Подготовка к установке тормозов от Паджеро 4 и Паджеро 2.

В следующих постах все подробно с примерами расписано. www.drive2.ru/l/493707385102139735/

Поживем увидем))))

Во первых аццки он тормозить не будет, а во вторых суппорта меняю из за того что родные закисают по страшной силе.

для стока давно пилят поршня из нержи и они не закисают.

Так то не только порня то закисают, так то.

Я пошел таким путем, кто то 4 рот ставит, а вы можите и с брембо заморочится. Я ни кого не заставляю идти моим путем и не пойму почему вы так возмущаитесь.

Я не возмущаюсь, написал что сам так поступил бы.дело то ваше, так же как и машина.

Диски для П4. Размеры дисков сейчас найду. Поршней пока не достану их из суппортов не скажу.

Хочу прикинуть, что там с тормозным усилием будет после смены суппортов и дисков

каким образом хочешь это сделать?

Чем больше радиус диска, тем меньше усилие требуется — надо сравнить размеры диска от п4 и пс2. Тоже самое касается диаметров поршней. Там все пропорционально площади поршня. Больше диаметр — больше площадь, меньшее усилие на педаль, но больше её ход становится

Диаметр П4 больше ПС2

Общая площадь поршней что у п2, что у П3/4, что у пс2 одинаковая, хоть это будут двух или одно поршневые. В четырех поршневых пара поршней имеет общую площадь, такую же как один от пс2, но усилие будет одинаково- плавающая скоба давит с той же силой, если направляющие не сдохли

"если направляющие не сдохли"
Это ключевая фраза!

4-х поршневые знамениты закисанием поршеньков, порой сразу 3-х. Киснут даже на тавотах и лехухах

нержа решает!

Дорого, даии суппорта чугунные- рдавеют, хоть и не сильно

не забывайте еще про площадь колодок.

Сила трения не зависит от площади: ru.solverbook.com/spravoc…ike/formula-sily-treniya/

Будем посчитать))))

Я ориентировался на отзывы установивших эти суппорта.

Самовнушение, ну и чуть больший диаметр диска в купе с меньшим нагревом накладки. Два раза оттормозиться со 130 до ноля штатных вполне хватит, дальше могут завонять, 4х поршневых хватит на 2,5-3 раза — но мне оно не надо, дорого, сложно и я так не торможу

будем посмотреть после установки!

Это хорошо. Завтра поищу размеры. В идеале, при увеличении размера колёс, надо бы увеличивать пропорционально размер тормозных дисков, что бы сохранить эффективность тормозов

Вы уж меня извините но где диск паджеро 4 больше паджеро спорт 2

Один рядом с другим поставлю для наглядности.

Вот данные диска п4

Это от 4х поршневого суппота? 3,2 дизель/3,8 бенз?

У паджеро 4 диск меньше диаметр 290 против пс2 294.

У меня в гараже лежит штатный, завтра прикину.

Только ещё не забывайте у паджеро 4 на сколько я помню есть усилитель тормозов которого у пс2 нет. И из за этого у паджеро 4 тормоза лучше.

Люди ставят, им нравится. Я установлю и потом опубликую ощущения.

Да я ж не против) я себе буду ставить на зад вместо барабанов дисковые тормоза. Перед меня устраивает вот посмотрю как будет на 33 колесах.

sergey359 гоняет на 33 с задними барабаним и не вникает.

Не если мне не будет хватать тормозов то я их поменяю а если будет то нет.

Я сегодня с ним разговаривал, его все устраивает более чем…

Так что подумай, а надо ли оно тебе!

А чем вас тогда тормоза ее устраивают ? Зачем меняете ? По переду тормоза у нас одинаковые ! А задние только разные)

Зад закисает падла!

Так зад махнуть на паджеро 2 и всё)

уже ответил

Перед меняю, так как увидел положительные отзывы после их установки.

Ясненько. Главное чтобы не получилось эффекта плацебо ) а так я только за усовершенствование авто ) вот у меня все времени нет датчик давления масла поставить )) все купил а времени нет )))

Вот хрен его знает, у меня до паджерика было 2 тойоты и я там ни разу суппорта не обслуживал и горя не знал, несмотря что одна машина была 98 года!

Ну сейчас век маркетинга … Нормальных машин уже не остаётся а только одноразовые … Что очень печалит.

Усилителя нет только на копейке 71 года, на остальных он есть.

на остальных тазах вакумники стоят.

Вакумник да А у паджеро спорт стоит на подобии энерго аккумулятора только маленького.

Да? Я чо то не видел, пойду смотреть каталог

Сам в шоке

у брата 86 года копейка и там тоже нет усилителя)))

За это и не люблю жиги, лучшая советская тачка- москвич и Зил, такие у меня шовинистско-местечковые наклонности

)))))

Вот усилитель тормозов

У меня и бачок другой и гтц простой

Вот а у п4 все тоже самое и ещё усилитель )))

tayga.parts/products/bdf032-4286608.html смотри

Калининградская фирма Тайга.

Ну да, 10 тыс уставной и зиц председатель Функ. А льют и точат в китае у дядюшки лао

TAYGA это новый отечественный бренд в автокомпонентах. Офис расположен в Москве. Производство на первом этапе развития организовано на аутсорсе в Китае. Мы тщательно подошли к выбору завода посетив несколько производственных площадок и выбрав самый лучший по одному главному критерию: качество изделий.
ТЫ ПРАВ ДЕЛАЮТ ПОКА В КИТАЕ!

И будут делать — где у нас чугунину плавить? А в Китае в любой деревне со времён Мао домны стоят)) Не люблю я эти псевдоотечественные торг марки, потому, что работал в такой конторе. Но это отдельная увлекательная история

Поглядим как но будет.

А ля Брембо)))))

Серег, сейчас посмотрел суппорта, а они после просушки первого слоя стали розовыми)))

Вот, теперь для девочек;)) Машину Барби назовешь;)))))

ни за что, если второй слой картины не исправит, будем цвет менять. Ты ж меня запугал что они ржаветь начнут)))

Третий точно исправит

посмотрим, если честно, то я сомневаюсь, а там посмотрим.

А ха ха, как раз жена тоже катается)))))

Направляйки в отличном состоянии, а до поршней пока не долез. Резинки буду заказывать оригинальные.

люди говорят есть положительные ощущения, а вот отечественные диски как будут ходить, мне еще интереснее))))

да, от 2 паджа. Все б.у

в какой магазин заезжал, там только желтые и красные были, селяви как говорится)))