От провода на дроссель осталась одна труха, хотя пока он был в изоляции даже этого и не скажешь.
Отрезаем провод и проверяем потенционометры.
Подаем напряжение 5В на потенционометры, пины 3(+) и 7(-), и измерить напряжения 1-7 должно быть более 4В, а 2-7 должно быть 3.7В. Если 3.7В нет, а есть например 3.5 или 3.9, то ослабляем гайку и регулируем регулировочным болтом до тех пор пока не поймаем нужные нам 3.7В.
Сопротивление на моторчике проверяется между пином 4 и 8, должно быть в районе 3,5-6,5 Ом вроде. Но в данном случае было принято решения моторчик заменить на новый, дабы больше не возвращаться к этому узлу.
Комментарии 15
А эти пины, они там пронумерованы что ли в фишке?
Да, там стоит заводская маркировка.
По заводским швам.
Здорово! Как разобрал разъем? У меня такая-же проблема.
а номер моторчика или аналогов не подскажете?
Не подскажу, заказывал изначально pnf10, но он не подошёл и менеджер сам перезаказывал …
я нашол 993 647 051 но таких нету
есть аналог 993 647 060
на алике есть
ослабляем гайку и регулируем регулировочным болтом. гайка под ключ на 14 ?
верно
Хорошая инфа для проверки!)
Что за хомут и зачем?)
это временный хомут, чтобы был более свободный доступ к проводам для замены
после всех процедур он снимается
понял!
Перед запуском двигателя треск был из дросселя?
не готов ответить, я не себе делал