И вроде всё отлично – двигатель запущен, всё работает исправно. Но встала проблема с неподходящим наружным ШРУСом на левый привод.
Принялись менять наружные ШРУСы, ранее заказаны "HDK MA050" – made in Japan, подобранные естественно по VIN автомобиля.
Начали мы с левого привода, старый ШРУС сняли, ставим новый, а он свободно болтается на приводе: диаметр старого ШРУСа меньше нового, количество зубцов на приводе меньше, чем в новом ШРУСе. Первая мысль, ШРУС не тот. Но при этом, на старом и новом ШРУСе одинаковое количество зубцов с стороны колеса — в ступицу подходит.
Пробуем заменить этот же ШРУС, но на правом приводе – ШРУС на правый привод подошёл, встал как родной. И тут я в замешательстве… Может привод от обычной Mazda, но нет – он не подходит ни как, может ещё какой привод, может сборная солянка, тем более на левом приводе нет ни одного каталожного номера. Ладно, попытался найти б/у – нету. Попытался найти новый – нету ни где по России. Только под заказ от двух недель и больше, да и ценник самый дешёвый – 22,000руб.
И тут время позднее – ночь. Поиски по всей интернет паутине, какой либо информации – ничего нет про такой случай.
Решил зайти на официальный сайт фирмы HDK, делаю подбор деталей по машине.
Выдало три вариант наружных ШРУСов (MA-043, MA-049, MA-050).
И так, ШРУС "MA-043" совсем иных размеров, он очень короткий, у него намного больше зубцов с стороны ступицы, он явно ни как не подходит…
ШРУС "MA-050", ранее заказанный — он идеально подошёл на правый привод, но не на левый привод.
И тут смотрю ещё один вариант, ШРУС "MA-049". Вижу его размеры, сверяю с старым ШРУСом моего левого привода – разница в два зуба, и этот ШРУС не подходит.
День следующий.
Решил поездить по магазинам, попробовать подобрать по факту ШРУС. Но в большинстве магазинах говорили: "мы не можем найти, ШРУСа с таким размером не существует". Я думаю, ну если не можете найти, не значит, что не существует. Раз стоял ШРУС таких размеров, значит где-то он есть. И вновь поиски по всему интернету.
Требуемые параметры ШРУСа:
-внутреннее зубчатое соединение 25;
-внешнее зубчатое соединение 28;
-вншний диаметр 87-90мм;
-диаметр прокладки 56мм;
-длина 157-167мм.
Натыкаюсь на ШРУС "Febest", "ASVA", "LYNX", с нужным количеством зубьев, только этот ШРУС на 9мм длиннее. Но такая длина не критична – ШРУС встанет запросто. Такой ШРУС существует заменителем для привода на автомобиль — KIA Sorento. Решено, заказываю. Да и цена не большая, чтобы рискнуть.
Заказал то, что было быстрее — "LYNX", кат.номер:CO4408. ШРУС пришёл очень быстро, через пару дней. Ставим ШРУС на привод, БИНГО! — подошёл. Неужели мучения с этим закончены. Тайна наружного ШРУСа раскрыта. Один минус – фирма не очень хорошего качества, хотелось бы найти альтернативу получше. Но зато уже можно выезжать из бокса и начинать обкату собранного мотора.
За помощь в подборе нужного ШРУСа большое спасибо Паше face36, он направил на верный путь )))
Надеюсь в будущем этот пост поможет избежать мучения с такой же проблемой, у других счастливых обладателей MAZDA 3 MPS.
P.S. Всем удачи на дороге, до скорых встреч в бортовом журнале…)))
Комментарии 30
Этот прикол на разных маздах встречается, мне на 626 пришлось стачивать наружные шлицы и продолжить резьбу на несколько сантиметров, попутно проточить в нужный диаметр место для задающего диска ABS который прекрасно встал со старой гранаты.
Доброй ночи. Подходят к концу и мои наружные шрусы. По крайней мере при выворотах в обе стороны и под нагрузкой характерный скрип и счелканье(даже больше оно). Как я понимаю это наружные гранаты. В 2013 году при покупке машины через полгода захрустел правый шрус сразу не нашел подходящие "заменители" и в итоге купил оба шруса с полуосями б/у в отличном состоянии к тому же интернет пестрел кучей отзывов и различных рассказов, что наружные не снять, пыльник никак не поменять, рассказы умельцев которые даже распиливали полуоси и потом их центрировали и сваривали обратно в общем какая-то дичь… Как я понимаю почитав ДРАЙВ, что левый и правый шрусы, можно относительно спокойно поменять подобрав аналог в нете по количеству и длинные наружных и внутренних шлицов? Сама процедура особых подводных камней не имеет? Снятие/сбивка/срезание старого подготовка и установка нового и будет тебе счастье… Все верно?!
Ну и что можно сказать на сегодняшний день? Сколько прошел шрус? Тоже сейчас в поисках правда на BL, и тоже предлагают фирму Lynx. Есть подходящий HDK-MA-049, но он, судя по описанию, без кольца ABS
LYNX Нормальный производитель
CO4408 не подошел
А какой подошёл ?
Еще в поиске
Привет, нашел шрус, что подошло?
Спасибо, полезно. Ищите и обрящете, как говорится))
Добрый день, тоже собираюсь менять гранату левую, подскажи идеально подошел от киа соренто? Есть нарекания какие нить?
Подошёл идеально. Проехал уже 5,000км — нареканий нет))
Фирма febest?
Сейчас стоит LYNX, Febest лежит на запас
Получается мне нужно приехать в автомагазин и попросит левую наружнюю гранату на соренто фирмы lynx?
У меня ранее менялся левый привод в сборе, именно по этому получилось что правая и левая гранаты разные. В твоём случае если стоит заводской привод, то должен запросто встать наружный ШРУС такой же как и на правый привод, то есть ШРУС фирмы HDK — Япония, кат номер: MA-050. Ну а если не подойдёт, то придётся ставить "LYNX", кат.номер: CO4408 или Febest, кат.номер: 2210SOR
Ну это от соренто?
Да)
А обо мне ни слова((((
Прости прости ))) пропустил строчку. Исправлюсь ))
Вот теперь круто))) Спасибо!
Тебе спасибо )))
хм… так а в чем прикол ? с завода разные шрусы левый и правый ?
Прикол в том, что предыдущий хозяин менял привод в сборе и скорее всего поставил неоригинальный.
не бывает неоригинальных приводов на МПС
от 2,3л атмо не подходит.
Мы с тобой это обсуждали, что есть привод только оригинал. Но один парень мне предложил неоригинальный привод за 13,000руб. Как он сказал: "100% это новая деталь, а не востановленная, и рекламаций от пользователей ещё небыло". Я до сих пор не понимаю, что у меня за привод такой…)))
Может от КИА Соренто ? ))))
Ну да, если ШРУС от него подошёл))) Кстати надо найти КИА Соренто и сравнить привода)
Главное не покупать Febest. я на правую сторону 2 раза ставил!
захрустели оба на 3ий день. более того первый в повороте тупо рассыпался)))) благо возле сервиса.
помогла замена на оригинальный привод!
Очень полезная инфа! Спасибо! добавил в закладки!
Если честно побольше бы таких вникающих людей и РОССИЯ тогда точно была первой. Спасибо за инфу!