Как работает сейчас
Стук двигателя до присадки
Всем привет. Был у меня стук при работе двигателя на горячую, как я только не маялся с ним. Машину покупал у ОФ дилера после первого хозяина с пробегом 83000. При наступлении похолодания начал слышать стук начал изучать информацию и понял что двигателя стучат у 80% обладателей поло седа с двигателем CFNA и самое интересное этот стук на работу не влияет и машины проходят с ним по 300 тысяч километров. Но лично меня этот звук дико напрягал как бы я его не пытался игнорировать;) Обратился к ОФ дилеру с этим вопросом сказали что по какой то программе поддержки я могу попасть на бесплатную замену ШПГ(я обрадовался) Начали мы этот процесс, отправили запрос сказали что да можно поменять но нужны заказ наряды о том что предыдущий хозяин делал ТО. Так как предыдущий хозяин сделал только 1 ТО у ОФ дилера. Начались поиски хозяина, дозвон и уточнение информации они оказались четны( у него нечего не осталось, скорее всего менял сам у себя в гараже. У меня появились мысли сделать левые акты и левые чеки но я забил на это так как много суеты и стременем это дело…
Успокоился и решил забить, но я работаю в магазине автозапчастей и наша организация является официальными дилерами фирмы XADO у которой большая линейка присадок и тут меня посетила мысль попробовать, просмотрел всю информацию в интернете о присадках XADO и мнения разняться 50/50 кто говорит что это полная шляпа. Но самое главное что хуже не станет;) Приобрёл присадку растворил ее тщательной в 150-200 граммах масла и залил на прогретый мотор только не через масло заливную горловину а через масло обменник открутил два болта и снял «крышку». Я не знаю как но мотор сразу изменил звук работы и ушёл стук я сам не поверил своим ушам так как не особо верил в неё! Проехал на ней уже 3000 тысячи км и звука стука нет.
Вот такая история ;) Спасибо за внимание
Комментарии 122
Сколько уже проехали со стуком на горячую?
Здравствуйте, у меня странный треск на паркинге и на драйве, когда стою на светофоре, на ходу стреск пропадает!
Что за маслообменник?
приветствую! В сбоем бж по Шевроле Круз описал похожую ситуацию: был стук непонятно чего непонятно по чему. Как я понял, посторонние звуки для моторов f16d3 с пробегом явление нормальное.
Обработал Хадо в три этапа. при каждом добавлении присадки в течение минуты снижался шум/стук от двигателя. После трёх этапов посторонний звук доносится только от ГРМ — это так же известная проблема, но присадками ее не решить)
В смысле спустя год не появился опять стук .
Есть сейчас стук на горячую?
Все вернулось на круги свои, иногда стучит а иногда работает нормально
А масложора нет?
Нету!
Alekseii32
Все вернулось на круги свои, иногда стучит а иногда работает нормально
Через какой пробег вернулся стук?, У меня. Тоже на горячую стучит.
В общем как я понял, вот эту присадку опробовал автор видео
nn.vseinstrumenti.ru/avto…12xn37Zlk_ssaAlT4EALw_wcB
И как я понимимаю — это на один раз до следующей замены.
Цена вопроса 700 р при каждой замене масла.
Ещё нашел у Ликви Моли такую присадку.
nn.vseinstrumenti.ru/avto…O5UNx13HMbn4aApy4EALw_wcB
Это уже для длительного эффекта, цена вопроса 1900 руб, но как долго для CFNA — вопрос открытый.
Вообще я не жалею, что потратился на Хадо, стук полностью не пропал, но разница просто огромная. Сейчас все таки буду ещё проводить экперименты с другими присадками, раз уж судьба такой выпал по "милости" VAG.
Тут вон ещё один брат по несчастью опробовал присадку ликви-моли, вроде как помогла.
Я забил на это, меняю масло на 7000 км и спокоен)
Дык я же не навязываю. Из-за пары минут постукиваний, само собой нервничать нет смысла ))). Просто попадается инфа, делюсь, вдруг пригодится кому или на будущее.
К сожалению присадка полностью не помогает, тут надо и раскоквосываться постоянно и постоянно ее докидывать, можно:
xado.ua/revitalizanti/rev…gory/xado-1-stage-maximum
но, пока мы лечим движки, там еще коробки с их гидроблоками загибаются, машины этого уровня проще продать…
У меня механика — мне не грозит. Я недоверяю бюджетным автоматам. Хотя сейчас и на дорогих авто автоматы не лучше. И продать уже не проще — рынок завален вторичкой. Ну продам я за 3,5 сотни — даже на новую гранту не хватит. ))) Покупать б/у — както хз. У меня вон на работе некоторые товарищи меняют каждые 2 года, так ни греют, не жалеют, по ухабам и лежачим полицейским летают… Купишь и начнется то же самое. Уж лучше свой лечить, чем чужой.
