Всем привет! На днях после заправки на Shell буквально на второй день (может совпадение а может и нет), машина задергалась и вылезла почему-то ошибка датчиков давления в шинах а затем EPC и спустя ещё немного и сам Джеки чан(, при этом не глохнет в движении, но при заводке ключ приходится держать пока не заведётся, вчера в городе в пробках все ошибки потухли и машина поехала, где-то час я ее на Кольцевой помучал и вроде всё нормально- а нет все началось опять (( и при этом когда она начинает дёргаться опять мля вылезает эта ошибка — давление в шинах, где тут связь ? Хоть убей! Но а потом как и писал остальные ошибки. Заехал к себе на СТО, подключил сканер жаловался на блок управления бензонасосом, он был горячим, но на форумах люди пишут, что это вроде нормально, но я его на всякий поменял, проблема не ушла ( теперь он выдаёт вот такую запись P3087 voltage supply relay for engine components . Была бы это BMW разобрались бы давно так как у меня СТО по этой марке а вот с VW столкнулся первый раз и не знаешь куда лезть. Я так понимаю, что проблемы где-то электроцепи или реле или ещё что-то.
У кого какие мысли, может кто сталкивался или уже имел опыт? Спасибо заранее
Комментарии 17
Здравствуйте, Магнити!
Чем же сердце успокоилось?
В чём была причина?
(у меня сейчас таже картинка)
Здравствуйте, что случилось?)
Я же написал что случилось — тоже, что и у Вас.
Уже решил проблему.
Нашёл на ютубе подсказку о нехитром алгоритме действий с ключом зажигания и …всё.
Надеюсь информация была полезной.
Всем удачи на дорогах!
Всем привет!)
Собирался написать давно, после новогодних каникул, но со временем беда. Загнал авто к себе на СТО, так как принят на работу новый электрик, решил его испытать на своём VW .
И попытка оказалась не напрасной), электрик оказался толковый, купил я программу VW на комп, поковырялись и вот в чем оказалась причина .
Под коллектором был обрыв проводов, вернее до меня их уже паяли и они окислились и распались, но в этом была только ошибка- комп жаловался на датчик разходометра воздуха, пришлось снимать коллектор и доводить до ума.
Дальше, как я уже выше писал, ошибка Р3087(реле питания компонентов двигателя) реле стоит и приговор, что ТНВД при смерти был почти правильным, клапан вместо 40 бар выдавал 7 бар- причина отвалившийся или не знаю что с ним случилось- контакт на блоке предохранителей ( фото с стрелочкой на сам контакт прилагается).
В итоге замена блока и ремонт проводов и ошибки все ушли и машинка побежала)
Электрику- Ура!))
В общем едем дальше, кому интересно чем всё закончится.))
Сегодня день провозились у одного мастера на СТО и был вынесен временный приговор, что у меня при смерти ТНВД и надо менять концовик педали тормоза)) оказывается у меня нет реле, которое может выдавать ошибку Р3087))
Заказал запчасти, ждём приход:)
Позже отпишусь
Может кто знает где это реле стоит точно P3087 Реле питания компонентов двигателя? Ткните пальцем плиз)
была подобная ситуация
проблема оказалась в лопнувшем патрубке, идущем к турбине
www.drive2.ru/l/481040186516439725/
Вроде все на месте и целое
Какой-то разъём неконтачит (судя по описанию). У меня тоже никто так и не понял, почему загорался значок шин.
Посмотри свечи! У меня так же было! Окозались свечи под концовке! Похожая ситуейшн😉
Свечи сразу поставил оригинал, тоже грешил на них
Действуй от малых затрат. Начни с замены топлива и клеммы аккумулятора. Скинь одну, пусть постоит пять минут, затем заводи! Это фольксваген, бывает помогает.
Топливо поменял, залил 98 полный бак, клемы скидывал -стояла до утра… Ошибки также удаляю компом — не помогает
P3087 Реле питания компонентов двигателя: сбой в электрической цепи
можно попробовать реле местами поменять.
Это два реле стоящих рядом под торпедой с водительской стороны с номерами 645? Если они то менял — не помогло
valeriy-vfr1200
P3087 Реле питания компонентов двигателя: сбой в электрической цепи
можно попробовать реле местами поменять.