Corolla e150 в первый раз ставил мультируль с кнопками и круизом — пришлось немножко повозиться, т.к. тогда доступной информации в сети на эту тему попросту не было.
А вот когда куму ставил такой же, но уже на его "ласточку" — он понять ничего не успел, т.к. на всё — про всё потратил около 5 минут и это включая отключение/подключение аккумулятора.
P.S. машина конечно совсем другая, но и во втором случае вся подготовительная работа была сделана очень скрупулёзно и в комфортных условиях.
Ну а сейчас подавляющая часть КК установленых на Corolla e150 установлены по моему мануалу, либо под руководством тех, кто его хорошо проштудировал. )
распиновка ЭБУ (ETC)
Подскажите! Кто может прошить блок в Ижевске?
Поищи здесь: www.oktja.ru/razdel/227-%…%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/
Ижевска нет((
Что еще проверить? Мозги?
Галочку в опции Круиза и значение 512 переправить на 30 или 40))
Так и подумал. Ок. Будем искать.
Так а чего тут думать))
Наличие потенциалов напряжений не означает что круиз активирован)), это означает что всё подключено верно и соединение с выводами ЭБУ в норме.
У меня такие замеры. Нормально?
Вполне)
Проверил. Круиз не работает.
Молодец. Подключино правильно, теперь гоу на активацию ))
Andrey-tv
Ну да. Если не получится с кнопками, то тогда ручка как вариант.
Где такую ручку закать? И ее цена?
Гугл в помощь.
Лично я на кнопках руля буду делать
Не помог гугл, поэтому и спросил
У меня тоже не получалось найти её.)
точнее нашел в одном месте по по цене кнопок с сида