Господа всем привет, после двух замен масел стук вернулся но только на холодную, стучит как заводишь примерно 2 мин. Повторюсь ещё раз что когда заливал то машина реально начинала тихо работать, без стуков. Заливать каждый раз для меня накладно((( так бы заливал
Это похолодало, вот и постукивать начал, у меня то же самое. Тут ничего не сделаешь, главное что бы горячий не стучал. У SFNA косяк с ТКЛР (температурный коэффициент линейного расширения). Я когда с ключа завожу — никаких стуков. Погрееся немного — появляется стук. Потом прогреется — стук исчезает. Т.е. в каком то температурном диаппазоне образуется большой зазор между поршнями и цилиндрами.Плюс ещё плохая система смазки цилиндров.
Правда я думаю в след раз протестировать AWS — цена чуть дороже, но обещают эффект сильнее и на 100 000 км. Утверждают что AWS восстанавливает износ до 2 мм. Но это теперь весной, как масло менять буду. Если что — отпишусь.
Вчера не выдержал, купил ещё один тюбик 1Stage и …
Утром завел с автозапуска, подхожу к машине и не пойму, такое ощущение, что движек не работает. Присел, прислушался — работает!
Прислушался — небольшое постукивание осталось, но явно один поршень и очень слабо. Это учитывая что ночью у нас было минус восемь. Это ещё не мороз конечно, но в сравнении с тем что было раньше — это просто чудо. И стук совсем пропал, когда я вырулил со двора — специально остановился, что бы послушать. Это примерно так же как у меня было при 20 000 км пробега.
В общем каждая новая порция даёт эффект сильнее и продолжительнее и, как я понимаю, для этих поршней мало один или два раза обработать присадкой. Конечно нам всем хочется один раз обработать и забыть, но умом я понимаю, что так не бывает.
Думаю буду продолжать экперимет.
Когда эту присадку заливаешь двигатель реально работает бесшумно)))
С наступлением минусовой температуры снова появился стук и после того как приезжаю на работу. Вечером еду по пробкам — приезжаю домой — стука нет, а утром выезжаю заранее, еду быстро, практически без остановок — стук есть. Приезжаю, минут 5 поработает на холостых — стук исчезает. Это я к тому, что в холодное время года движек плохо прогревается и советую всем владельцам поло утеплять движек с первым минусом градусов за бортом. Видимо не так просто VAG сделал на новые поло штатные заглушки на решетку радиатора и одеяло. Правда ОД это зажимают и предлагают как опции, но факт есть факт. Так что утетляйтесь, друзья, утепляйтесь.
Все также, но я прогреваю 10 мин
Кстати, я тоже 10 минут прогреваю.
Ну и как присадка?) Стук вернулся после смены масла?)
Как и было)
Не совсем понял, так же стучек есть на горячую?))
Бывает стучит на холодную, насчёт горячей сомневаюсь так как слышал как работают другие поло, со слов владельцев они не стучат и работают идеально, а по мне они тоже стучали
Alekseii32
Как и было)
www.drive2.ru/l/490545464538562729/ делай так тока без винса пока, т.е. без промывки через инжектор, а перед тем как заливать гзокс во все цилиндры, надо выставить попарно поршня в ВМТ и на час залить ГЗОКС в 1 и 3 потом во 2 и 4 тоже на час, а потом уже в середину, так более тщательно помоешь клапана. ну и впуск соответственно как я мыл там. Все есть там.
twin87
Ну и как присадка?) Стук вернулся после смены масла?)
тук вернулся к нему, дело тут не в этом, как сказал гуру: ливани растворителя с маслом и стуки уйдут и потом снова появятся, так и тут, но смысл в хадо есть, царапки он должен забить, будет получше но картину это в целом если мотору уже писец и он в задирах не исправит жизнь продлит а вот если бы после обкатки скажем так тыщах на 10-15 залить такое то защита будет однозначно. Я так делал, скоро выясним че у меня там.
Автору поста советую мыть раскоксом камеру сгорания клапана, короче обычная процедура раз в 30 тысяч для этого двс. У меня в бж есть. Написано заходи не бойся!
Вот ещё какая то присадка для восстановления и защиты от износа. aws-russia.ru/products/aws-dvs.html#content
Привет всем.
Проехал с присадкой 1000 км, пока улучшений больше не было, т.е. на холодном движке слабый стук имеется, на грячем не стучит, но все ж шумновато работает. В субботу собираюсь менять масло. Друзья у меня занимаются продажей масел, посоветовали Мобил 5w50. Говорят это единственная синтетика если нужна вязкость побольше, другие масла — полусинтетика. Говорят вроде как синтетика для этих движков лучше. Поменяю — отпишусь. Сначала поезжу без присадки, а там видно будет.
