Всем доброго времени суток!
Вот и я решился перейти с R13 на R14 тормоза.
Суть переделки довольна проста.
Но вот причина очень неожиданная. При кочках начал греметь левый суппорт, думал пальцы…снял колесо, а это гремит скоба. Попытался прикрутить потуже. Не вышло, открутить тоже не получилось. Сегодня грем суппорта меня достал окончательно.
Сначала хотел просто срезать болты и поменять скобу. Цена скобы 550 рублей. Но вот тормозные диски тоже не внушали доверие. Перегретые, гнутые, треснувшие. Давно просились на замену…Цена за R13-1500, за R14-1750, плюс скоба R13-550, R14-650. Чуток дороже, зато приход заметен.
Для перехода на R14 на вентилируемых R13 тормозах нужны следующие детали.
Советую полностью покупать все оригинал заводское. Есть нет мыслей тюнить как-то тормозилки.
1)Направляющая колодок суппорта ваз 2112 — 2 шт.
Каталожный номер 2112-3501155
2) Кожух тормозного диска правый
Каталожный номер 2112-3501146
3) Кожух тормозного диска левый
Каталожный номер 2112-3501147
Пока не куплены
4) Тормозные диски R14 2112-3501070 — 2 шт.
5) Новый комплект тормозных колодок
Каталожный номер 2110-3501800-82
Новый комплект обязателен при установке новых тормозных дисков!
Ну и первые 300 км избегать резких тормозов, чтобы колодки притерлись.
Люблю запчасти в оригинальных упаковках)В гараже даже приятно складывать их на отдельную полочку)
Замена достаточно проста и много раз описана в интернете.
Поэтому отдельно писать про установку не буду)
Скажу лишь то, что владельцем R13 вентилируемых т.е. 2110 8 кл. будет достаточно просто сделать переход на R14, там отделаться можно лишь заменой скобы и дисков.
Ну и небольшой анонс)
Всем ровных дорог и дешевого шиномонтажа)
