Инжектор ч.2 Шкив 1/3 — Изготовление

Предисловие
Первое и наверно самое главное, что вызывает проблемы при постройке инжектора, это так называемый, реперный диск. Самая важная деталь! Когда переделываешь двигатель на инжекторный, сталкиваешься с такой проблемой, что готовых, отлаженных решений или подходящих узлов от других двигателей нет. И это не только относиться к оке, но такая проблема может быть и с другими двигателями. Поскольку двигатель оки на половину восьмерочный, то реперный диск обычно берут от 2108. Как многие знают шкив оки имеет дисбаланс. Поэтому решение для оки, это приобрести от инжекторной 2108 шкив и его дисбалансировать. Однако есть и другие варианты которые описан, например, тут и тут. Но воспользоваться я решил первым вариантом.

Изготовление
На драйве скопилось достаточно много вариантов как дисбалансировать шкив. Самый распространенный, это залить нужную область в шкиве свинцом. В большинстве случаев народ распиливал, пополам, оковский шкив и узнав разность масс, заливал пол шкива свинцом. Метод этот, так сказать, гаражный. Зная курс ТММ, можно вычислить необходимый дисбаланс и подобрать нужное количество свинца и это значит, что нет необходимости заливать целиком пол шкива свинцом.
Купив шкив, я снял с него размеры и составил модель шкива в ПО T-flex, установил плотность материала и получил массу шкива. Ну и для точности взвесил шкив на весах. Чтоб определить какой нужен дисбаланс, необходимо знать массу тела и расстояние от центра до центра масс. Если перемножить эти данные, то получим значение дисбаланса. Значение для шкива 11113 равно 12630г.мм. Для справки, шкивы оки 1111 и 11113 различимы. Для шкива 1111 дисбаланс равен 11460г.мм (значение взято из интернета). Для того чтоб отличить шкив 1111 от 11113, нужно посмотреть на тыльную сторону шкива. На шкиве 11113 имеется проточенная канавка. Далее зная вес нового шкива и зная необходимый дисбаланс, можно рассчитать расстояние от центра до центра масс. И соответственно определить зону заливки и количество свинца. Для удобства я создал модель которая имитирует залитую область. После расчетов, подобрал наилучший вариант заливки. Разметил шкив, после сделал форму из глины для заливки, на плавил свинца и залил. Излишки убрал на токарном станке.

Вывод
Возможно многим мой метод покажется не понятным и недействующим. Но как показала практика этот вариант работает. И поскольку я эту статью пишу уже после запуска мотора, смею утверждать, что метод рабочий и мотор на таком шкиве работает хорошо.

P.S. Даешь научный подход!