Синтетика чистая почти все масла 0w40, Или Castrol в золотых канистрах.
Спасибо за инфу, просто я хотел 10w40 — 10w50 масло, а оно все полусинтетика. 0w — это слишком жидкое, потому остановился на 5w50. В общем залил, вот пару дней проехал, что могу сказать — стук какой был до замены, такой и остался, правда исчезли другие шумы. Если бы не стук — движок вообще не слышно было в тихом дворе на расстоянии 1 шага от машины. Так что получается вязкость побольше — лучше для этого движка, однако проблему стука поршней одной вязкостью масла не решить. Зато есть доказательство что присадка работает не за счет изменения вязкости масла.
Добавил сегодня повторно присадку.1 stage.
Ты не там ищешь, вот тебе синтетика, и подход у тебя правильный в правильном направлении.
www.amsoil.com/shop/by-pr…w-40-synthetic-motor-oil/
Хорошая вязкость для любого движка лучше в рамках заводских параметров того движка. Пилю посты никто не читает что ли.
Читаем, только ответить не всегда время есть!
Пили дальше, только давай время людям осмыслить :-)
Постараюсь😀
Alekseii32
Синтетика чистая почти все масла 0w40, Или Castrol в золотых канистрах.
ни факт
RDigital
Привет всем.
Проехал с присадкой 1000 км, пока улучшений больше не было, т.е. на холодном движке слабый стук имеется, на грячем не стучит, но все ж шумновато работает. В субботу собираюсь менять масло. Друзья у меня занимаются продажей масел, посоветовали Мобил 5w50. Говорят это единственная синтетика если нужна вязкость побольше, другие масла — полусинтетика. Говорят вроде как синтетика для этих движков лучше. Поменяю — отпишусь. Сначала поезжу без присадки, а там видно будет.
Сейчас как на холодную стук не пропал?
Не писал раньше, хотел испытать это дело как можно больше. Кратковременный результат — это ещё не показатель, важен длительный эффект!
— На холодную стук остался, но он совсем другой стал, на много тише и как бы мягче. Если раньше по утрам стучал на весь двор, то сейчас слышно только на холостых если стоять перед машиной. На ходу если, прислушиваться — слышно немного, но если включить вентилятор печки — то уже не слышно. Т.е. разница очень существенная. По длительности — летом стук быстро пропадает, в холодное время — дольше. По показаниям датчика температуры сигналки — стук совсем прекращается при прогреве выше 55 градусов.
На горячем движке слышно только коробку передач (у меня механика), выжимаю сцепление — журчит как ручеёк.
Я так думаю, что на холодном избавится от стука совсем не получится, т.к. раз уж этот стук на холодную даже на совсем новых движках всегда был. В общем я доволен результатом.
По различным советам пробовал доливать масло до максимума, но тут получается такая штука — после доливки до max уровень масла падает до середины практически за 2 недели, а потом перестаёт снижаться. Я раз в неделю замеряю — середина держится. Пробую долить до max, опять та же ситуация. На моём старом пассате была такая же ситуация. Поэтому если держать масло под максимум — можно на масле раззориться, а эффект от максимальной заливки масла я так и не понял.
Ну это очень хорошо что стук сильно уменьшился.Значит присадка работает.Новые моторы обычно не стучат они дизелят.У меня есть где то видео моего мотора, с пробегом километров 200 при 0 градусов он как раз немного дизелит но стука нет.
Стук на холодную появился у меня примерно на 20 000. Но это же ещё новый движек вообще то. Стук быстро пропадал, я не обращал внимания. А вот после 48 000 зимой в морозы — появился и на горячем. Ругаю себя что один раз не погрел как обычно, спешил, минуты 3 всего, и вот … Хотя на старой машине часто так же получалось и ни чего не случалось.
RDigital
Не писал раньше, хотел испытать это дело как можно больше. Кратковременный результат — это ещё не показатель, важен длительный эффект!
— На холодную стук остался, но он совсем другой стал, на много тише и как бы мягче. Если раньше по утрам стучал на весь двор, то сейчас слышно только на холостых если стоять перед машиной. На ходу если, прислушиваться — слышно немного, но если включить вентилятор печки — то уже не слышно. Т.е. разница очень существенная. По длительности — летом стук быстро пропадает, в холодное время — дольше. По показаниям датчика температуры сигналки — стук совсем прекращается при прогреве выше 55 градусов.
На горячем движке слышно только коробку передач (у меня механика), выжимаю сцепление — журчит как ручеёк.
Я так думаю, что на холодном избавится от стука совсем не получится, т.к. раз уж этот стук на холодную даже на совсем новых движках всегда был. В общем я доволен результатом.
