Как уже писал ранее, решил поэкспериментировать с недавно появившемся на рынке моторным маслом Takayama 5W-30. Планирую тестировать это масло пару месяцев до следующего обязательного ТО, в городском режиме.
Замена производилась самостоятельно. Отработанное масло естественно собрал в пустые канистры и утилизировал через ближайший автосервис. Слитый TurboSyn был как всегда темным, что свойственно для этого масла.
Заливать Takayama 5W-30 достаточно удобно, т.к. на канистрах имеется специальный пластиковый желобок.
Так-же порадовала оригинальная конструкция зажимной пробки на канистрах. Очень удобно открывать и закрывать.
Масло не имеет спецификации по ACEA, которая рекомендована для двигателя G4KD. Но для пробега 2000-3000 км. вполне достаточно допусков API и ILSAC, чью официальную сертификацию масло получило совсем недавно.
Takayama 5W-30 позиционируется как полностью синтетическое моторное масло исключительно для бензиновых двигателей.
Масло имеет светлый янтарный цвет, при заморозке не мутнеет и густеет умеренно (замораживал до -25 в морозильнике).
Да и погода у нас сейчас пока около нуля, так что о заморозках говорить рановато.
В общем буду экспериментировать и писать о впечатлениях.
Всем удачи и добра.
Комментарии 24
к стате а в коробке как купил в 13 году вообще не менял масло
Takayama — така яма, шо в переводе на русский ( такая яма)
Ну можно и так. :)
Держим кулачки и молимся)))
Да я вас умоляю. :)
Пару тысяч километров можно проехать даже на подсолнечном.
Ну не будет компания на стадии раскрутки предлагать говно на тесты.
На подсолнечном около 10 минут на холостых
Дальше капиталка
Здесь есть чувак над Гольф-2 издевается
это он просто подсолнечное плохое залил=)
AlwaysRight
Да я вас умоляю. :)
Пару тысяч километров можно проехать даже на подсолнечном.
Ну не будет компания на стадии раскрутки предлагать говно на тесты.
я у себя уже лет 6 не менял масло
И правильно. Лишнее это. :)
сколько денег с экономил
Спецификацию уже купили )))
Как и всё остальное у американцев, у которых всё продается и покупается. :)
А ты гнал, что обманывают …
я не гнал, не было у них одобрения на момент выпуска масла )))
Сейчас есть? :)
Вопросов быть не должно.
какие вопросы к японскому качеству )))
Японского в этом масле только регистрация офиса.
Русский бизнесмен придумал и раскручивает.
не уловил мой сарказм? )))
odisva
Спецификацию уже купили )))
Так она на самом деле стоит денег. так как сертификация платная по определению.
Здесь вопрос в другом. В прошлой беседе утверждалось что фигня вся эта сертификация, и что она просто покупается.
Ну, по сути, автопроизводители зарабатывают на этих допусках!
Как шум двигателя? Тише стал работать? Расход изменился? Делись впечатлениями
Шум двигателя не изменился. Двигатель работал тихо и на другом масле. :)
Впечатления будут через недельку. Нужно покататься в разных режимах.
Через 500 км молибден от турбосина перестанет работать. Жди тарахтения)))
Поживем — увидим … :)