Установка cruise-control на 1zz- (+видео)

Приветствую тебя, читатель! В общем свершилось, я стал обладателем удобной непоовседневной вещи — круиз контроль (он же cruise, он же cruise-control, он же круз, он же КК). Долго хотел и вот сбылось. Но было не просто…
День 1: получил в пзДЕК’е посылку от Ивана из Зеленограда (www.toyota-cruise.ru/order/#order1) и начал обдумывать инсталляцию не без помощи Ивана и Артема (govzich). В первый же день снял руль. Там все очень просто. Нужен торкс на 30 и головка на 19. Клемму аккума не снимал, т.к чтоб бахнула airbag нужно очень постараться, главное все делать аккуратно и не спеша. Снял. Принес домой и начал окончательную разборку руля, ориентируясь на записи Артема из Минска (www.drive2.ru/l/487962161969103011/). Рычажок (он же джойстик, он же joystick, он же палочка удовольствия) установил примерно на штатное место, но не без колхоза, на фото представлен вид, да, на вид то еще зрелище, но установлен капитально, без люфта и соплей. Что для меня оказалось сложным, так это вырезать отверстие под рычажок, делал отверстие используя мега-инструмент — глазомер, попал в точку. Но я его не вырезал, вернее сделал ножом небольшое отверстие, а потом при помощи зажигалки и большого и указательного пальца начал расширять отверстие, придавая ровную форму овала. Получилось без бахромы и ровно в окончательном варианте, попал точно в проекцию рычажка. Он ни за что не цепляется и имеет свободный ход (на себя, вверх, вниз). Далее в штатную «мамку» добавил 2 разъема, ранее купленных в радиодеталях. Все получилось и можно ставить обратно в автомобиль. На этом я завершил первый день, положив начало. Решил делать рычажок первым, т.к в отзыве Артема упоминалось, что это самое муторное…но нет…дальше веселее. Скажу наперед, установку КК завершал головой в луже талого снега на коврике, стоя на коленях и вспоминая всех кого я знал и не любил))

День 2: самый простой на мой взгляд этап подготовки. Все время с паяльником в руке, канифолью и припоем. Тут главное не торопиться и все делать в соответствии с распиновкой СОМ разъема (www.toyota-cruise.ru/f/doc/installing_manual.pdf). Изначально я просто зеркально припаялся к разъему который идет из самого блока КК. Но потом все равно все проверил и все сошлось. Можно просто ориентироваться на цвета проводов, тут все стандартно и закономерно, но доя пущей важности сверяемся со схемой. Так же дома припаял предохранитель который ставится на провод питания (+12В — 0,5 mA) и резистор на провод от датчика скорости (все идет в комплекте), все это дело должно располагаться в непосредственной близости от предполагаемого места припайки на фишке от щитка приборов (белая фишка). Так же, чтоб не обращаться лишний раз к инструкции и не запутаться я изготовил бумажные стикеры и пометил каждый провод. Все изолировал термоусадкой, для усадки использую зажигалку по классике жанра. Далее вывел диод из блока КК, чтоб установить его в штатное место на щитке приборов, чтоб загоралось волшебное слово cruise. Чтоб припаяться к диоду в блоке КК, нужно найти (это не сложно) два контакта (средняя ножка и крайняя ножка светодиода, которая ближе к краю платы) и вывел штекер. В этот день наиболее сложным для меня показалось разобрать щиток приборов и снять стрелки (в первый раз это наиболее сложно, необходимо некоторое усилие и ловкость пальцев рук). Все разобрал и установил зеленый светодиод в штатный слот, перед этим изолировав контакты. Диод необходимо брать, ВНИМАНИЕ, на 3В, чтоб не мудрить с дополнительным сопротивлением. Теперь все готово для финального дня, в который я оказался в лежачем положении, окунувшись головой в лужу воды на коврике и на коленях.

День 3: казалось бы, что может быть проще, чем припаять 6 проводов. Мне было не просто, учитывая ограниченность пространства в машине. Изначально хотел поехать в гараж и при помощи паяльника все сделать (ну не люблю я скрутку проводов). Но гараж оказался не подготовлен для этого, я там провожу некоторую экзекуцию, придаю уют и навожу порядок. Поэтому пришлось все делать во дворе. Ну а как же с паяльником. Все просто, покупаем паяльную пасту и берем зажигалку и в путь. Кстати все получилось очень даже прилично и аккуратно, а главное надежно. Тут очень пригодились стикеры на проводах, т.к в схему уже практически не заглядывал. Но, ска, самое сложное это запитаться от концевика педали тормоза, ибо расположен пипец как неудобно, вот тут то я и оказался в луже на коленях, а за бортом минус 15 и это очень дискомфортно было. Но все получилось. Засветился индикатор круиза и я поехал пробовать. Алгоритм шикарный, машина едет ровно хоть в гору, хоть с нее, мгновенно реагируя и настраивая открытие дроссельной заслонки. Скорость варьирует судя по GPS максимум на 2 км/ч, что является допустимым. Никаких пинков и подергиваний не ощущал по ровной дороге.

Единственное, что еще не сделал, но сделаю обязательно это установлю концевик педали сцепления, для отключения КК при переключении передачи.

Всем спасибо за внимание и стабильности на дороге и в жизни!

Заказать можно здесь: www.toyota-cruise.ru/order/#order1
Актуальную стоимость можно уточнить на сайте производителя.

Ну и добавил видео, как это работает: