Ситуация такая: на двигателе Cummins, который устанавливается на газели, есть косячное место. Это верхний опорный ролик ремня привода агрегатов. Из-за него, а точнее его установки, в основном при холодном запуске, появляется свист ремня и пропадает при прогреве. При покачивании на неработающем двигателе ощущается непонятный люфт, при осмотре на работающем двигателе невооружённым глазом заметно то ли виляние, то ли люфт данного ролика. Этим вопросом озадачилось уже много ребят на форуме, но реального результата кроме натирания парафиновой свечкой и обрызгивания средством для эластичности ремней, ничего.
Недавно на газелевском форуме появился парень Саша с Рязани, предложил реальное решение. Предположение, что данное явление проявляется из-за перекоса в связи с недостаточной фиксации ролика на дистанционной втулке через металлический пыльник и фиксируется болтом с металлическим пыльником спереди, оказалось реальным. Был, Сашей изготовлен чертёж и сама новая модернизированная втулка. Когда я был в Рязани, встречался с ним, дружно поделились матюжком по поводу нашего автопрома и им любезно была продемонстрирована работа новой втулки на своём авто, позже по заказу токарем был выточен и экземпляр для меня, спасибо ещё раз Саше, сам бы ещё год собирался и искал токаря. В итоге сегодня занялся заменой втулки.
Вот она проблемная дистанционная втулка и пыльник, в итоге эти детали убираются вообще:
Разница втулок только в посадке подшипника:
Вот он ролик и ещё одно подтверждение китайской родословной!)
Перед установкой исключительно для красоты втулка была обработана надфилем.
В ближайшее время как соберусь заменю подшипник на SKF 6203, но надо оправку придумать.
В итоге всё работает, люфта нет, свиста нет- ляпота! Ремень снимал через низ отведя воротком с головкой на "16" ролик натяжитель. А ставил, опять таки по подсказке Саши, одевал через шкив генератора, прокручивая генератор воротком с головкой на "24", к ролику натяжителю не подлезть толком из-за крыльчатки и его кожуха, а сверху вообще замечательно получилось!
С разрешения Саши, вот его чертёж поставленного изделия:
Комментарии 56
Ремень от Валдая РК2190 влетает как родной через верх, без каких-либо проблем)
Е3 или е4?
Это вы о чем?
SOLEX-SDA
Е3 или е4?
Сразу не понял, что имеется в виду) Не знаю, евро 3 или 4, купил, что посоветовали в сервисе и всё. Родной ремень пришлось резать при снятии. Натяг такой, что поставить аналогичный весьма затруднительно. 2190 просто одевается одной рукой при отведённом натяжном ролике.
Скорее всего е4 тогда, или натяжитель нового образца с увеличенным ходом и силой натяга. На е3 старого образца, там ход натяжителя небольшой, ремень 2190 едва держится с ним.
У меня старая газель 2012 года, держится норм)
У меня 2011-го, натяга не хватало.
Втулка это всё х, все дело в ремнях, и изгибах. за 160 тысяч км поменял шесть ремней, прихожу к выводу, что всё что делает наш автопром это только ухудшает качество деталей и узлов
Ремень на 115 тысячах родной поменял и то ради интереса! За четыре года 1 трещинка на одном гребне! Слышал дешёвые ремни летят так быстро, как у тебя!
Если посмотришь на дату записи, поймёшь, что она была три года назад! Завод давно поставил более длинный ремень! Модернизировал как раэ эту втулку и поставил новый натяжитель с увеличенным ходом и изменённым усилием!
avredyanov
Втулка это всё х, все дело в ремнях, и изгибах. за 160 тысяч км поменял шесть ремней, прихожу к выводу, что всё что делает наш автопром это только ухудшает качество деталей и узлов
пробег 225000 ремнь еще родной. двиг каминс, на вид ничего но собираюсь поменять потому что, ну сколько он еще терпеть будет))
у меня тоже свистит, вчера побрызгал смазкой силиконовой, теперь ещё громче засвистел. капец. спасибо за описание. потеплеет начну.
Да там как оказалось совокупность технических недочётов завода. И втулка, и натяжитель, и ремень! Начни с малого!)
Как поменять ремень, что куда крутить ?
Возьми трещётку с головкой на "24". Ей по часовой стрелке прокручиваешь шкив генератора. Вместе с ним прокручивается весь ремень. Правда не забудь машинку на нейтраль поставить.
