Небольшой спойлер: пост о резине, печке, антифризе, лампах, выхлопе, форсунках стеклоомывателя, рулевых наконечниках, сайлентблоках, тормозах и шпильке. Вот такая-вот своеобразная подборка полезных мелочей )))
Чем занять себя в отпуске? Вопрос риторический. Т.к. все из описанного ниже по сути мелочевка, делать на каждую позицию отдельный пост на мой взгляд не целесообразно, по этому напишу обо всем и сразу.
1. Начитавшись ваших постов про выпавшие аццкие мегатонны снега решил не дожидаться дня "Ж" (имеется ввиду день жестянщика, а не обозначение филейной пятой точки организма) и поехать переобуться. Вспомнилось мне, что один из 4х клапанов у меня мается дурью, плохо качает и манометр показывает сумасшедшее давление (порядка 9 атмосфер) по этому заехал в магаз и купил 4 клапана по 9 рубасов за штуку.
Заехал домой, закинул в машину резю (не люблю я ваши шипучки, в прошлом году взял себе липы) Dunlop SP IceSport 195/65/R15.
Прошлую зиму откатал на ней, не скажу ничего плохого. Колеса мягкие, особо не шумят, ездить одно удовольствие. По поводу шипов скажу так — не вижу в них смысла причем абсолютно. Шипы сократят тормозной путь максимум сантиметров на 20. Зацепа на старте? Держак на дороге? По снежной каше резина показала себя с хорошей стороны. По гололеду все равно никакие шипы не спасут. Так что друзья, не занимайтесь самообманом. Да и никогда не было подобных проблем, так что даже спорить не хочу. Липы и точка.
Переобулся и поехал прокатиться. Зацените погодку в Белгородской области 03.11.2014 )))
2. Пришел очередной мой заказ из автодока. Галогеновые лампы холодного света Polarg Shining Wizard 55W, 5000K, H3 за 1100 рубасов (хрен я больше столько денег потрачу на лампочки, один раз выпендрился и хорош).
Лично я эту фирму услышал впервые. И вообще, хотел себе купить Koito WhiteBeam. Но почитав в инете… В 2х словах: существовала в иппонии фирма polarg и делала лампочки… Нарисовалась фирма Koito и выкупила их с потрохами. Теперь фирма Koito на заводах Polarg делает лампы под обоими брендами (но Koito чуть дороже). Выкрутил из туманок тоже вполне себе иппонские Lynx, если не изменяет память, купленные по 100р за пару и поставил эти лампы. Ощущения весьма двоякие.
Ладно, фиг с ними, для ДХО сойдет. Но в следующий раз попробую покрасить колбу оставшейся старой лампочки в синий цвет и устроить тестдрайв — polarg vs. lynx+колхозинг )))
3. По скольку фланец на глушителе меня устал капитально, решил я от него избавиться по опыту товарища Goddfatherr. Для этих целей был приобретен обжимной хомут JP GROUP 1121400500 и красный высокотемпературный герметосик Abro (интересно, все их герметики воняют уксусом?).
Безжалостно спилил фланец болгаркой, края трубы обработал до блеска металлической щеткой и вот же косяк…хомут немного больше, чем наша труба выхлопа ((( Но герметик вполне себе спас. Натолкал его в хомут, обмазал снаружи и, на мой взгляд стало очень даже ничего. По крайней мере пару дней уже полет нормальный.
4. Из еще полезняшек решил заменить форсунки стеклоомывателя. Не знаю у кого как, но меня немного раздражало, когда дворники уже успевают махнуть по сухому стеклу, а тонкие кривые струйки еле-еле через несколько секунд типа что-то мочат на стекле. Взял веерные форсунки Volvo 30655605 и, чтобы вода в системе не утекала обратный клапан Toyota 8532126020. Что сказать… Встали BoltOn, как родные. клапан просто врезал перед ними. Реально самый полезный тюнинг автомобиля для комфортной езды. Вкупе с бескаркасными дворниками Alca получилось просто шикарно!
