Привязал и прописал новый ключ к ЦЗ и иммобилайзеру

Как я уже писал в прошлой записи приехал мой ключ с Китая.

Расскажу немного предысторию.
Машина с одним ключом, нужно было хотя бы еще один иметь. Опросив местных товарищей был получен такой расклад. Новый ключ с привязкой к иммо будет стоить 60$. Радиоканал, то есть центральный замок, привязать скорее всего не получится. И вторая контора — 100$ ключ под ключ, то есть полностью ключ с привязкой ко всему.

Дорого )))

Решил я изучить интернет по этому вопросу. Сколько обойдется если буду делать сам, насколько это возможно и т.д.
Сразу столкнулся с вопросом от том какой ключ все-таки нужен. Не буду описывать как я в течении двух недель искал информацию, остановлюсь на том из чего я исходил при заказе ключа.
Ключ должен быть с лезвием TOY43 (лезвие можно подобрать по фотографии насколько я понял, их не так много видов), кроме того частота чипа иммобилайзера должна быть 433Мгц (я так понял это частота для европейских машин), и чип должен быть 4D67. Как его прописать информация в интернет была, правда она разнилась. БОльшей проблемой оказалось найти информацию по привязки к ЦЗ по радиоканалу.

Цена ключа во всем известном китайском магазине была от 16$ и выше.
Я и заказал ключ который подешевле и который, как я думал, подходил под мои параметры. Но как сказал продавец, он не подходит. Для того чтобы показать какой у меня ключ я его сфотографировал и отослал продавцу.
Вот такую фотографию я ему послал.

Как оказалось про тип лезвия почти ни у кого (или вообще ни у кого, я не помню уже) не было указано. Но зато у многих было в названии написано, что на ключе должна быть такое же обозначение P/N: 50171.
Выбрал я следующий ключ, про него я сейчас и рассказываю.

Ключ прибыл. Ключ обошелся в 22,22$. Нарезка лезвия обошлась мне с гарантией от порчи в 10$. Итого ~32$

Взял ноутбук и поехал в гараж к отцу прошивать.
С привязкой к иммобилайзеру особых проблем у меня не возникало, у меня есть программа Toyota Techstream, ноутбук и шнурок.
Значит привязка ключа делается просто.
Удаление всех зарегистрированных ключей до этого ключей. (Рекомендую так делать)

Добро пожаловать в мастер стирания меток транспондеров.
Это действие удалит все зарегистрированные иммобилайзера кроме того что вы сейчас используете
! ЕСЛИ ВЫЙДЕТ ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЛЮБОГО ИЗ ШАГОВ, ПРИДЕТСЯ НАЧИНАТЬ ВСЕ ЗАНОВО. НАДО УСПЕВАТЬ ВЫПОЛНЯТЬ НУЖНЫЕ ДЕЙСТВИЯ В ОТВЕДЕННЫЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ

Вставьте зарегистрированный (рабочий) мастер ключ в замок зажигания и включите зажигание за 120 секунд и нажмите Next.

Вытащите мастер ключ из зажигания в течении 10 секунд и нажмите Next

Идет удаление всех ключей кроме текущего

Данный этап завершен

Дальше регистрация нового ключа

Добро пожаловать в мастер регистрации новых ключей

Выполните следующие действия:
Вытащите ключ из зажигания
Снова вставьте ключ в зажигание
Включите зажигание
(Вот здесь не помню, нужно нажать Next или дождаться окончания времени)

За 20 секунд вытащить мастер ключ из зажигания и нажать Next

За 10 секунд вставьте новый ключ, который вы хотите прописать

Обратный отсчет. Просто ждем.

Успешное завершение операции.
Нажать Next для регистрации еще одного ключа, либо Exit для выхода

Подтверждаем выход из Мастера
Все успешно прошло, машина завелась ))

Дальше нужно было привязать кнопки на ключе к ЦЗ.
Я попробовал один вариант он не подошел. Подошел вот такой вариант.

1. Все двери закрыты кроме водительской, водительская открыта и отомкнута, ключ не в замке зажигания.
2. В течение 5 секунд дважды вставьте и вытащите ключ в замок зажигания (не проворачивайте!)
3. В течение 40 секунд дважды закройте и откройте водительскую дверь (можно концевиком двери), затем вставьте и вытащите ключ в замок зажигания.
4. В течение 40 секунд дважды закройте и откройте водительскую дверь(можно концевиком двери), затем вставьте ключ в замок зажигания, закройте водительскую дверь и проверните ключ в положение ON (не проворачивайте двигатель!), а затем вытащите ключ из замка зажигания.
5. Центральный замок должен клацнуть, это сигнал ввода автомобиля в режим программирования. Если этого не произошло — повторите шаги 1-4.
6. В течение 40 секунд нажмите одновременно кнопки открытия (unlock)и закрытия ( lock) на головке ключа на 1,5 сек.
7. Сразу после того, как отпустите две кнопки согласно пункта 6 — нажмите кнопку закрытия (lock) на 1 секундy — в течение 3 секунд сработает центральный замок (клацнет) если все прошло успешно. Если ЦЗ не клацнул или клацнул дважды — брелок не запрограммировался — повторите пункты 6-7.
8. Сразу за первым брелком (в течении 40 сек) можно запрограммировать второй и третий следуя пунктам 6-7.
9. Откройте водительскую дверь.
Теперь можно проверить что мы натворили.
Первым процедуру прошел родной мастер, а вторым -новый ключ, даже еще нерезаный,
т.к. его, при прописке кнопок, не нужно совать в замок зажигания, а только выполняем
п.п 6-7.

Ключ успешно был привязан, двери открывает-закрывает.

Если нет ноутбука и программы, можете попробовать вот такой вариант привязки к иммобилайзеру, я его не пробовал, но думаю работать должно.

Прописка ключа в ИММО
1. сидим в машине, двери просто закрыты (не на замок), Мастер ключ в руках. индикатор иммо — мигает.
2. втыкаем 5 раз ключ в замок и на 5й раз ключ в замке оставляем, сразу же открываем и закрываем водительскую дверь 6 раз (на шестой раз дверь закрыта) на всё это времени 35 сек.
3. вытаскиваем ключ и сразу же вставляем ключ который надо прописать и ждем около 1 минуты (иммо -мигает)
4. после 60 секунд индикатор иммо перестает мигать и тухнет!
5. вытаскиваем ключ и открываем и закрываем водительскую дверь для фиксации результата.
ключ прописан.

Кроме того проверил работу переходника для фаркопа, подключили прицеп, все работает.

В общем я очень доволен, все мои покупки работают как надо, а это очень хорошо.

За сим прощаюсь. Надеюсь было познавательно.