По различным советам пробовал доливать масло до максимума, но тут получается такая штука — после доливки до max уровень масла падает до середины практически за 2 недели, а потом перестаёт снижаться. Я раз в неделю замеряю — середина держится. Пробую долить до max, опять та же ситуация. На моём старом пассате была такая же ситуация. Поэтому если держать масло под максимум — можно на масле раззориться, а эффект от максимальной заливки масла я так и не понял.
А вообще попробуйте раскоксовать, очень эффективный способ и очень многим помог.У вага даже ТПИ по этому поводу есть очистка от нагара и избавление от стука.
Ну вообще признак закоксовки — масложер, у меня пока не наблюдается. Хотя вроде как слышал рекомедации раскоксовывать каждые 50 тыс. но Alekseii32 пробовал — не помгло. Подумаю к следующей замене масла.
На других моторах да, но этот просто чудо.Он после 7 тысяч весь в нагаре .А главное кольца подвижны, но после раскоса стука нет, как объяснить не знаю.
RDigital
Ну вообще признак закоксовки — масложер, у меня пока не наблюдается. Хотя вроде как слышал рекомедации раскоксовывать каждые 50 тыс. но Alekseii32 пробовал — не помгло. Подумаю к следующей замене масла.
На этих моторах кокса много, а масложер редкое явление.Alekseii32 делал раскокс не помогло?
Да, в этой же теме чуть ниже мы с ним обсуждали раскоксовку. На старом движке тоже все черное было в камерах, но ему это не мешало нормально работать пока кольца не закоксовались. У меня ещё и опливный насос там гудел чуть сетка грязью забьётся, приходилось постоянно очиститель топливной системы лить, а бенз ни чем не лучше был. Что движек тут "чудо" из чудес инженерной мысли фрицев — это точно, на европу они такого не делают. Весной буду менять масло — сделаю раскоксовку, сообщу результат. А пока думаю все одно ещё добавлять ретавилизант, вот только выбираю хадо или aws aws-russia.ru/products/aws-dvs.html#content ?
Ну раз ревитализант себя хорошо показал, то конечно надо добавлять.А по раскоксовке отписывайтесь тоже очень интересно будет по результатам.
RDigital
Да, в этой же теме чуть ниже мы с ним обсуждали раскоксовку. На старом движке тоже все черное было в камерах, но ему это не мешало нормально работать пока кольца не закоксовались. У меня ещё и опливный насос там гудел чуть сетка грязью забьётся, приходилось постоянно очиститель топливной системы лить, а бенз ни чем не лучше был. Что движек тут "чудо" из чудес инженерной мысли фрицев — это точно, на европу они такого не делают. Весной буду менять масло — сделаю раскоксовку, сообщу результат. А пока думаю все одно ещё добавлять ретавилизант, вот только выбираю хадо или aws aws-russia.ru/products/aws-dvs.html#content ?
А вообще эти фрицы задолбали, покупаешь машину а потом ещё думаешь как бы мотор раньше времени не развалился.
Абсолютно согласен! Я думаю они уже получили, что заслужили — весной за Лада Веста очереди стояли а салонах Фольксвагена почти никого не было. По статистике продаж за этот год на первом месте Лада Веста, на втором Лада Гранта, на третьем Хендай Соната. Не помню точно, но помоему Патриотов больше продано чем фольсвагенов.
Меньше на русских экспериментировать надо.Я бы их Ваг вообще запретил продавать, пока все косяки свои не исправят.Вон ДЖИ ЭМ молодцы, продавали на своих машинах не новые моторы но зато надёжные, ещё с чугунным блоком.
Поддерживаю!
RDigital
Не писал раньше, хотел испытать это дело как можно больше. Кратковременный результат — это ещё не показатель, важен длительный эффект!
— На холодную стук остался, но он совсем другой стал, на много тише и как бы мягче. Если раньше по утрам стучал на весь двор, то сейчас слышно только на холостых если стоять перед машиной. На ходу если, прислушиваться — слышно немного, но если включить вентилятор печки — то уже не слышно. Т.е. разница очень существенная. По длительности — летом стук быстро пропадает, в холодное время — дольше. По показаниям датчика температуры сигналки — стук совсем прекращается при прогреве выше 55 градусов.
На горячем движке слышно только коробку передач (у меня механика), выжимаю сцепление — журчит как ручеёк.
Я так думаю, что на холодном избавится от стука совсем не получится, т.к. раз уж этот стук на холодную даже на совсем новых движках всегда был. В общем я доволен результатом.
По различным советам пробовал доливать масло до максимума, но тут получается такая штука — после доливки до max уровень масла падает до середины практически за 2 недели, а потом перестаёт снижаться. Я раз в неделю замеряю — середина держится. Пробую долить до max, опять та же ситуация. На моём старом пассате была такая же ситуация. Поэтому если держать масло под максимум — можно на масле раззориться, а эффект от максимальной заливки масла я так и не понял.
