ЗАМЕНИЛ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

Зефир в радость, хурма в сладость…кхм кхм… не то.

Всем привет.
Сегодня речь пойдет о еще об одной из болячек наших машин, а именно о датчике уровня топлива.

Сам датчик представляет собой реостат, можно назвать его переменным сопротивлением, не суть, установлен на корпусе бензостанции. Внутри бензостанции находится бензонасос.
Поплавок на ножке меняет цепь сопротивления, тем самым отображая определенный уровень топлива у вас на щитке приборов.
Со временем контакты стираются и цепь обрывается.
Кто-то подгибает контакты, кто-то чистит графитом.
Испробовал оба варианта — не помогло. Считаю, это занятие вообще в целом бесполезным .
И в этом случае реально избавится от проблемы поможет только замена.
Что, собственно, и было произведено.

Обидно что отдельно сам реостат не поставляется, продается только в сборе с пластиковой бензостанцией.

Хотя и ходят слухи о том, что на следующий год и будут завозить реостаты отдельно из поднебесной…хз посмотрим

Но все же вернемся к нашим баранам.(с)

Процедура замена бензостанции стандартная, кто не знает опишу вкратце:

1. Снять штекер с датчика присутствия задних пассажиров (находится под задним левым сидением.
2. Снять большое заднее сиденье.
3. Открутить крышку в полу, снять сливные шланги откинуть штекер. Будьте аккуратны может пролить бензин
4. Демонтаж бензостанции, демонтаж бензонасоса внутри него.
5. Монтаж бензонасоса с новым фильтром в новую бензостанции.
6. Монтаж кресла.
7. Подключить датчик присутствия.

После установки все заработало как и положено.

Теперь о стоимости.
Ценник на оригинал конский поэтому рассматривал в основном покупку дубликата.

Рынок предложил 2 варианта:
1. Китайский Mayer за 20 000тг

2. Тайваньский Meyle за 27 000тг.

Взял MEYLE. Поставил и забыл о проблеме.
И пофигу что он обошелся на 7ктг дороже.

На этом все, до новых встреч в эфире.

Всех поднял, обнял — заплакал😀