Привет всем! Опять нужна была деталь которой у меня в принципе не было под рукой… Покупать можно было бы, но я решил сделать сам… Речь идёт о компрессометре.
Мне нужен был с длинной трубкой, т.к. посадочные колодцы слишком глубокие. Для начала я взял старую свечу и спилил в ней буртик по кругу, чтобы достать фарфоровый изолятор с центральным электродом, он вынимается в сторону подключения высоковольтного провода без усилия обычными плоскогубцами…

Потом спилил боковой электрод. Так как эта свеча была не под 17 ключ а намного больше )) Может 19 или 21, я решил и шлицы спилить чтобы она наверняка влезла. Мне ведь нужна только резьба с шайбой. Потом я приварил аргоном трубку

, а к трубке приварил латунный нипель от МАЗовского колеса вместе с золотником.

Получилась неплохая конструкция. Вкручивается руками в колодец, а на нипель приставлял обычный манометр колёсный ) Шкалы на нём маловато, но компрессии в 3м циллиндре сразу было 2.5, а когда залил масла в циллиндр грамм 15-18, поднялась до 4.5, есть подозрения что клапана иПут мозги ))) А в принципе манометр любой можно придумать, и золотник выкрутить. Всем удачи !










Комментарии 5
Руки из правильного места растут!
Если после того как в цилиндр было залито масло, поднялась комрессия-это значит, что залегли кольца или выработка в поршневой. А проверить — разбор движка и дефектовка ! А масла от замены до замены сколько? И для уверенности возьми НОРМАЛЬНЫЙ прибор и проверь.
Не клапана, а кольца под замену
Как определить ?)
SASH607
Не клапана, а кольца под замену
согласен, кольцам было хана =)