Это мой первый дизельный автомобиль.
Дизелисты любят крепить заглушки зимние на решетку радиатора.
Чем я хуже?))
В итоге в магазине ZARULITE приобрёл зимние заглушки в ноздри и нижнюю часть бампера.
Артикул производителя: ZRR-131402
Стоимость: 980 рублей.
Комплект состоит из двух ноздрей пластиковых и нижней заглушки.
К комплекту прилагают 16 черных длинных стяжек (молодцы, что с запасом прилагают-я парочку сломал).
Ноздри ставил в районе пулковских высот-это не трудно, но защитная сетка явно мешала(.
А нижнюю часть ставил в Логан Сервисе (он же Логан Шоп)-на подъёмнике это в разы удобнее!)
Обороты двигателя особо выше 2,5 тысяч не поднимаю, поэтому чаще вентилятор не стал включаться…
Ну а так после небольшой стоянки автомобиль остаётся прогретым).
Долгое время ездил с усами…)
Но как-то при проверке подвески Михаил из Логан Сервиса их пооткусывал)))
Комментарии 52
Саня, правую ноздрю ( пассажирскую) не закрывай — там интеркулер, он должен проветриваться свободно.
Спасибо, тёска).
Думаю, что учту этой зимой!
Даже я с нашими морозами под -40 не закрываю ( прошлой зимой так было холодно).
а у меня то теперь другая решетка. Так что под неё сам буду делать закрывашки)))
Ааа, ясно)
Интеркуллер не рекомендуют закрывать, иначе падает тяга на дизелях.
На данный момент она не сильно мне нужна. Но по КАДу, возможно, чуть хуже стало ездить…
У меня вообще вентилятор сейчас не срабатывает.
Верх закрыт?)
Нет. Морозов же нет. Пока прогрев нормальный.
Идея старая, но удачная. Даже очень
Да, особенно с учётом того, что выше 2500 оборотов редко поднимаю.
Гонщикам наверно не очень подойдёт такой вариант-будет часто вентилятор срабатывать.
Обороты этим двигателям надо давать. Иначе двигатель коксуется и будет хуже
Обороты даю после ТО или замены масла (раз в 7500 километров).
Этого хватит для дизелька?
Нет. Только в натяг ездить не стоит. Не выхлопная нормалтно не продувается не двигатель не работает
Странно, я про дизели слышал другое.
Надо будет пообщаться с механиками)
А на бензиновом держал обычно 3000 оборотов.
Если ездить постоянно на малых оборотах то будет не особо хорошо. И время от времени на любом авто надо давать обороты. Это не говорит о том, что рвать с места, а о том, что на4-5 передачах разгонять на предмаксимальнве обороты, что по сути для агрегатов будет только на пользу
Хорошо, информацию принял. Спасибо большое за совет. Так то да, лучше дать иногда жару, чем раскоксовываться.
Каты и сажевик продуваются таким образом!
Я обычно раз в 7500 км продуваю…
Наверно это мало.
parfait pour la protection et le froid de formidable produit pour la Russie introuvable en France Alexander
Merci, Bruno! En France il n'y a pas de temps froid comme en Russie)
Все сделано правильно и в нужном направлении, но можно обойтись гораздо бюджетнее. Вот как поступил я: www.drive2.ru/l/457708824652945607/
Да, можно и дешевле было.
Но захотелось опробовать такой готовый продукт.
Впринципе прочный-лёд выдерживает, если в лужи нырять.
Ясно, все равно от этого только польза.
Ноздри — баловство, а вот нижняя часть очень полезна, правда, больше от грязи, чем от холода, но тем не менее. Прогретый мотор в принципе так же остынет, потому что эти заглушки только перекрывают поток воздуха на ходу, да и то не весь, плюс на стоянке может прикрыть от прямого встречного ветра, который так же выдувает все. А вот от снега и грязи — вообще идеально! У Пикассо официальная деталь и называется как-то так, про тепло нет речи.
Эти заглушки мне ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ против льда, вот ссылка:
www.drive2.ru/l/491204621759414876/
А насчёт прогрева… Прогревается автомобиль быстрее с заглушками.
Друг на своём Дастере тестировал дорестайлинговом. В итоге если холодно и встречный ветер, то очень часто горит всего 2 палочки на приборке, а должно быть четыре. Так как из-за холода не успевает прогреться. А с заглушками горят 4 палочки…)
Так вот, так я и говорю — трасса, встречный ветер…когда воздух входит в радиатор, а заглушка перекрывает.
А там то ясное дело — не ледокол))
Lord3D
Эти заглушки мне ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ против льда, вот ссылка:
www.drive2.ru/l/491204621759414876/
А насчёт прогрева… Прогревается автомобиль быстрее с заглушками.
