Мать его иоп.
Долго писать не буду, лишь процитирую письма, которые я написал в компанию ТАЯ.
"Mon, 27 Oct 2014 01:13:31 +0300 от Nick Raven <synthraven@mail.ru>:
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, какой ресурс у выжимного 3160 из комплекта сцепления Трофи?
Покупал комплект с установкой у ИП Соколова на Сколковском шоссе. в июне-июле прошлого года. Выбор пал на Вашу продукцию вследствии рекомендаций искомого сервиса с аргументацией "неубиваемости" выжимного и особо большого ресурса сцепления. С того момента на машине (УАЗ Хантер 2007г) проехал не более 25 тыс. км (Поездки на Кольский, в Краснодар и на Алтай). Для успешных дльних поездок мне требуется особая надежность узлов и агрегатов, поэтому стараюсь ставить только лучшее или проверенное.
Но вот на днях снова я услышал звуки неисправого выжимного. Вот уже третий раз подряд мне приходится оплачивать полный комплекс работ по замене сцепления по причиневыхода из строя выжимного подшипника. При еэтом и меняется все сцепление полностью.
Нормально ли что за 25 тысяц кончается даже самый мощный выжимной подшипник? Родной прошел порядка 50 и был еще жив, следующий оригинальный прошел тоже порядка 40 и запел, следующий проходил около 10, зашуршал. Дальше стоял Ваш. Я ожидал от него никак не меньше 50 тысяч пробега. Ан нет
Прошу прокомментировать данную ситуацию.
Wed, 05 Nov 2014 16:27:34 +0300 от Nick Raven <synthraven@mail.ru>:
Добрый день!
К сожалению ответа на предыдущее сообщение так и не получил, поэтому пишу снова.
По уточненной информации пробег на Вашем сцеплении составил не 25, а всего лишь порядка 20 тысяч километров и менялось оно в конце сентября 2013 года.
Во вложении фотография снятого заклинившего выжимного и штока РЦС. Настойчиво прошу прокомментировать данную ситуацию. Это был заводской брак или же в действительности такой маленький пробег-есть срок жизни Вашего выжимного."(с)
Жду ответа и комментариев
Комментарии 39
А у тебя какая коробка стоит и движок?
Хочу себе тая выжимной купить не могу понять подойдет он мне или нет!
Коробка Даймос движок 409.
Тут вопрос к какой корзине хочешь поставить. Он подходит к лепестковым корзинам
На Литоле сэкономили 2 рубля
50,40,10,20 т.км
возможно выжимной это последствие какой то неисправности, износа, закусывания?
Чет он какой-то синенький… Перегрелся? Это 74606 который?
врятли кто ответит, а если и ответят то не скоро
Так я позвоню, взбодрю немного.
врятли кто ответит, а если и ответят то не скоро
Кстати вот нифига. Ответили уже. Работают над моим вопросом.
Любопытно, с учетом того, что у меня такой же комплект…
А рцс какой стоит?
Родной с завода. Сцепление LUK тоже с завода стояло (почти 65000 км) и если бы не подгорело по моей глупости, то еще пожило бы.
может на зажатом покатался долго, я периодически проверяю его на зажатость, диск изнашивается, подшипник зажимает и начинает гонять, шток РЦСнадо отпускать, один раз довел, что сцепление буксовать начало, долго не смотрел.теперь отпускаю сцепление и глушу машину.и слышу как вращается подсохший выжимной (волговские не мажутся к сожалению) значит не зажат
Так новый рцс, на котором уже больше 5000км проехал уже без регулировки штока.
Я давно уже перестал покупать запчасти российского производства, если есть импортные аналоги то ставлю не задумываясь
Надоели эти все двойные ресурсы и т.д., по факту кроме красивой упаковки и высокой цены, больше ни чего хорошего. Сцепу себе поставил от 514 мотора фирмы лук, ходит больше 70ткм, тьфу тьфу
Выжимного импортного нет.
Сам подшипник купи импортныйи перепресуй
Synthraven
Выжимного импортного нет.
Есть импортные.
Под Ваши условия любви к глубокоплаваниям подойдет STARCO, так называемый … усиленный.
Он производится в Турции.
Но и его перед экстримом лучше дополнительно заполнить смазкой.
Это подшипник имеет полностью герметичную конструкцию, т.е. с обеих сторон закрыт резино-металлическими уплотнениями.
Если вынуть (выпрессовать двумя отвертками) из подшипника верхнюю пластину и аккуратно приподнять уплотнение подшипника, то пятикубовым одноразовым шприцем можно добавить смазку внутрь подшипника, постоянно его проворачивая.