Родные форсунки без клапана
Новые форсы с клапаном
Приятно удивило то, жидкость разбрызгивается на всю поверхность стекла и дворники машут уже по мокрой поверхности. На скорости 120 км/ч тоже прекрасно работают. ну и экономия незамерзайки опять-же…
5. Тормоза у меня теперь 100% Ready. Отдал на проточку свои передние тормозные диски и заодно задние барабаны. Диски мне подровняли, с барабанов сняли резьбу и еще осталось 1.5 миллиметра запаса на износ барабанов. Думаю года на 3 еще хватит за глаза. Пока все это дело мне протачивали поставил недостающую шпильку на заднее левое колесо. Теперь у меня стоят все родные ниссаноские шпильки на всех колесах. После того, как забрал все это дело с проточки, я все-же воспользовался смазкой Liqui Moly и смазал все поверхности по которым ходят передние колодки. Скрипы все ушли. Первое время еще оставались небольшие биения и рывки в передних тормозах, но после недели эксплуатации авто это все дело окончательно притерлось и стало все отлично. Я доволен. Машина тормозит так, как ей положено без посторонних призвуков и вибраций. А ручник у нас оказывается на самом деле подтягивается без всяких заморочек. Зажал кнопку, подергал рычаг вверх вниз, порядка 10 раз и он из свободно болтающегося стал тугим, как и положено. Когда дергал, сзади отчетливо слышал щелчки механизма автоподтяжки. Прикольно. Я думал там всему уже давно пипец ))).
6. Теперь немножко сгоню все в кучу. При работе машины на 1200-1400 оборотов был слышен отчетливый металлический звон. Когда я это услышал пол года назад то чуть в панике не купил цепь и прочие натяжители-успокоители с шестернями валов… Заехал на СТО к одному чуваку… Подергал он у меня ролик на помпе и спросил: видишь люфт? меняй помпу. Скажу сразу, помпу менял сам. Фоток нет, да и в инете их полно. Если надумаете сделать то-же самое, езжайте в сервис. Отдайте лучше эти 1500 рублей и пусть они занимаются всем этим интимом (((( к помпе хрен подлезешь ни сверху ни снизу… Это просто жесть. Зато вот звон так и не пропал. Совершенно случайно сегодня после штанов увидел на выхлопнухе какой-то металлический кожух, который висел там на огрызках отвалившихся креплений и противно позвякивал. Помпа-помпа…понаслушался, блин ((( В общем, поменял помпу, заодно ремни, залил свежий антифриз и все-же доколхозил электронасос Bosh про который писал в одном из прошлых постов. С первого раза не получилось, зато теперь… Хоть уважаемая M-Aleksandrovna и писала недавно, мол после замены термоса в машине жара, ноги обжигает, а товарисч Corvus9 отъездил всю зиму с климатом на 23… Скажу так, нифига там не жара. Я человек довольно-таки мерзлячий и капризный в этом плане, хоть и живу в средней полосе. Вот завел я с пультика машину. Она прогрелась, но в салоне ведь еще холодно… Жарить печка начинает если машине дать оборотов… а мне до работы, что ехать 7 минут, что пешком идти 10. В общем, печка начинала согревать салон только когда уже подъезжал к работе. Это не есть круто. Электро насос, как раз дает преимущество на холостых оборотах. Теперь я завожу машину, выхожу (стрелка температуры все еще практически в самом низу), а в машине УЖЕ ТЕПЛО. И это кайф. Для меня тепло в машине это когда можно зимой в -30 ездить в шортах. Вот это тепло. От печки я этого добился, осталось по весне сделать шумку и вибру, на мой взгляд это еще чуть утеплит машинку… Посмотрел, что пробежал уже 10700 километров, заехал, купил фильтр и поменял масло. Как обычно Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30. За весь пробег уровень как всегда в норме. Так-же поменял рулевые наконечники. Брал корейские Avantech ATE0203. Поехал на развал. Подняли машинку на подъемник и отправили за сайлентблоками. В автодоке взял все 4 передних сайлента фирмы VTR. По скольку разница с обычными была в 100 рублей, взял все 4 полиуретан. Теперь остается съездить отдать рейку на перебор, сменить жидкость ГУР, перепрессовать сайленты, сделать развал, поменять переднюю и заднюю подушки двигателя и масло в коробе. Но об этом уже, видимо в следующие разы )))
Вместо P.S. Наглядная демонстрация эффективности Kangaroo Profoam 2000 для тех, кто еще сомневается.
