Поменял свечи (такого еще не было) заключение.

Заметных изменений в худшую сторону замечено не было, если не брать во внимание звон двигателя  Имею ввиду, что тяга не ухудшилась. Ехать надо, а что делать. Проехал 120 км, притормаживаю на перекрестке, двигатель троит. Пересекаю перекресток, останавливаюсь, выхожу и поднимаю капот. Выскочил один ВВ провод со свечи. Вставил все ок. Заметил, что нет резинки для свечи. Огорчился, позвонил горе мастеру, мягко говоря высказал свое недовольство, использую весь лексический запас. И поехал дальше. Съездил в общем нормально, только теперь, периодически соскакивал ВВ провод.
Вернувшись в город, нашел номер телефона настоящего специалиста по японцам. Созвонился, встретился. Хочу отметить, что он произвел впечатления, хорошего спеца. Т.к. за час, макс 1,5 было все исправлено. Прошлый мастер, был не компетентен в данном виде двигателей и даже не взвел шестерню распередвала, при замене сальников клапанов. В общем, этот мастер был поклонником двигателей S-ок (Эсок). Он сам ездил на Камри в 20-ом кузове на ручке и полном приводе . И поведал, Эски надежные двигатели и ломаются, только при ремонте такими, «спецами», как тот что влез туда до него. +2000 рублей и довольный качу домой, заранее договорившись, что буду обслуживаться только у них.
Спустя месяц приехал на новое обслуживание с заменой масла в коробке, новый трамблер и ВВ провода, новый датчик давления масла, на сумму 2500 рублей.