Как сейчас обстоит дело со стуком, на горячую не стал проявляться.Сколько уже пробег после заливки присадки.
Опять начал на горячем появляться. В общем мне хватило на 8т км. Словом хватает от замены до замены масла. Работать хадо — работает но не радикадьно. Буду пробовать другие ср-ва после замены масла. Расскажу в своем бортжурнале потом.
Понятно, плохо что не на долго помогает.Может другие средства подольше эффект дадут.
Какие то странности с этим движком — ещё на позапрошлой неделе стучал (недолго, но отчётливо) при прогреве и постукивал на горячем, а с прошлой недели весь стук пропал полностью и на холодном и на горячем. Хотя ничего не делал совсем.
Уже не первый раз слышу такое.Даже не знаю чем объяснить.
Пишу как обещал. Проехал 240 км с присадкой. На горячую стуков больше нет, на холдную — стучит как раньше стучал на горячем движке.
Вообще Xado меня уже выручали, только с гуром на старой машине Пассат B3. На пробеге примерно 180 т.км. дико зарычал гур. В сервисе приговорили что скоро умрет — менять. Тогда я тоже наткнулся в инете на одном форуме про присадку Xado для гура и что называется залил и забыл. Вернее сказть сначала он немного тише стал рычать, потом ещё тише, а потом вовсе рев пропал, и я забыл про это дело, а вот вспонил когда эту заметку прочитал.
Пишу по поводу присадки, как обещал.
Проехал правда пока только 50 км с ней, но эффект есть. Утром стук стал тише раза в три-четыре, а на горячую иногда немножко побрякивает, а иногда совсем чисто журчит. Мне показалось, что даже на ходу движек помягче рычать стал, хотя это может быть просто кажется. Но считаю что не зря 2 т.р. выложил.
Вообще производитель 1000 км пробега для полного эффекта заявляет. Понимаю, что интересно что происходит, но через каждые 50 км писать нет смысла, поэтому отпишусь теперь если совсем стук исчезнет или км через 200.
Славно поёшь, человек зарегистрированный 3 дня назад и воспевающий оду данной присадке )))))
Чаво? зарегистрирован я тут 2 года. Просто я не лезу куда попало, лишь бы поумничать. Где вы тут оду увидели? У вас явно комплекс какой-то. Хватит уже засирать коменты, вы своё мнение сказали — дайте и другим, что за манера хамить когда аргументов ноль?! У терезы учитесь или у бОриса?
Решил тоже опробовать этот ревитализант. У меня оставалось 100 мл масла на доливку, развел в нем. Разводить в масле ОБЯЗАТЕЛЬНО, т.к. это даже не гель, это самая настоящая густая паста. Решил залить смесь не через маслозалиное отверстие, а зашприцевал через отверстие для щупа, с помощью одноразового шприца. Завел двигатель и через 5 минут на холстом ходу стук действительно стал на много тише, можно сказать что почти исчез. Но я ещё не ездил, пока только первые пять минут на холостом. Поезжу — обязательно отпишусь.
Славно поёшь, человек зарегистрированный 3 дня назад и воспевающий оду данной присадке )))))
Чаво? зарегистрирован я тут 2 года. Просто я не лезу куда попало, лишь бы поумничать. Где вы тут оду увидели? У вас явно комплекс какой-то. Хватит уже засирать коменты, вы своё мнение сказали — дайте и другим, что за манера хамить когда аргументов ноль?! У терезы учитесь или у бОриса?
А кто-нибудь ещё пробовал эту присадку?
👍
RDigital
А кто-нибудь ещё пробовал эту присадку?
Отпишись позже
Ну как сейчас обстановка с ДВС ?
Завернули.
PoMaLLlKa
Ну как сейчас обстановка с ДВС ?
О как, заразы какие … Так и катаешься получается ?
Да. Скоро буду масло менять, сделаю раскоксовку и перейду на вязкость 0W40
В бж делай запись, надеемся на лучшее))) буду ждать отчетов ))
Alekseii32
Да. Скоро буду масло менять, сделаю раскоксовку и перейду на вязкость 0W40
Я думаю не стоит 0w-. Лучше наоборот даже 10W-40, 10W-50 масло. Правда потяжелее заводиться будет в морозы, но вязкость именно та. Я раньше в пассат б3 такое заливал и ничего и все зимы и летом. К сожалениею таких машин больше не делают — 250 т. км, ни стуков ни износа, компрессия как с конвейра. Правда раскоксовку делал после 80 т. км по России, и все.
Гуще не стоит это точно.
У меня просто логика такая, что самый сильный стук в момент прогрева. В момент пуска т.е. пока масло холодное стука нет (масло ещё вязкое), как масло разогревается (т.е. вязкость его становится ниже), а сам движек ещё не прогрелся — стук сильный, а потом с прогревом снижается… Вот я и подумал, что именно в момент прогрева и нужно вязкость побольше. Изначально в Полик заливают 5w30, а 0w — это вязкость холодного масла ниже чем у 5w- … Поэтому вроде как 10w-40 будет лучше.
