Поборол вибрацию на скоростях 120+

Сразу после покупки машины при езде не трассе заметил вибрацию, но скорости были 130+, спустя некоторое время появилась уже 120+, долго так было и здесь уже стало 110+, а на 140 так колбасило, шопипец! Я же сначала грешил на шины, заменил их, все осталось как было. Почитав форумы, начал подозревать внутренний ШРУС, но не знал, левый или правый. А вот при переобувке на зиму, пока машина висела без колёс, решил проверить на наличие люфтов в шарнирах, которых быть не должно почти. Справа норм, а вот слева прям хорошо так люфтило. Начал поиски вариантов решения проблем, в оригинале только привод в сборе:( да и цена коцмос:((( А здесь мне автотрейд вспомнился со своими кроссами в каталоге, где и нашёл вариант от ипсума-20 с мотором 2.4. Китай от него 1800р, а оригинал 13000р. Конечно брать оригинал за такие бабки и, не зная, подойдёт ли вообще — глупо, слишком высока цена ошибки. Заказал Китай, привезли, смотрю смазку, фигня какая-то, потому что я уже знал что во внутренний ШРУС нужна жидкая.

Смазку решил брать специальную для трипоидов, на полимочевине.

Опять пришлось заказывать и ждать, но привезли быстро, в течение недели.

Затем надо было выбрать время для замены. И вот повезло, с утра, погодка шепчет, на улице солнышко временами и +7С, северо-запад же, а не какой-то там юг Сибири:) шутка:)

До этого тоже заказывал мотировку чтобы выщелкнуть ШРУС ил трансмиссии и головку многогранную на 30мм, чтобы внешний ШРУС от ступицы открутить, с монтировкой все отлично, а вот головка коротка оказалась и пришлось снимать со стойкой. Возни конечно много, но нет необходимости после этого ехать на регулировку углов установки колёс.

И это пришлось мне делать из-за простого отсутствия инструмента.

Кстати! Совсем забыл, перед тем как выщёлкивать привод, надо слить жидкость, иначе капец будет.

Теперь остаётся разобрать и проверить как будет садиться на вал.

Снял родной трипоид и примерил Китайский.

Теперь снять пыльник и одеть Китайский, так как конструкция стаканов разная.

Далее сборка, забил смазки в стакан, намазал иголки роликов и собрал. Затем установка на место и заливка жидкости в трансмиссию. А далее тестовая поездка, проверил на скоростях до 160, почти нет вибрации, а почти это потому, что возможно другая сторона люфтит, но в рукопашную не проверить. Прокатился и необходимо проверить, нет ли течей, все ок.

Результатом я доволен, теперь интересно, каков ресурс детальки. Время покажет, стоит ли их ставить, но на приус ставил ступичный узел, отходил как оригинал по пробегу, поэтому и обратил внимание на эту фирму.