Обильно брызгаем на сухие коврики Profoam 2000, ждем 10 минут, по желанию еще можно пройтись по ним щеткой и смываем все это дело водой.
Штука ну просто отличная. Для нашего светлого салона это просто незаменимо. Еще раз отдельная благодарность M-Aleksandrovna за то, что когда-то подсказала эту штуковину )))
P.P.S. Вчера товарищ ездил делал небольшое ТО своему гольфу 4. Заодно поменял фары со стоковых на линзованые. И влепил ксен. Тот, который был противник ксена. Влепил… с линзами… Если я раньше сомневался, то сейчас я просто загорелся этой темой. Свет не просто хороший, а свет ОТЛИЧНЫЙ. Однозначно сделаю себе линзы со временем.
Так, вот теперь совсем все. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах )))
Комментарии 45
Внушительная подготовка! Ну само собой салон не прогреется в -35 за бортом за 10мин )))это и ежику понятно. Я авто перед поездкой прогревал 15мин. потом еще минут 5 отчищал от снега, потом снимал курточку и садился в уже тепленкое авто, еще 5 мин поездки и в салоне Ташкент. Это с учетом, что утеплил пол под ковролином. В этом году вообще наверное красота будет, с "утепленной" крышей и дверьми. Сейчас при утренних заморозках заметно что иний с крыши не сходит, значит тепло из салона через нее не уходит
вот уже знаю над чем буду дальше работать )))))
Почем сайлентблоки брал?
1800 за 4 штуки. это по цене автодока. а если будешь заказывать сам, то вот они vtr.su/shop/filter/auto?m…PHY+%2F+SYLPHY&years=2001
Да я один раз уже менял их сам и решил теперь сразу рычаг брать в случае чего
а разница?
Слишком муторно выковыривать старый потом запресовывать новый сайлентблок намного проще поменять рычаг с шаройвой в сборе
проще отдать на сто и все ))))
Ну с этим полностью с тобой соглашусь))
Емкий отчет ))) У меня тоже печка не греет пока не поедешь, надо будет твою идею перечитать.
А форсунки омывателя я себе поставил от Great Wall www.drive2.ru/l/2508848/
возьму на заметку. следующий раз если буду менять, попробую их )))
Да что ж у вас за глушаки такие, что хомут большеват?))) Мне на силфи ру тоже писали, что кому-то большой оказался. Я лично закрутил гайки от души, все четко обжало как надо, герметика совсем чуток нанес. Почему у некоторых так получается не знаю. А в остальном — молодец! За авто надо следить, а не просто ездить, так держать!
хз, я аж реально расстроился сперва ((( но потом герметик все спас
Мне кажется на герметике вряд ли долго провисит, надо чтоб саму трубу обжимало. На силфи ру паренек какой-то провод медный подкладывал и потом обжимал и герметиком сверху, вроде как держится. В общем время покажет, главное чтоб переделывать не пришлось
ну уже несколько дней все в норме. по поводу переделывать, тоже не страшно. 2 гайки отдал и делай, что хочешь. в общем все равно удобно ))) если будет сифонить, разживусь керамоволокном и подложу немного. Но пока, что все в полном порядке. Там не хватало буквально пару миллиметров для плотного обжима… думаю, все будет в норме
Пост отличный. И у меня в данном случае два комментария.
