Всем привет. Выскочил чек, а пред история такова!
Сначала нас радовала погода теплом и зима нас "нежно и ласково" заваливала снегом!
Затем в ожидании холодов я прикупил Авто-одеяло за 900 руб. и накрыл двигатель. Следом установил сигнализацию Старлайн А-93 c автозапуском (запрограмировал на -15С).
Ну и как ожидалось зима порадовала температурой от -38 до -42 дома и на работе от -48 до -51! Мой пыжик держался достойно, но не долго …
Кстати показания температуры после -40 нет, одни пробелы!
Это и есть адаптация для России! :)
Вообщем через несколько дней ехал на работу и неожиданно выскочил ЧЕК и дисплей компа засветился как светильник, я подумал хоть бы машина не заглохла, на улице ведь -50. Но ничего не произошло и так я передвигался на машине еще пару тройку дней. А морозы только начали спадать и сейчас -31 дома.
Вчера (в субботу) затопил печку в гараже, взял у друга сканер ELM-327, т.к. наш дисплей не показывает коды ошибок, и сбросил "плюс" с аккумулятора на пару часов. После прогрева гаража вернул все на место, подключил сканер и завел машину — ошибка пропала сама собой, так я и не увидел код (сканер показал что ошибок нет) — вот и не пойму что это было? Но радовался как ребенок — дисплей покупать не надо (его цена 20000руб на Емексе) он снова заработал, ЧЕК пропал. Вопрос — НАДОЛГО ЛИ?
Так что не паникуйте никогда и всем пережить эту зиму вместе с машинками! Всем Пока!
Комментарии 15
У нас были морозы, аккум сдох, зарядил поставил обратно и сразу ошибка двигателя вылезла.
Думаешь еще раз клемму скинуть?
Точно такая же фигня была, в сильные морозы на работу ездил, машина на автопрогреве стояла. Думаю что катализатор не набирает рабочей температуры и подзасирается.И да ошибка пропала сама, доехал до дома, сделал вкл., выкл-ошибка исчезла.
"затопил печку в гараже" — у вас есть гараж? Зачем машину заводить в -51?
Я на работу на ней езжу. Работа в 10км от города. Общественный транспорт не ходит.
Недавно в -35 пришел утром на стоянку (машину перед этим запустил с автозапуска) авто работает на повышеных оборотах (1600-1800) и горит чек. Заглушил, постоял снова завел, обороты в норме но чек не погас. Так как дело было рано утром, поехал сразу к официалам. Пока ждал открытия в офисе, машина стояла на улице заглушеная минут 30. Когда вышли с мастером, он заве ее чека нет! Но на диагностику всеравно забрал (только сказал если ошибки не покажет то диагностика за мой счет)))), минут через 40 диагностики сказали что ошибка Р061F подмерзла дроссельная заслонка. Как результат жду впускной коллектор с заслонкой нового образца по гарантии((( Вот такая история.
При таком морозе — "чек" = это просто показатель, что авто не комфортно… Где то контакт в подмерз и т.п.
Ухудшилась пропускная способность фильтра, датчик давления в топливной рампе считал нехватку давления и выкинул ошибку. Машина должна была войти в аварийный режим, более 3000 оборотов не выдовать. По исчезновении проблемы, после 5 пусков, ошибка сама стирается с мозгов.
А ошибка была бы такая- низкое давление топлива в топливной рейке
Ездил на работу без проблем с этой ошибкой, разгонял специально более 3000 об. — все норм. А заводил сколько не считал, если три дня на работу ездил, то минимум шесть раз, да и прибавте прогревы по три раза в день при температуре за бортом -40 минимум, так что не знаю…
Все пройдет)
Эти дисплей замерзали с 2000х тысячных годов в морозы, холодно им))) как кристалам работать в дубарь . Акб на долго отключать не надо, на 1 мин и назад, настоящие ошибки покажет диаг бокс, они в журнале хранятся, есть постоянные есть временные.
Диагбокса к сожалению нет…, да и не нужен, долго на этом чуде ездить уже не хочу, СПС.
Сочувствую. У меня всю осень так было с чеком. В итоге заменили катушку цилиндра. Сначала непонятно было, какой цилиндр, а потом четко прописано в ошибке.ошибка иногда сама уходила тоже. Но проблема была. У Вас, возможно, в связи с морозами.
Коды ошибок даже на Вазах после 2010 не сбрасываются, должна быть в памяти, возможно ошибка по другому блоку, какой нибудь датчик абс примерз или неконтакт в разъеме. Возможно ЕМЛ читает только движек.
Елм скорей всего не успел считать ошибку, она просто пропала…Наверно как то так. СПС.
Не пропадают ошибки сами, их только сбросить можно. А так они в памяти. Однако блоков много (двиг., абс, панель и т.д.), а емл может читать только стандарт, двигатель. Если емл версии 2,1 то точно кроме движка ничего не прочитает.