Вообщем мои опасения оправдались ) предыдущие черти что ездили на машине поставили насос от моно привода, без отростка, отрезали нафиг второй датчик уровня, воткнули туда датчик уровня от моно привода и соединили провода, то есть схема подключения и измерения топлива сто процентный моно привод, оно в принципе и фик с ним, но вот то что они даже шланг обратки не подключили (совсем) это конечно ппц, то есть штуцер обратки что со внутренней стороны колбы насоса просто не к чему не подключался .
Ладно, решил победить народным проверенным методом, подключить перекачку во вторую половину бака от обратки, разъединив тройником, дабы не создавать лишнее давление в топливной рампе .
Подключил, используя трубку ПВХ, которую грел феном и садил на штуцера, села отлично, метод уже проверенный .
Но вот вопрос, как блин это все собрать в баке ! этож ппц товарищи !
Вопрос номер раз ! как одеть на колбу насоса перекачивающую из второй половины бака хрень, что с фиксаторами и у многих просто плавает в баке, я ее вынул, покрутил повертел, понял как она крепится к насосу, но как это собрать в баке просто не представлю .
Вопрос номер два ! как должен позиционироваться насос в положении стрелки ? тот что перекачка стрелкой вперед по ходу движения, а тот что основной насос назад ? елза говорит что там на баке должна быть метка, но ее там просто нет ! отмыл там все как котояйца и никакой метки нет .
Вообщем выручайте мужики ! я конечно понимаю что ваги любят подкидывать головоломки, как открутить то куда не подлесть ) но как собрать эту елду в баке я просто не представляю !) Сейчас все вкиунл в бак, показывает полный бак, хотя там процентов 80, грешу на неверное положение колбы, либо где то задевает там за трубки, датчик сам работает проверял, что теперь эндоскоп искать проверять как там поплавок ?)
Комментарии 35
А при твоей схеме давление в топливной магистрале не падает?
Я так пробовал делать и у меня после выключения зажигания сразу падало давление на 0. И заводить приходилось во второго раза. Тогда решилось все установкой рядом с основным насосом второго насоса от гольф 2. Работало до продажи машины, а это примерно 100000км
Пока еще не тестил в долгосрочном периоде, машина все еще в проекте
Я себе ставил основной насос от Bmw m5, второй от гольфа 2. Работало огонь и давления отличное было. Да и от м5 в нашу колбу встаёт
сейчас жду родную колбу с датчиков и заказал уже новый насос, буду собирать все в сток
я раз 5 все вынимал из бака и ставил обратно, за это время научился эту пластмасску ставить на раз два. Сначала потренируйся снаружи, болтики раскручивать не надо, так хорошо входит. Насчет жиклера — он не нужен, на эжекторе уже зауженое отверстие. Обратник на трубке подачи эффекта не даст имхо, а вот если с обратки сделать тройник как у тебя, конец уходящий на перекачку оставить в покое, а в трубопровод идущий в колбу врезать обратный клапан от ваза, который будет создавать давление 0,5атм. Это позволит держать слегка избыточное давление, чтобы перекачка работала. На давлении в рампе не скажется никак.
Отлично ! спасибо! другой вопрос, с какой стороны болтиков штуку эту крепить, если смотреть сверху на колбу, слева или справа от датчика уровня ?
слева от колбы, датчик вроде справа от колбы
А не проще купить качественный аналог не за дорого, и не колхозить
С учетом сколько я уже в нее вложил с момента покупки и так и не ездил пока не очень выгодно это, аналог я так понял не меньше 8 к стоить будет, плюс еще где то датчик искать родной .
Сколько же вложил если не секрет и за какой период времени
ну скажем так купил я ее уже почти пол года назад, она практически все это время стоит у дома на пеньках, начиная с тормозов и вверх по кругу, я в описании к машине писал, все мелки пластмаски, винтики гаечки родные, куча мелочи, прикольно так не ездив на машине вкинуть где то полтос и это еще не делав мотор .