Добавить можно — Mobil NL-3, Castrol MS 3 Grease.
А лучше если найдете специальную смазку LUK 414001410. Она с лубрикантом-восстановителем.
…
Если под руками нет ничего подходящего, то Литол-24 или Литол-3 тоже подойдет.
Но стоит ли мешать импортное с отечественным?
Спасибо за идею и совет. А какой у него артикул?
Артикул ES 12 8370.
Спросите в STARCO Дмитрия Баева и представтесь от меня — Медведева Игоря Александровича.
Тогда будет быстрее и дешевле чем в магазине.
Я сейчас помогаю фирме СибСпецДеталь.
У нас к весне тоже появятся подшипники аналогичной конструкции.
Но я в этой конструкции кое-что изменю … удлиню направляющую до торца нажимной плиты подшипника.
Ага — вскрываете карты )))
Скажу, что подшипник старого образца, без всяких манжет был куда выгодней, я его легко разбирал, мыл и снова набивал смазкой, 100тыс.км. 3 замены сцепления(по существу 2) — полёт нормальный!
Можно использовать метод, которым пользуется Александр Чернов.
Он все подшипники подряд с вечера "заваривает", с полным погружением в Литол-24 или Литол-3, разогретый на водяной бане (кастрюля-вода-кастрюля) до кипения воды,
а с утра, уже остывшие вынимает.
При этой технологии открытый или закрытый подшипник, хоть в закрытой обойме и неразборный как выжимной на УАЗ Патриот (нового образца)
… любой наполнится смазкой на 100%.
При нагреве в процессе работы подшипник лишнюю смазку "выплюнет", но брызги по любому на фрикционные накладки не попадут.
ни к чему это всё, как мне кажется, руками натолкать смазки можно быстрей, да и литол24 — это уже история, при наличии современных аналогов.
Rodos-M
Артикул ES 12 8370.
Спросите в STARCO Дмитрия Баева и представтесь от меня — Медведева Игоря Александровича.
Тогда будет быстрее и дешевле чем в магазине.
Я сейчас помогаю фирме СибСпецДеталь.
У нас к весне тоже появятся подшипники аналогичной конструкции.
Но я в этой конструкции кое-что изменю … удлиню направляющую до торца нажимной плиты подшипника.
Спасибо. Ну пока живет ТАЯ, а потом приобрету ваш вариант.
Однако!
это тот который с сальником?
Ага. Он самый.
Аналогичный выжимной есть у АДС, я ещё ТОГДА(более года назад) отказался от этой затеи, использую старого образца.
И вилку отрегулировать
Нет свободного хода вилки сцепления и подшипник постоянно вращается. Его надо новый сварить в литоле я себе так делал забыл про него совсем.
Так хватало то оно в середине. И как его регулировать, если новый рцс без регулировки штока. А про регулировку все пишут про 112мм
Не знаю как про длину штока в 112мм, этим штоком подводишь только выдимной к корзине, ход вилки при нажатии должно быть 14мм, а вот этот ход уже регулируется на гтц
Synthraven
Так хватало то оно в середине. И как его регулировать, если новый рцс без регулировки штока. А про регулировку все пишут про 112мм
Надо проверять чтобы расстояние между корпусом РЦС и корпусом колокола КПП было около 15мм при отпущенных болтах РЦС. Если шток нерегулируемый, то можно или этот укорачивать или поставить регулируемый за 50р.
Нужно в 1 очередь отталкиваться от высоты корзины — они почти все разные, ваши данные даны по сцеплению ЗМЗ, которое почти никто не использует, но про регулируемый шток — всё верно!
И чего неверно? Что при более высокой корзине получится расстояние больше, и надо укоротить шток до 15мм между КПП и РЦС? Или что при более низкой корзине получится расстояние меньше и надо удлинить шток опять же до 15мм между КПП и РЦС?
Я же не упираюсь в 112мм для люковской корзины.
У меня лично длина штока в РЦС = 9,5мм, я же написал что всё СЕЙЧАС индивидуально, к сожалению производители запчастей не очень стараются выдержать некие госты, что ли…
На вид вроде нормальный подшипник.
У меня они ходят по миллиону. И проблема возникает из за износа корпуса.
Именно тая?
если честно в памяти только одна покупка выжимного, взял какойто
rusgg
На вид вроде нормальный подшипник.
У меня они ходят по миллиону. И проблема возникает из за износа корпуса.
износ корпуса КПП?
Нее, корпус выжимного