Webasto TT Evo 5 Start или голь на выдумки хитра

Я уникум, поставивший Webasto TT на легковой автомобиль в Казахстане :)
Нет, серьезно. Это довольно малочисленная часть автолюбителей, можно сказать — исключения.
Во-первых, потому что в Казахстане морозы не такие дикие, как, скажем, в Якутии, хотя в той же Астане за 30°C мороза — бывает, но всё же чаще -15°C — -25°C, не более.

Во-вторых, ставят такое в основном дальнобойщики на свои фуры-камазы. Простой же автолюбитель спать в салоне нужды не имеет и обходится автоподзаводом, держащим температуру двигателя на, скажем, -15°C. Да, частые запуски в -15°C поджирают бензин и слегка снижают ресурс движка, но пограничной температурой по ГОСТу, ниже которой заявлены необратимые изменения в двигателе, заявлено -20°C, то есть, худо-бедно с проблемой справляются.

В-третьих (и в главных), тарифная политика Webasto определенно рассчитана на лоха и только конкуренция со стороны более дешевого Eberspacher и сонма более дешевых и молодых конкурентов (Planar, например), заставила компанию выпустить куцую версию Start для легковых автомобилей за треть цены. Беда для продавцов Webasto (как минимум в Казахстане) только в том, что лохи при деньгах, на которых рассчитана (и рекомендована) в три раза более дорогая версия Comfort+ в основном имеют паркинги или теплые гаражи для своих дорогих машин и Webasto ставить им ни к чему.

Также дорогая версия Comfort+, кроме очевидного минуса (цены) имеет и второй минус — сильнее жрет аккумулятор за счет почти постоянного обдува салона штатными вентиляторами и более высокой температуры отключения. Webasto постаралась исправить ситуацию периодичным снижением скорости работы помпы для ОЖ, но в корне проблему не решила. Таким образом, владельцам Comfort+ ездить после использования Webasto нужно чуть подольше, чем владельцам Start-а.

Дешевая версия (Start) имеет следующие отличия:
* Нет глушителя.
* Нет фильтра воздухозаборника (ойнувсё!).
* Есть самый дешевый и позорный таймер включения 1533, в котором не работает функция увеличения времени работы от 30 минут до часа (только 30 минут по факту). В Comfort+ его вообще нет, потому что это оскорбление за такие деньги и предполагается, что, заплатив 1.5-2k$ за установку и комплект, лох выберет что-то понавороченнее и дистанционное. Раньше он отдельно стоил 60$, сейчас уже раздают бесплатно.
* Изменена логика работы (это уже не докупишь и не доустановишь) в прошивке — температура включения салонного вентилятора повышена на 5°C (c 60°C у Comfort+ до 65°C), переход на половинную мощность (на самом деле потребление при "половинной мощности" падает с 19А до 3А) снижен на 20°C (c 80°C у Comfort+ до 60°C), а ждущий режим (без прогрева, но с работающим вентилятором салона) включается на 6°C раньше (80°C вместо 86°C у Comfort+). Ну и помпа работает на полную мощность, а не в зависимости от температуры ОЖ. Всё это позволяет быстрее и без ощутимых потерь в ресурсе аккумулятора получить теплый мотор.
* Есть аналоговый вход, чтоб хоть как-то простимулировать народ. Это значит — цепляешь кнопку или сигналку, дающую плюс и получаешь возможность включать ее подольше и удаленно, а не только по будильнику. Хотя если бы его не было, народ бы цеплялся на кнопку таймера (что и делают многие, не заморачиваясь, хотя таких окрестили "вандалами" на всех форумах вебасты).

Установка стоит в районе $200, если со снятием топливного бака (версия для бензиновых движков с отсутствием нормального доступа к бензонасосу бака из салона) — тогда $300. Хотя это цены с российских сайтов, у местных ценников на сайтах нет, а спрашивать было влом, потому что там обычно всё поставлено на поток, время деньги и иди ты нафиг со своими хотелками и рекомендациями.

Почему это стало вообще нужно мне? Зима планируется холодной (мотор жалко), России вообще пообещали холодное десятилетие, по работе зависаю в Астане, а из-за характера работы на отдых освобождаюсь только во второй половине лета и осенью. Хочу обеспечить себе комфортную ночевку с подогревом салона на природе в межсезонье (продлив период выездов). Также, возможно, зимняя рыбалка всё же зацепит мою душу, ибо делать в Астане зимой на природе больше практически нечего (именно поэтому здесь народ сплошь рыбаки да охотники, так как с природой, мягко говоря, не густо).