Но это просто моё мнение, никому не навязываю :)).
Alekseii32
Да. Скоро буду масло менять, сделаю раскоксовку и перейду на вязкость 0W40
Alekseii32, не менял ещё масло? Отпишись по поводу раскоксовки и масла, пожалуйста. Интресно же. У меня относительно раскоксовки сомнения есть, обычно признаки закоксовки колец — масложер, а его нет. Ну домыслы, это домыслы, а опыт — совсем другое.
Масло не понравилось 0w40. Шумно работает. Остановлюсь я на рекомендованной вязкости 5w40. Раскоксовку делал, результата не заметил)
Все забывал написать… Недавно рылся на антресоле, нашел канистру с остатками масла от страрой машины. Оказывается я заливал 10w-50. Думаю в след раз 10w-40 таки попробовать в полик залить. До замены осталось примерно километров 700. Как заменю — отпишусь.
Alekseii32
А мне просто написали, что решение о послегарантийной поддержке принимает диллер. А когда приехал к диллеру по месту приобретения, там мне сазали, что стук поршней для этой машины это нормально и не является дефектом. Стук поршней для фольксваген нормально ?! Если бы меня предупредили в день когда я пришел в автосалон, я бы хрен бы купил. Я для того и покупал WV чтобы ничего не стучало.
Пытался к другим двум диллерам — отправили лесом туда где покупал. Круговая порука! Буду писать ругательное письмо в VAG по поводу того что они Россиян, Белоруссов и Китайцев за людей не считают. Эти движки что CFNA что новые в Европу не производят. Пора сказать буржуям — или делайте как для Европы или идите лесом. Народ, не покупайте больше фольксваген и шкоду, научим буржуев нас уважать!
Держите уровень масла под максимум — шум на прогреве почти не наблюдается. Не могу объяснить но шумность (стук) маскируется.
А так делать раскоксовку (на драйве достаточно отчетов) и стук на 10-20 ткм пропадает, а далее еще раз раскоксовку…
На начальной стадии помогают присадки в топливо с PEA
(www.oil-club.ru/forum/top…himii-rea-pia-efektivnos/), но проще чистить камеру горения 1 раз в два года.
Мдеее! Стук один хрен прослушивается … Как говорится «Поживем и увидим » .
На счет прохождения ТО у дилера, дилер тебя развел. Можно ни одного ТО не делать у дилера и дилер кстати вообще отношения не имеет к гарантии потому что не он ее дает и расширенную в том числе. Просто видимо лень заморачиваться .
Может тогда подскажите куда обратится что бы обойти дилера ?
Нужно что бы дилер это все зафиксировал, его не обойти т.к. он официальный посредник так сказать, оформил надлежащий наряд заказ и отправил на согласование в ФГР. Если отказывается делать — письменный отказ с причинами и с ним уже сами пишете в ФГР. Тут скорее всего сказывается что дилеров у вас мало, хотя могу ошибаться. Например в Москве из за того, что дилеров много, один сделал удивленное лицо жопку, поехал к другому. Здесь много постов о том как делали эту процедуру вообще ни разу не обращаясь к дилеру. Но опять же говорю, надо время и настойчивость. Можно попробовать сразу в ФГР за разъяснениями обратиться что и как, а уже с ними к дилеру.
У меня "знакомый приемщик" он отправлял запрос ФРГ и оставлял на ночь машину и записывали видео. На что ФГР запросил акты по ТО
Очень странная тема конечно. А если как в данном случае второй владелец? Этим данным можно верить?
Это всего лишь стук пропал — проблема то не исчезла, ты её за маскировал и только, в масле есть свои присадки и как они отреагируют на новую присадку — не известно, хотя известно = ничего хорошего. Заливай хорошее масло и хороший бенз и со временем может станет лучше, может…
Проблема с твоих слов некогда не исчезнет такой уж двигатель. Замена ШПГ этот вопрос не решает, стук после замены ШПГ возвращается через 20 тыс км а у кого то и вовсе не уходит. Присадка убрала стук в моем моторе который меня дико раздражал. Что присадка не сделает капиталу моему движку это и человеку с ДЦП очевидно. Но мою проблему она решила. Какая реакция может быть с маслом?)))) Превратится в кислоту и растворит мой блок)) Сказочники. Есть люди которые со стуком проезжают 300+ тысяч км и все у них хорошо. С их слов они забили на стук и просто эксплуатировали свое авто. Этот пост не для оценки моих действий по отношению к моей машине тем более диванными критиками и экспертами) Есть люди как и я которых дико раздражает стук в моторе CFNA и этот пост для них, для решения их проблемы основанном на моем личном опыте!
