В данном ролике попытался показать методы диагностики механизма газораспредения шестнадцатиклананных двигателей ВАЗ. В этом деле нужна предельная внимательность. Ведь погрешность в механизме даже в 1мм может привести к серьезным перебоям в работе двигателя. Все нужно проверять несколько раз, а потом еще перепроверять. Ведь обрыв ремня ГРМ грозит уже совсем другим ремонтом и другими затратами на этот ремонт. Любая диагностика любого двигателя начинается именно с проверки соответствия меток ГРМ. Т.е. диагностика начинается изначально с проверки механических параметров двигателя, а не с того что лезть в прошивки и менять все датчики подряд — вдруг повезет.
Диагностика и ремонт ГРМ. Метки ГРМ. ВАЗ (LADA) 16v на моем сайте.
Комментарии 7
Так и есть, сервис зло, а от туда и тазы хаят. Я когда людям говорю что надо менять шестерни и шкив демфер гены не позже 80 тыс пробега, на меня как на идиота смотрят. Пусть смотрят, а я езжу и радуюс.
Просто люди уже отвыкли париться. Поэтому и такое отношение к технике, да и в целом к жизни. Отсюда и все эти понторезы на усосаных X5, каенах, мэрсах на лысой резине, жрущие масло и гремящие подвеской и ходовкой, зато не таз.
Возможно.
Павел, ну тут очевидно, что предыдущие мастера это… Мы с другом ездили в сервис на его Форде 3м, так ни в одном из трёх не знали где масло сливать в роботе, а в одном из них(реклама по радио, с десяток боксов, ещё больше работников и тд) капот открыть не смогли трое работников, попросили хозяина… Ну о чем можно говорить?..
К сожалению так и есть… И это конечно же печально.
Я понимаю, что все машины знать нельзя, тонкости типа-замков капота у всех разные, но третий форд не такая уж и редкая машина в наших краях, буквально каждая 30я, чем же они там занимаются?
По мне так не зазорно использовать компьютер как справочно-техническую литературу, поскольку машин много, макулатуры было бы ещё больше, но нет же… Видимо читать у нас любят ещё меньше… Конечно в большенстве своём конструкция везде одинакова, но тонкости разные и людей потом из-за них на деньги разводят, что обиднее всего…
Просто все помешались на бабках и в погоне за ними уже некогда развиваться и напрягать голову. Пока он будет в интернете искать как открывается капот клиент может уехать. Главное быстрее взяться за работу и загнать машину, чтобы человек уже никуда не делася, а то что "мастер" впервые видит такую машину это не важно.