Друг на своём Дастере тестировал дорестайлинговом. В итоге если холодно и встречный ветер, то очень часто горит всего 2 палочки на приборке, а должно быть четыре. Так как из-за холода не успевает прогреться. А с заглушками горят 4 палочки…)
А у меня еще не видел что бы горели 4 лампочки .и картонку засунул между радиатором и решеткой .Машина всего неделя у меня, еще не чего не проверял, может термостат ?На улице не очень холодно градусов 10, два дня на зад было 0, езда чисто по городу
А сколько обычно горит? 2 или 3?
Если с заглушками и в 0 градусов меньше четырёх, то это наверняка термостат.
Судя по Вашему году выпуска, надо его менять. Рено признало в своё время брак термостатов.
Спасибо .за ответ Горят только две, и когда гнал машину и по городу, больше не подымался столбик, какой лучше брать, я то уже заказал оригинальный, но сказали привезут разные, но может надо какой нибудь другой ?
pashtetovich брал не оригинальный год назад. Пока не жаловался).
Вот запись:
www.drive2.ru/l/464441958983533011/
Не чего он у Вас дорогой, на бензиновый дешевле я 500 руб отдал при заказе Они разные наверно
Аааа, даже у бензинки такие проблемы?
Я думал только у дизелистов).
У бензинки точно должен быть 4 палочки, даже зимой.
Я на бензине ездил БЕЗ заглушек. 4 палочки были и в минус 20…
Так что 100% термостат. Меняйте термостат на оригинальный тогда и убирайте картонки)
Скажите еще, что к такому пробегу как на моей, желательно поменять, не дожидаясь пока сломается ? .Хочу потихоньку за зиму заказать и летом начать ремонт .
Всё зависит как ухаживали за Дастером.
С таким пробегом может быть запотевание сальника фазорегулятора:
www.drive2.ru/l/462446345379119779/
Так же может наблюдаться течь датчика давления жидкости ГУРа:
www.drive2.ru/l/465383140936909070/
Так же при замене свечей стоить обратить внимание на состояние уплотнителей катушек зажигания:
www.drive2.ru/l/463319357611573820/
Ещё стоить осмотреть все пыльники шрусов:
www.drive2.ru/l/462115667257068226/
Ну и глянуть на крестовины кардана.
Напишу в личку, что бы тему не засорять своим
Lord3D
А сколько обычно горит? 2 или 3?
Если с заглушками и в 0 градусов меньше четырёх, то это наверняка термостат.
Судя по Вашему году выпуска, надо его менять. Рено признало в своё время брак термостатов.
3 не бывает, 2-4-6 уже на грани закипания.
nik-n
А у меня еще не видел что бы горели 4 лампочки .и картонку засунул между радиатором и решеткой .Машина всего неделя у меня, еще не чего не проверял, может термостат ?На улице не очень холодно градусов 10, два дня на зад было 0, езда чисто по городу
Даже зимой через 15 мин 4 полоски горят
У Паши при хорошей скоростей, ветре и минусовой температуре скачут палочки.
С наступающим!
И тебя с наступающим!
Lord3D
У Паши при хорошей скоростей, ветре и минусовой температуре скачут палочки.
С наступающим!
Ни чего у меня не скачет, всё стабильно.
Ты же говорил, что иногда скачет без заглушек в хороший минус?
Ну может быть, не помню. Морозов давно не было.
ermty
Даже зимой через 15 мин 4 полоски горят
Ну значит термостат, интересно на расход сильно влияет ?
Lord3D
Эти заглушки мне ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ против льда, вот ссылка:
www.drive2.ru/l/491204621759414876/
А насчёт прогрева… Прогревается автомобиль быстрее с заглушками.
Друг на своём Дастере тестировал дорестайлинговом. В итоге если холодно и встречный ветер, то очень часто горит всего 2 палочки на приборке, а должно быть четыре. Так как из-за холода не успевает прогреться. А с заглушками горят 4 палочки…)
При нынешних зимах машины скоро закипать будут от жары…:):):)
Да вообще… Сегодня +4 было
Lord3D
Эти заглушки мне ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ против льда, вот ссылка:
www.drive2.ru/l/491204621759414876/
А насчёт прогрева… Прогревается автомобиль быстрее с заглушками.
Друг на своём Дастере тестировал дорестайлинговом. В итоге если холодно и встречный ветер, то очень часто горит всего 2 палочки на приборке, а должно быть четыре. Так как из-за холода не успевает прогреться. А с заглушками горят 4 палочки…)
В мороз у меня не успевает прогреться мотор до 4 палочек из-за того что я почти сразу на КАД выезжаю, сильный обдув не даёт. А с заглушками, всё прогревается.
Так именно этот самый момент и имелся ввиду)