Он рано или поздно будет, с 0 можно отсрочить этот момент, ну или я надеюсь он не наступит.
А я и не критиковал… На диване не сижу, а пробую и делаю, ты не знаешь меня, а всех подряд диванами называть — ну вперёд к экспериментам и ошибкам, раз уж сами всё знаете.
Alekseii32
Проблема с твоих слов некогда не исчезнет такой уж двигатель. Замена ШПГ этот вопрос не решает, стук после замены ШПГ возвращается через 20 тыс км а у кого то и вовсе не уходит. Присадка убрала стук в моем моторе который меня дико раздражал. Что присадка не сделает капиталу моему движку это и человеку с ДЦП очевидно. Но мою проблему она решила. Какая реакция может быть с маслом?)))) Превратится в кислоту и растворит мой блок)) Сказочники. Есть люди которые со стуком проезжают 300+ тысяч км и все у них хорошо. С их слов они забили на стук и просто эксплуатировали свое авто. Этот пост не для оценки моих действий по отношению к моей машине тем более диванными критиками и экспертами) Есть люди как и я которых дико раздражает стук в моторе CFNA и этот пост для них, для решения их проблемы основанном на моем личном опыте!
А можно поподробнее про эту присадку как называется может артикул есть как ее найти. У меня точно так же стучит и на горячую.
Артикул XA10024
makar121
Это всего лишь стук пропал — проблема то не исчезла, ты её за маскировал и только, в масле есть свои присадки и как они отреагируют на новую присадку — не известно, хотя известно = ничего хорошего. Заливай хорошее масло и хороший бенз и со временем может станет лучше, может…
А что значит "Заливай хорошее масло и хороший бенз"? У диллеров масло — это не хорошее? Тогда где взять хорошее? Бенз 95 Евро на лукойл — не хороший? Где взять хороший?
Я так не экономил ни грамма ни на масле ни на топливе, делал все как WV рекомендовал, а толку… И куда может подеваться проблема из-за масла и бензина, если она в просчетах самого движка?
Что касается присадки — то не важно что она делает, важно что стук тише, а значит удар поршней о край цилинда ослабевает. А что такое удар — это импульсная нагрузка которая приводит к ускоренному износу поршней, циллиндров, пальцев поршней, компрессионных колец, коленвала… Если удар остается неизменным, хоть что залей — стук не будет тише. А если стука нет — значит поршевая работает в пределах нормы и не важно за счет чего.
Самое паршивое в этом движке — что проблему невозможно решить ни заменой поршней, ни заменой паука, ни дугими доработками… Это все очень дорогостоящее, но стук все одно возвращается. И если данная присадка сможет убрать стук — то это реально панацея для ДВС CFNA.
А что делает эта присадка ? Повышает вязкость, тем самым маскирует стук ?
Эта присадка не повышает вязкость)
Jem14
А что делает эта присадка ? Повышает вязкость, тем самым маскирует стук ?
Вообще, как утверждают производители присадки, она восстанавливает изношенные поверхности. Я не могу ни утверждать ни отрицать это заявление, т.к. не видел что проиходит в процессе применения, но с гуром на старой машине Xado меня реально спасло. Гур после 500 км пробега (с добавленной присадкой для гура) больше не подавал никаких признаков износа. Конечно гур это не ДВС, но тот факт с гуром не дает лично мне повода сомневаться в правдивости данного утверждения. Другой вопрос, что не всякий износ может быть излечен. Сейчас проверяю Xado 1 stage на поршневой.
Jem14
А что делает эта присадка ? Повышает вязкость, тем самым маскирует стук ?
XADO 1 Stage Ревитализант для двигателя инновационный продукт третьего поколения ревитализантов XADO, открывающий новые возможности защиты и восстановления узлов двигателя. Многолетние исследования в области трибологии и применения ревитализантов XADO позволили создать новый продукт с оптимальной размерностью и концентрацией активированных наночастиц ревитализанта.
Благодаря новой технологии активирования наночастиц, ревитализант 1 Stage, является катализатором высокоскоростной модификации и саморегулированного роста изношенной поверхности. XADO 1 Stage Ревитализант для двигателя позволяет производить обработку двигателя в один этап; универсален для бензиновых, газовых (LPG) и дизельных двигателей. Обладает пролонгированными защитными свойствами и способностью к саморегенерации длительный период.
Преимущества
Восстанавливает поверхности трения, защищает и упрочняет детали двигателя
Увеличивает и выравнивает компрессию в цилиндрах
Повышает мощность и приемистость двигателя
Снижает расход топлива
Повышает давление в маслосистеме двигателя до номинального
Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза
Защищает от негативных последствий холодного пуска
Снижает уровень шумов и вибрации
Применение
Внести состав в маслозаливное отверстие двигателя прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 3-5 минут.