1. По поводу жары в машине, тут каждый остается при своем мнении, конечно, но я тоже достаточно теплолюбивый человек, холод переношу с трудом, но все было так, как я написала, да, возможно, у меня сложилось такое мнение потому что до этого момента в машине был холод))) Поживем-посмотрим, но пока мне все нравится.
2. Насчет Kangaroo, не советую распылять его на черный пластик! Остаются белые следы, которые я не могу ничем отчистить… К сожалению до его применения я об этом не знала, поэтому есть такой косяк))) Не повторяйте моих ошибок!))
пробовали у товарища на VW Golf4… у него черный салон. Вообще все замечательно. Белее салон не стал, но тряпка после использования была оооочень черная )))) так что вот по поводу белых разводов, даже и не знаю… а где ты пробовала, что остались следы? в машине, или еще где-то?
В машине. Ну, видимо, пластик пластику рознь…
а где именно? не на верхнем бардачке. который над майфуном и вентиляцией?
Этот бардачок серый))
ну у меня хуже не стало…а вот что-то подобное отмыть так и не смог…думаю. или покрасить со временем, или не мешает ездить и так ))))
ski00
пробовали у товарища на VW Golf4… у него черный салон. Вообще все замечательно. Белее салон не стал, но тряпка после использования была оооочень черная )))) так что вот по поводу белых разводов, даже и не знаю… а где ты пробовала, что остались следы? в машине, или еще где-то?
Да да я тоже на черный пластик брызгал этой кенгурой и теперь он с белым налетом. Теперь пользуюсь другим очистителем.
не, у меня подобной проблемы не было. просто были пятна на бардачке, которые не смог отмыть (((((
IGR55
Да да я тоже на черный пластик брызгал этой кенгурой и теперь он с белым налетом. Теперь пользуюсь другим очистителем.
Я от белого налета избавился с помощью полироли на основе воска так же производства кенгуру! Желтая флакушка с пульвилизатором!
я заказывал KOITO Whitebeam III те что в голубой упаковке из японии! обошлись мне в 1100р и не жалею езжу уже месяца 3 и радуюсь ))))
ну мне които пообещали за 1300, вот и взял polarg…по сути это одно и то-же )))))
polarg не пробывал а KOITO меня очень порадовали хочу их еще взять в дальний свет
в фарах у меня ксен… хочу такие, как у тебя со временем взять и поставить их полностью на линзы…
я доволен (не рекламирую)! у меня вот такие стоят www.avto-xenon.ru/tovar-38
да, я сам на такие смотрел, только H3… сравнить бы и те и те рядом…
а почему Н3 ? у нас же Н7
я же ставил в туманки…там же H3…разве не? в яповских точно H3
у меня в туманках Н11 ! рестаил и дорестаил разные)))
да у меня такто иппонский bluebird sylphy…эт тока мордаха стоит алмера дорестайл…кто-то из предыдущих хозяев постарался…видимо вот и разница. у меня в туманки идут H3 )))))
Ясн))))
но в бОльшей части наши машины одинаковы ))))
я просто сразу не разглядел! посмотрел на морду ! извиняюсь!
да ладно, машины ведь по сути одинаковые )))))
думаю да)
alekseyalf
я заказывал KOITO Whitebeam III те что в голубой упаковке из японии! обошлись мне в 1100р и не жалею езжу уже месяца 3 и радуюсь ))))
ааааа, увидел. видимо твой пост про форсунки и клапан мотивировал меня на замену )))))
что за клапан? напомни)))
у тебя стоят 2 вольвовских вейерных форсунки и 2 тойотовских обратных клапана www.drive2.ru/l/2645383/ на втором видосе их видно. ток зачем ты на каждую форсунку врезал? можно было одним обойтись перед разветвлением патрубка )))))
ааа вспомнил !)))) первая моя работа в этой машине))) хз почему так поставил у кого то видел так и сделал))) а форсунки спустя почти год стали огорчать веер стал меньше, подумываю минять
с такими жидкостями, что у нас продают это не удивительно. осадок всегда будет. это неизбежно, к сожалению
ну да