Была год назад проблема: машина не набирала скорость, как будто кто то ее за фаркоп назад тянул, когда на газ резко давишь. Диагностика показала ошибку Р1187. Диагност озвучил конец регулятору давления. Стоит такая деталь на наши машины нарядно — минимум 13000р я нашел на просторах интернета. Покупать б/у с разборки — лотерея. Но есть шанс реанимировать его, прочистив на нем сеточку жидкостью для очистки карбюраторов что и было реализовано когда мне перебирали ДВС. Год регулятор протянул и вот вчера мешина начала глохнуть при наборе газа. Диагностика показала ожидаемую Р1187 и двоекратное увеличение давления в топливной от положенного при нажатии газа: ЭБУ видел это безобразие и перекрывал подачу топлива из бака…
Ситуация оказалось критической так как через 2 дня запланирована поездка из Воронежа в Саратов, срывать которую крайне нежелательно… Начались лихорадочные поиски выхода из ситуации.
Мир не без добрых людей!
Спасибо огромное моему тезке Андрею radist211, который подсказал мне что на наши машины подходит аналог от французов с артикулом 0281002483 и при этом он стоит значительно дешевле родного!
Спасибо огромное Артему ArtyomVrn за наводку на магазин proavto36 в котором я нашел искомую деталь всего за 5058р с доставкой в 24 часа! Это было самое маленькое время доставки среди всех просмотренных вариантов и при этом с очень гуманным ценником! Всего на 300р дороже, чем в ЕМЕХ с партнерским уровнем цен (при этом доставка была минимум 2 дня, то есть до выходных доставить з/ч не успевали). В 17:00 среды я оформил заказ на сайте proavto36.ru и в 12:00 четверга запчасть была у меня в руках. Оперативность — вне всяких похвал!
Договарился с мастером, с которым тоже познакомил Артем, что бы после работы я к нему заеду на его замену. И очень надеюсь что на этом проблема моя решится.
Всем ровных дорог!
Комментарии 18
Артикул резинки, на датчике, не знаете?
нет, к сожалению не подскажу
servitnat
Артикул резинки, на датчике, не знаете?
F00 VD38010 — чёрная большое кольцо, F00 VD38011- зеленое, F00 N 0000066-пластиковое.
я вам могу сказать, что у меня были такие же проблемы, но я пассатижами откусил "носик", который является сеточкой. Проблем и ошибок нет! Номерочек кинул в закладки, но сервисмены говорят новые датчики идут без этого "фильтра"
Тут мнения разные. Некоторые пишут что откусывать ни в коем случае нельзя. Другие пишут что можно. Я много времени на трассе провожу и заниматься экспериментами зимой у меня желания не было по этому купил новый. А так — может вы и правы.
Я тоже поставил Бош от Рено, писал об этом в БЖ, в посте о ремонте топливной. Уже 20 тысяч ездит, все ок. Только есть нюанс, родной больше поднимает обороты на прогреве, других отличий нет.
Интересно если его поставить на м57 3.0d будет работать?
Отпишитесь потом, изменилось-ли поведение авто с этим РДТ? А то я в свое время тоже задумывался о покупке этого регулятора, но он ни по каким каталогам даже близко не совместим с нашим, скорее всего у них разная пропускная способность, несмотря на одинаковый внешний вид.
Машина не просто едет, она ЛЕТИТ!
Ну это, наверное, после старого, забившегося?Или даже если сравнивать с нормальным родным РДТ?Просто я сколько искал информацию, так и не смог найти, какая пропускная способность у нашего и у реношного.
У меня родной умер только вчера. Забился парафином — следствие попадоса на летнюю солярку. Впервые за 4 года расслабился. Так что сравниваю с родным, рабочим, который только 2 дня как умер: вчера весь день и сегодня до вечера я как пенсионер ездил. Боялся заглохнуть. Такие дела.
Спасибо нужная инфа!
Нужная запись! Спасибо!
В закладки
Чек при этом горел?
Да, загорался.
С самого начало загорался чек, или уже когда савсем умер? Давление в рампе должно было гулять и обароты плавать наверное?
Обороты не плавали, про давление не скажу. Чек загорался как только машина начинала глохнуть.
Эти регуляторы давления на все дизеля дорогие в оригинале. )