Примечания
Ревитализант для двигателя XADO 1 Stage, эффективен для бензиновых, газовых (LPG) и дизельных двигателей, легковых и малых грузовых автомобилей с объемом маслосистемы до 10 л.
Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега.
Масло до окончания обработки не менять.
Состав совместим со всеми типами моторных масел, не изменяет их вязкостных и других физико-химических и эксплуатационных свойств.
Для сильно изношенных двигателей может потребоваться повторное применение.
А ще говорят хадо зубы на шестернях наращивает )
И коррозию с кузова убирает)
Не реклама не разу. Супротек еще залей во все. Будет вечная машина.
А то.)
Diablo999
Не реклама не разу. Супротек еще залей во все. Будет вечная машина.
Супротек — развод на бабки. У меня после супротек сильнее стучать поршни стали.
Меняй масло чаще, крути двигатель, а все остальное фигня. А то ездят на малых оборотах, в натяг ещё, а потом и двигатели стучат у них, экономия топлива к хорошему не приведёт.
Все это не из-за масла или оьоротов — просто эти буржуи думают что Русским и так сойдет, решили побольше бабла на нас срубить — вот и наделали дерьма. Спросите их — почему они на европейские модели не ставят движки, которые нам поставляют? Потому что мы для них люди второго сорта, если не третьего. Если я ездил на машине сделаной для Германии — у неё за 23 года и 250 000 км пробега ни хрена не сделалось. Я её и в 35 градусов мороза заводил, горелым воняло но заводилась и ехала и ничего не накрылось. Все что я с движком делал — заменил маслосьёмные колпачки, гидрики и раскоксовку на 200 000 км. Комперссия и реакция на педаль газа была как только-что с конвейера. Ничего не стучало, не свистело, не скрипело, движок урчал как котёнок. До сих пор жалко ту машину. Лучше бы обновил ЛКП, кожаный салон сделал ну и небольшой рестайл и ездил бы.
Это фанташтика …
И я про про это, просто волшебство
MakSergeevich
Это фанташтика …
Хорошая нанофигня, чё ты
Я не рассказываю, но сам по тихому её добавляю
Артикул есть?
XA10024
Пользовался ею в 2007 году. И тоже помогло. Три раза применял (30 000 км) потом все пропало
Первый хозяин моего полика при каждой замене масла использовал такой ревитализант. Я тоже не доверяю таким присадкам, но после замены масла без добавления такой присадки, появился стук. Такие дела.
Ты просто замаскировал стук !
Все возможно. Но мне спокойней когда я не слышу стука
DRONY33
Ты просто замаскировал стук !
Как можно замаскировать звук? Замаскировать один звук можно только другим звуком :). А если звк пропал, а новый не появился — значит причина вызывающая звук устранена. Каким именно образом устранена остаётся или гадать на кофейной гуще, или поверить производителю присадки.
Повышением вязкости масла !
Вы замеряли вязкость? А почему у других после 3х кратного примения стука нет и без присадки? Или те товарищи врут, или дело не в вязкости. Но в любом случае я не признаю заявления на домыслах, только факты, уж извините пожалуйста.
Ну тогда и дальше можно продолжать сыпать в ДВС графит )))
А он там и так сыпется — с поршней. Там на поршях графитовые вставки — они стираются в ноль. :)).
Там того графита с микрон, а вот в этой присадке приличная жмень . Мне если честно насрать, что вы там будете себе сыпать в ДВС, хадо, супротек или металлические опилки чтоб уж сразу наверняка !
Вы просто отказываетесь понимать то что за гранью вашего понимания. Вы даже противоречите сами себе — то вязкость, то графит… Графит не меняет вязкость жидкостей, если уж на то пошло. Поробуйте насыпать графит в воду — и она не станет вязкой…
К примеру в полевом транзисторе ток протекает через диэлектрик, а диэлектрик — это то из чего делаю изоляцию. Тоже сложно для понимания но факт. Я это к тому, что если бы все отрицали, то что не понмают, технологии стояли на месте и не было у вас смартфона в котором тысячи полевых транзисторов. Это такой же случай. Вы даже не видели как выглядит состав а говорите что у него внутри. Если вы не верите — дело ваше, никто не собирается вас переубеждать. Мы просто ищем выход из ситуации и обмениваемся результатами, и пусть там хоть опилки в составе, если они помогут. В 80 годы в СССР ещё, был разработан состав "Алмаз". Это алмазная пыль — вроде тоже смерть для ДВС, а на этой пыли устраивали автопробег без масла…
В общем вы своё мнение сказали — мы услышали и завершим спор.
Ого, сразу? Я думаю надо проверить на диностенде, скорее всего ещё прирост кобыл 20-30. Чудеса прям.
Хз) по видео все очевидно.