Сделал ТО ГБО. Заменил фильтр на редукторе и фильтр паровой фазы.
Запись для себя
Пробег: 130 700 км
УАЗ Patriot 2009, двигатель бензиновый 2.7 л, 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Новосибирск
УАЗ Патриот, 2026
2 147 200 ₽
Красноярск
УАЗ Патриот, 2023
1 250 000 ₽
Севастополь
УАЗ Патриот, 2008
1 145 000 ₽
Якутск
УАЗ Патриот, 2021
1 750 000 ₽
Реклама
Комментарии 7
А подробнее можно, а то мне тоже пора менять но ниразу этого сам не делал
Там ничего сложного. На редукторе три винта и прокладки не забыть на место положить. А паровой — два хомута открутить — закрутить и не пролюбить направление нового фильтра, по стрелке поставить.
Если в редукторе говнища много собралось, то есть возможность мусор засыпать в сам редуктор когда фильтр снимать будешь. Я предварительно мусор собираю пылесосом.
Ну с паровым у всех одно и тоже, а вот с тем что на редукторе там у кого как это от модели оборудования зависит. Да и разные они так что надо знать какой там в редукторе стоит, у меня он например вообще отдельно от редуктора. Я свой сначала снимал смотрел прежде чем купить да и замена у меня по другому происходит.
У меня в Ниве тоже был отдельно от редуктора, в клапане. Но сам фильтр такой же по размерам.
Ну все они похожи но не совсем, у меня вот такой
Это на каком оборудовании такой установлен? Ни назу такого не видел.
BRC