Прихожу в гараж завести косму, два оборота стартером — все. Подзарядил, все равно не смог завести. Крутить крутит, но вяло, и не схватывает. Купил варту — завелась с пол оборота. Не хватало, видимо, тока на искру.
Что-то мне не везет на батарейки, это уже четвертая.
Поездить все никак не получается. Не везет с погодой.
Сегодня ездил в Яхрому — еле доехал, день жестянщика. Много аварий, пробки, лед под колесами. Дотошнил туда и обратно на скорости 60-70 км/ч.
Комментарии 14
Ох уж эта Варта. Что Бош, что Варта (говорят, одно г…но) живут две зимы. На третью можно и не заевстись.
А что не говно?) "зверь"?
На сезон планирую гелевый покупать.
Solite, который с машиной 10 лет назад пришел жив пока. Не 100% держит заряд, но 2-3 мес. вполне.
Американ тоже лет 8 прожил, но подрезали. Стоил 1000 рублей.
Последний новый и полгода не прожил.
Оригинал ходит по десять лет, причем, что на Крузаке, что на Фокусе. Но и стоит соответсвенно. Пять лет проработал Медалист. Дальше я его судьбу не знаю: машину продал.
Просто в случае с Бошем и Вартой обидно то, что они нихрена не как "Зверь" стоят. А работают недолго.
Acdelco на кадиллаке сдох за 4 года без всякого экстрима. Тут можно поворчать, что 10 лет назад яблоки были зеленее :)
Не знаю, бошу и варте, как фирмам, я доверяю. Больше, чем непонятному нойнейму.
Оригинал это часто тот же бош и варта, только с другой наклейкой. Мазда сама аккумуляторы не делает, как и их масло.
Падок наш народ на "бирки".
4 года все же не два. Что сейчас говорить. Подождать нужно пару лет тебе. На третью зиму провода все же заведи в машине. На всякий случай. Сам был вынужден купить Варту в прошлом году, ибо все хорошее разобрали в морозы ("Президент" нужного мне вольтажа с нужнйо полярностью купили прямо перед носом), а ехать в другой магаз было некогда. Но по личному опыту понимаю, что следующий год — опять новый аккум.
Хотя у приятеля Варта Silver Dynamic AGM ходит больше четырех лет. Но и стоила она как оригинал. У меня был дважды печальный опыт с Blue.
Себе брал какой то корейский. 90A/ч. крутит на ура. Сел один раз за все время, на вторую зиму. Сейчас скидываю клемму, на простое.
90 это под музыку. Я более 60 никогда не покупал. Стоит раллийный выключатель плюса на 200 ампер. Надо ток проверить.
С моей эпической постройкой и пробегами по 200 км в год не удивительно, что батарейки дохнут.
А гена нормальную зарядку дает?
Да, 14 вольт.
А в Яхроме уже катают?
Да, сезон открыт.
Крутота, надо ехать)
Тебе нужен акамулятор с высоким стартовым током!
510 ампер, это в полтора раза больше, чем на хонде аккорд.
Провода длинные, часть тока теряется на подходе)