Потос? Пффф
Я за 7 месяцев владения вкинул в свою 163тыс
ну насчет денег скажем я не планировал изначально какие то крупные траты кроме вложений в двигатель, как никак на балансе еще пассат который за 5 лет владения по мимо покупки за 350 съел еще 350, и это без бенза страховок и налогов, а эта бралась за дешево, и должна была подшаманится просто и ездить . да и смысл тратить на бензонасос, тема с насосом от монопривода уже заезжена, работает норм и перелив и все, в крайнем случае можно заказать прибург обратный клапан, воткнуть в подачу и сделать точно такой же перелив как и должен быть, но это не суть .
Есть номер обратного клапана, который можно вколхозить?
www.maxparts.ru/index.php…&page_no=1&art_id=4179448
SBooD
Есть номер обратного клапана, который можно вколхозить?
www.maxparts.ru/index.php…&page_no=1&art_id=4179448
Спс. Ты сам его пробовал, 3 бара не продавит?
Нет, еще не пробовал
AntOFFka88
С учетом сколько я уже в нее вложил с момента покупки и так и не ездил пока не очень выгодно это, аналог я так понял не меньше 8 к стоить будет, плюс еще где то датчик искать родной .
4500 аналог друг недавно поставил
да мы на ТТ такой недавно ставили, сейчас он 8600, да и насос меня не так мучает, я просто со сборкой запарился всего этого в баке, и датчиком уровня теперь
8600? Ты где смотришь на экзисте?
На zzap смотри и autodoc
эгзсит, в автодоке нет предложений.
К слову о тратах )
www.drive2.ru/l/9714185/
Видешь, если налить в пустой бак 30 литров то пакахывать будет полный бак, а по факту только половина. С одним датчиком знаешь только сколько бензина в одной половине и то не точно.
Да согласен, второй датчик получается будет на дне, а первый наверху, соответственно на приборку пойдет половина сопротивления
Да без нее. Если один датчик оставить то он показывает тоько остаток в одной половине и то не совсем правильно. Я так делал, приехал на заправку показывало одно деление а в бак 61 литр влез. Видемо там попловки по разному установлены.
согласен, камеры разные, но должен же работать перелив, иначе зачем он нужен, попробую сегодня без верхней части еще поколдовать с ним . а что бы восстановить датчик мне надо где то искать от полноприводной, хотя бы один .
Засовываешь колбу в бак, засовываешь пальцы рук и в баке уже ее одеваешь. А датчики уровня топлива от монопривода не будут верно показывать, проверено, у меня тоже оба от монопривода стоят, тоже предидущие владельцы ставили.
а колбу в бак без той части что с пружиной совать или уже в сборе ? а почему не будет ? ход одинаковый, сопротивление в два раза больше чем у полноприводного датчика, приборка на подъем опускание поплавка реагирует адекватно.
Глянь у меня в бк, там и ссылочка есть оригинала .
Датчик второй половины думаю лучше восстановить .
Спасибо ! уже глядел, смутил тот факт что после поворота ключа, если делать перекачку от подачи через жиклер, набранное давление скинет в перекачку, тем самым наберет только когда стартер будешь крутить, теорию я уже изучил, сейчас заказал обратный клапана, с его помощью можно будет сделать перелив от подачи и никуда травить не будет, и по датчику уровня тоже пока так сойдет, показывает не врет в плане если его рукой поднимать до упора и опускать, меня же интересует как установить и зафиксировать на колбе в баке возвратную трубу от перекачки и как позиционировать колбу, куда стрелкой .
Модули у моно и полнопривода одинаковые, у меня проблем не возникло, если у тебя конечно всё уже не по штату .
Все околосток ))) в любом случае хочется сделать все максимально по штату, а как ты эту штуку защелкивал на колбу ? прямо в баке ? у меня туда даже рука не пролезает
Какую именно )
Эту)
Если честно, эту мадам я не помню )