Да-да, решил написать в бортжурнал, да поведать, что с машиной происходит, вдруг кому интересно… А интересно будет тем, кто так же захочет взять зимний корч повседневную машину на зиму, в виде ВАЗ 2101-07. Изменений много, но фото делал мало, как то не до них было. Но, попробую восстановить хронологию.
И так, начнём!
Внимание, много текста!
Первое, что было выявлено из недостатков — это выворот. Его я опубликовал здесь.
Я лишь дополню, что сток тормозные шланги короткие,
постоянно натягивались при полном вывороте.
Заменил на шланги 21213, а-ля "Нива"!
Ну, и попутно, заменил все тормозные цилиндры вкруг, а так же магистраль.
После, прокачка в 4 круга, и у меня вновь хорошие, адекватные тормоза. :) Ну, и для кучи, новые бачки!
И да, затянул рулевой редуктор. Кто не знает, для этого всего лишь надо ослабить гайку сверху редуктора и отвёрткой отрегулировать! Ну, и спорт руль, с ним удобнее!
Второе, это поставил фаркоп. Штука удобная! (при наличии прицепа и прямых рук). Зимой его снимаю, тк необходимость что то перевозить отпадает, а вот задеть им боком бордюр и свернуть жопу в трубочку, не хочется…
И да, им надо уметь управлять…
Третье, это сцепление. У меня неожиданно перестали включаться передачи (реально неожиданно, тачка стояла на парковке!) осмотр выявил, что ничего я не выявил :D Поэтому, скинул коробку, поменял корзину, сцепление по состоянию отличное, ну и вилку новую, собрал, отрегулировал, всё хорошо! Корзину подогнал marat279, как и вал для центровки сцепления, спасибо!
Четвёртое, дифференциал! Я его ранее заваривал. Работал исправно.
А тут у меня через полуоси вытекло масло, когда я на бок опрокидывал машину.
Будьте внимательны, проверяйте уровень после опрокидывания на бок! Я не уследил, и поехал. Дифф посреди дороги заблокировался… Меня так и тянули до гаража, с заблокированными колёсами :)
Пятое, это коробка. С ней всё было хорошо, 4-х ступка, 2101, работала как надо. Но после заблокированного дифа, кардан слетел с коробки. Я и не знал, что муфта именно прикручивается на коробку! (я купил с не прикрученной муфтой, да и ездил так, пока она не слетела, и marat279 обратил внимания на это!) Хорошо, закрутил… И коробка заклинила! Пришлось менять коробку… Благо, она была в запасе :)
Шестое, это я поехал настраивать карбюратор (он каждые полгода расстраивается, что находится в моей машине, и начинает плохо работать). Мастер выкрутил свечи, послал за новыми.
Я принёс, он вкрутил. Я отошёл, вернулся, а он стоит в непонятках со свечей в руке: "Вылетела, резьбы нету…" Мдаа… Выноватых искать бессмысленно, да и грешить на него…
Менять ГБЦ — вариант, но не вариант…долго, и не сейчас… Позже, возьму ГБЦ голую, расточу, соберу по хорошему, может даже и на нива поршня замахнусь… А сейчас, решением стала "футорка" (ввёртыш в свечной колодец.
Никто этого делать не захотел, пришлось самому. Просверлился сверлом на 16,5, прошёл двумя метчиками, вкрутил… Настроили! Работает стабильно… Но футорка пропускает! не критично, но всё же… Буду решать, советы приветствуются!
Ну и заменил все опоры двигателя, помпу, термостат, хомуты, маслонасос, маслоподдон, стартер… Ах да, летом я уже перебирал ГБЦ, почистил и притёр клапана, новая прокладка, регулировка клапанов… Всего по мелочи :)
Вот, вроде, и всё! Машина едет стабильно, особенно в заносе, цель достигнута! А там посмотрим :)
P.S. С Приорой тоже продвигаемся, позже начну делать записи с новыми ништячками и переделками!
Инстаграмм: r884vm
