Мойка системы охлаждения (финальная часть)

Прошли праздники и решил я домыть систему охлаждения (СО) с помощью химии.
После исследования интернета на эту тему решил воспользоваться Лавром

После промывки радиатора печки при ходовых испытаниях по схеме сайта Соренто-клуб У меня температура в диффузоре при внешней температуре 0 поднялась до 55 градусов. Но поразмыслив, что остатки "грязи" из остальной СО (блок, основной радиатор и патрубки) будут опять забивать радиатор печки (который у нас практически является фильтром для всякой "гадости") решил все промыть и закрыть этот вопрос.
Не надо объяснять, что плохой состав антифриза и "заторы" в патрубках мешают отводу тепла от ДВС летом и обогреву салона зимой. Чем быстрее антифриз будет отводить тепло из одного места и приносить его в другое тем комфортнее будет всем. И нам с вами в салоне и двигателю под капотом.
Был собран опять стенд для промывки, но в этот раз я вставил в него фильтр (32 микрона сетка), чтобы вымытую грязь не гнать опять в двигатель.

Для порядка промыл отдельно печку, отдельно движок.

грязи опять было не мало. Вот это вымылось из печки.

После химии 3 раза промывал дисцилированной водой

Залил Mobil синий. После тестового прогона(прокачки) цвет и прозрачность не изменилась, что пока радует.
До кучи заменил тройник. Все на него жалуются и раз я туда залез, то грех было его не посмотреть. А посмотрев — решил поменять.

И теперь о результатах:
все по той же методике "Соренто-клуба" в боксе(+22) температура в диффузоре поднялась до 72(!) градусов.
На улице при -5 получилось 65градусов.
Результатом доволен.
Все удачи и тепла в ваших авто.

P.S.
Несколько фоток деталей системы охлаждения которые я снял с двигателя после покупки авто. Не знаю что туда заливали до меня…