В общем диферамбы разводить сдесь не буду, скажу лиш одно концевик пидали тормоза покупать на 4 контакта не надо всего лиш нужно перемкнуть пины идущие на круиз в педале тормоза и вуаля всё работает включая функцию отключения круиза при нажатии пидали тормоза. У меня на пашине был уже с завода кнцевик сцепления и концевик тормоза на 2 контакта выше написал как его можно не менять! руль у меня не позволяет установить кнопки и лепесток для круиза как на эльках до 13 года конструктив руля другой ну и собственно улитка тоже оказалась на один пин для вывода звукового сигнала и одельный пин на подушку. Пошол путем установки 4-х кнопок и пайкой резисторов
200, 400, 1600 Ом, собирал по схеме как в книге он там оказалась ошибка в цветах проводов это раз и не правильная распиновка в книге 4-5 контакт в конекторе на улитку а на практике оказался 2-3. Больше проблем небыло включил круиз набрал скорость и поехал тестить до соседнего города по прямой дороге -20 мороза 33км пути фотография расхода прилогаеться скорость в пути 80км/ч 5 передача механиика, рядом с кнопками управления круизом два пульта управления автономками двс и солона обе на соляре (ДВС 14-тс-10mini 15кВт, салон планар-44д 4кВт). Если что пишите на все вопросы постараюсь ответить. Сразу скажу что да не совсем коуто включать кнопки находящиеся не на руле, в плане переделать руль с улиткой но это как в отпуске буду в мск куплю по дешману улитку. Всем спасибо.
Комментарии 15
Хорошо придумано! Но зимой я остерегаюсь пользоваться им.
почемуу ?
Чтоб в скользкий поворот с адекватной скоростью входить, а не заданной круизом.
а тормоз зачем придумали ?
Проще выбрать оптимальную скорость, чем потом давить на тормоз :-)
В повороте с курсовой, я иногда давлю тапку в пол, но на газ машина не реагирует вообще!
Иногда это сильно удивительно. Но потом вылезешь, посмотришь покрытие и становится все ясно.
я на полном приводе на гладком как стекле льду пробовал тапок в пол и то выходило спокойно ускоряться без буксов
AndrewVajna
Чтоб в скользкий поворот с адекватной скоростью входить, а не заданной круизом.
Если есть система ASTC, то она при малейшем заносе сама отключает круиз.
Наверное поэтому в заснеженной России круиз продается только вместе с этой системой.
В Белоруссии наверное такой проблемы нет.
Вооот, а у автора поста он врят ли отключается при заносе и я б, как писал выше, поостерегся ей пользоваться.
И если занос начался не всяких водитель из него выйдет. Я как то упражнялся на скольской дороге с включенной системой курсовой устойчивости. В занос машина срывается легко и с этой системой. То есть она полезна до определенной грани и эту грань не так трудно и достичь.
А по поводу выбора оптимальной скорости на круизе, как мне кажется, если для кривой и выбрать оптимальную скорость (хотя и кривые бывают разной крутизны), то для прямого участка скорость может оказаться маленькой.
Ты сам устанавливал бк? Или у тебя в штате была такая?
по штату была
Как мудрёно получилось, как по мне www.drive2.ru/l/4514711/, может и дороже- зато по людски
наши руки не для скуки )) а соберать готовое ну нихрена не интересно
Monterovod
Как мудрёно получилось, как по мне www.drive2.ru/l/4514711/, может и дороже- зато по людски
Я работал на тягаче вольво и в книжке по эксплуатации не рекомендовалось пользоваться круизом зимой, но по трассе более менее без льда всё равно пользовался.
У меня с завода круиз. Тоже часто пользуюсь по трассе. В городе редко. А вообще вещь нужная, 21 век как ни как!
согласен, когда в отпуск еду с прицепом вещь вобще не заменимая чтоб держать скорость до 90 а нога очень устаёт он постоянного напряжения да и выстовил безопасную скорось и не думаешь о камерах и скоросных наруушениях на федералках