Дымогенератор.

Я думаю рано или поздно все владельцы авто сталкиваются с такой проблемой. Как нарушение герметичности во впускном или выпускном тракте. Что сопровождается повышенным расходом или нестабильным ХХ и еще много чем. У себя я стал тоже замечать немного как бы троение на ХХ. Когда возился с ДК, то выяснил что это троение пропадает если отключить ДК1, а значит мы имеем не учтенный воздух. Я конечно предполагаю, что вероятно это прокладка между пауком и коллектором, которую я поленился заменить когда его ставил. Но хз, что там может еще быть. Такие вещи проверяются дымогенератором. Сначала думал купить готовый, но посмотрел цены и ох**л, 6800руб. ДГ-1 от тульского производителя. Ребят, да вы реально ох*ли, 6800?! За что?!

Конечно за такой ценник они были посланы на х*й, кстати на алиэкспрессе цены еще более ох*ие. И решено было делать самостоятельно. За основу была взята вот эта схема:

Но сверлить пилить и варить совсем не хотелось или хотя бы минимизировать этот процесс. В интернете я видел ролик как парень делал все из ППР. Для меня конечно же это был бы лучший вариант, но посмотрев температуру дымления масел, которая начинается от 200гр. Я от этой сомнительной затеи отказался. И тут мне пришла мысль. "А что если для этого использовать ту же сантехнику, но в металле?" Прикинув как все это будет выглядеть я решил, что это будет лучшим вариантом.

Были приобретены:

Свечу выбирал по току что бы не спалить реле поворотов и цене. Напрямую 12-ти вольтовую свечу подсоединять нельзя, так как она не рассчитана на длительный нагрев. Самым лучшим вариантом стал flennor fg9204 за 140руб:

Запчасти на фото: FG9204

Вазовское реле самое обычное 712.3777:

Запчасти на фото: 7123777

Фишка которая осталась от установки сигнализации:

В сантехническом магазине были приобретены:

В нижний бочонок пришлось вваривать гайку М10х1.25, так как подходящий втулки мне найти не удалось. Но она есть 100%. В этом случае можно было бы обойтись вообще без сварки. Все собирается с абровским герметиком температура которого до 400С. Кроме нижнего соединения бочонка со свечой, которое предполагалось оставить разъемным, для заливки туда масла.

Для крепления проводов на свечу были дополнительно куплены 2 шайбы на 10мм и 2 клеммы. Одна под массовый провод которая рассверливалась потом до 10мм. Из меди одножилки 2.5 квадрата был сделан крючок. Законченный вариант:

Масло рекомендуют использовать джонсонс бэбби:

Не воняет и стоит недорого. В шланг можно вставить ниппель и качать обычным насосом. но я думаю приспособить для этого насос который я покупал для матраца. На улице сейчас минус, гаража у меня нет, девайс пока не опробовал. Так что продолжение следует.