Замена стартера + редкий чехол на подлокотник

Прежний стартер, только на моей памяти переживший два мотора, стал барахлить – из-за стертого бендикса сам стартер цеплял маховик не с первого раза (на холодную – на отлично, на горячую – после множества попыток), поэтому решил поменять узел на контрактный в сборе.

И здесь обнаружил для себя и всех читателей лайфхак: известно, что стартеры на моторах ZJ-VE и ZY-VE одинаковые, но цена на них у продавцов меняется в зависимости от интересующей модели автомобиля. Например, на более свежую Demio в кузове DE стартер у нас стоит от 1000 рублей, на DY – от 800, на Атензу вообще можно найти за 1500. А вот точно такие же стартеры от Верисы в силу редкости базовой модели пылятся на разборках и стоят всего по 500 рублей. Собственно, на последнем варианте и остановился.

Замена проста: скидываем минусовую клемму АКБ, снимаем два провода на стартере (фишка и гайка на 12 мм), затем выкручиваем два болта (снова на 12) и вытаскиваем узел вместе со втягивающим реле. Доступ к стартеру есть только снизу, поэтому лучше всего делать замену на подъемнике или на эстакаде/яме. Сборка в обратной последовательности, только с одним нюансом: не перетяните гайку под провод, приходящий на втягивающее реле, ибо шпилька медная, и лопнет в два счета.

И давеча прикупил по случаю редкий для Demio аксессуар – чехол на центральный подлокотник из кожзама. Без него подлокотник у меня был ну просто в ужасном состоянии, а сейчас аж глаз радуется =)