Вот когда прокручиваешь, подставляешь отвёртку под ремень на шкив помпы от двигателя и на выворот в сторону радиатора. Через пару таких движений ремень спадает. Чтобы удобнее было вытаскивать старый и одевать новый, лучше снять корпус фильтра воздушного.
Чтобы одеть, сначала проводишь ремень по всем роликам и шкивам, выбираешь по возможности провисы и оставляешь не одетым только шкиф той же самой помпы. Опять прокручивая трещёткой шкив генератора по часовой стрелке, поддеваешь отвёрткой ремень и поднадеваешь его на шкив помпы. С 2-х, максимум трёх поддеваний, ремень сядет на шкив. Затем прокрути ремень по кругу, чтобы он сел на свои места. При сноровке меньше минуты занимает это дело. Заводи и едь!)
Спасибо
Не за что!
кто нибудь вообще эти ролики ставил?
люкса или камминса?
и то и то говорят не избавляет 100% от свиста при холодном запуске.
не люкс-сервис?
люкс сервис делает такие не такие не знаю…
заводские немного другие, ну и дороже!)
такие втулки еще в продаже не появились?
Там завод на сколько я знаю поставляет какую-то модернизированную втулку с роликом. Таких именно не знаю.
Нормально тогда!сколько твоя уже пробежала?
90 только.
Нормально, моя пока 25
А что если его оставить как есть?что будет, какая поломка? У меня тоже посвистывает
Да поломки как таковой не будет, если у тебя всё затянуто, но подшипник стоит неправильно и подразумевается, что в штатном исполнении он может иметь осевое смещение, соответственно неправильная работа подшипника и ремня.
Но это не смертельно?на трасе не встану?
Нет в принципе!
я подшипник тоже за компанию поменял. и что самое интересное на холодную свиста нет но как прогреется иногда появляется))
Это вообще очень странно!
Возможно ещё какой-то подшипник! Явно не с ремнём замута тут! По хорошему попробовать все опорные ролики и шкивы пошатать на предмет люфта подшипника и ровнось вращения.
на днях поменял я эту втулку но свист все равно есть.
не подскажешь как с этим быть? просто спрашивать больше не у кого))
Странно честно говоря!(
Когда снимал подшипник сам смотрел? Я на 50 тысячах подшипник поменял на нормальный, потому как тот начал повизгивать(люфт большой был)!
спасибо)
на днях попробую, а то этот свист ремня надоел уже
Удачи! У тебя получится!)
плохо))
да ладно…
он легко снимается и ставится с использовании ключа и отвёртки как и писал выше!)
получается ремень никак не ослабить да?
Нужна приблуда типа рычага мощная, в плане металла толстая, чтобы ролик-натяжитель отвести… Соответственно ремень ослабевает и относительно легко снимается. Но не у каждого есть такой металл и инструмент чтобы его обработать.
На каменсе ремень натянут как струна ! Один раз менял дак втроем надевали так как неодеть чуть чуть невлазеет и хоть убей ! И у меня обрывало еще натяжной ролик . который самый нижний ! Болт который его держит лопнул и кусочек остался там . А отверстие не сквозное . Вот я думал все хана! Но кусочек сидел не плотно и выкрутился с помощью шила и молоточка !
Не. Я ремень себе снимал/ставил, ещё на двух машинах… один… с помощью отвёртки и воротка с головкой на 24.
Ага а подшипник китайский один фиг.
Ну пока он работает, я в него смазочки подкинул ещё, для уверенности!) А так по типоразмеру можно заменить на не китайский и будет ролику счастье!)
Вот я тебе на это и хотел намекнуть, а не пришлось.) ) )
) ) )
Ну если бы подшипник хреноватенький был, по любому заменил. Просто в этом двигателе некоторое количество поднебесных подшипников (сомневаюсь что другие по стране производителю там присутствуют) и попробуй так сразу каждый поменяй!)
Ну мотор вообще в целом китайский так что ничего удивительного.
Вот это точно!)
Pashtetus
Ага а подшипник китайский один фиг.
Фирма NSK — чисто Японская. А China — это у них завод в Китае. Там сейчас у всех по заводу.
Наш народ, на голову умнее любого китайца ! Отличный передел !
Согласен! Спасибо!
А какой металл использова?
Ржавейка обыкновенная.
Поменял втулку к сожелению не помогло.
Кому-то помогает, кому-то нет, к сожалению! Завод Камминс для решения проблемы посвистывания сделал натяжитель другой, изменил эту втулку, а так же увеличил длину ремня приводного с 2155 до 2165!
SOLEX-SDA
Ржавейка обыкновенная.
А у тебя плотненько ролик на втулку оделся или легко?