Немного покумекав, в голове рождаю схему:
Покупаю версию Start, ставлю сам в теплом гараже, оптимально подбирая место для установки, сращиваю с сигнализацией и колдую с климатом, чтобы получить вариант и Comfort+ и Start-а в одном флаконе на выбор. В итоге сумел удержать траты на уровне трети от цены покупку и установку за Comfort+. Правда, пришлось, как обычно, по-webasta…

Рекомендуемая установка для Prado — справа между стеклом и воздухозаборником. Но у меня там стоит второй аккумулятор для запуска движка после ночевки. Также ставят на алюминиевую балку под бампером, перед радиатором (в основном у Land Cruiser-ов, но у Prado тоже встречается), но это означает снятие бампера для каждого чих-пыха, что не по уму. Изучив место под капотом, нашел пустого "гусака" для крепления другого типа двигателя слева за радиатором и свободное место над ним. Знакомый сварщик сварганил "вешалку" для крепежа.

Бак снимать откровенно не хотелось, тем более в нем было полбака бензина. Изучив днище, нашли выход — патрубок горловины бака был уже располовинен установщиками второго (заднего) бака, туда подводится шланг перекачки через тройник.

Сняли патрубок, согнули топливную металлическую трубку и опустили "удочкой" в бак. Чтобы не упереться в дно, последние пару сантиметров трубки согнули вверх к небу.

Топливный насос поставил под днищем на раме, добавил защиту от камней и грязи.

Электрика
Некоторые отрывают реле вентилятора с корнями, чтобы не жрал аккумулятор и грел только мотор. У меня другие цели. После общения на форумах нахожу, что аналоговый вход +12 В находится на первом пине шестиконтактного разъема, помеченного на схемах Webasto как X1, перекидываю туда бело-зеленый провод, идущий на вентиляторное реле, а второй его конец креплю к реле канала от сигналки. В итоге могу включать Webasto через сигналку до часа. Другой канал сигналки через реле, оставшееся от webasto включает движок климата на заданной ранее скорости и температуре.
Получается два варианта — хочу — грею только мотор, хочу — сразу включаю печку и грею главным образом салон.

Теперь еще хочу найти реле с таймером, чтобы каждый час выключалось на минуту и таким образом постоянно поддерживало вебасту включенной, когда спишь в ночевке. Всё равно вебаста не даст высадить аккумулятор до нуля, отключается в районе 11 вольт. Хотя я бы еще понизил это пограничное напряжение, так как у меня есть второй аккумулятор для завода.

Выхлоп направил на поддон картера (всунул между защитой и поддоном). По поверьям якутских шаманов — греет масло. По сути — в зависимости от направления ветра может попадать в воздухозаборник климата и в машине начинает пованивать выхлопом (но это редко).

И да, 0,26 литра в час для 5кВт — это подлые враки и голимый маркетинг. Минимум поллитра, может даже больше. Надо бы, если руки дойдут, с баночки поработать и замерить. Аккумулятор 90А за 3 часа работы с включенным климатом на 30% мощности просаживает с 12.7 вольта до 12.0 вольта.

PS: Я не брал версию Air Top по двум причинам:
Нужно греть и движок
Сомнительная польза от этого устройства для ночевок. В этой связи запомнился комментарий одного из дальнобойщиков на форуме дальнобойщиков (мокрая здесь — ThermoTop, фен — AirTop):
"И после ночевки с мокрой, просыпаешься, как человек. А с феном — башка чугунная, губы потрескались, в рту сушняк будто жрал алкоголь вчера. Поэтому окно чутка открытым держу, в любой мороз, воздух фен здорово сушит, а с мокрой он идет через всю систему вентиляции и поступает в кабину не из расскаленного жерла фена, а из вентиляционых отопительный шахт и не такой уж сушняковый, а увлажненный.
Еще один +. На сухой с одной стороны кабины чешки плавяться, а с другой вода в канистре замерзает. Так же и с телом, либо голова либо ноги. А на мокряке равномерно со всех сторон, все обдувает. И не надо мне чесать про темп. датчики, те которые стоят на авто с феном, которые включают печку автомобиля на холостой продув, дабы перемешать горячий воздух с холодным. Я вам заявляю полная херня.
www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=441424";