Коробка вставлена, педальный узел установлен, ждём кардан.
Установлено следующее:
Коробка — GC8 WRX STI
Корзина сцепления — родная
Диск сцепления — Masuma
Выжимной — Greddy
Кноб — ОЕМ
попутно заменили рулевой карданчик и шаровые опоры.
Разница в размерах коробки, думаю, заметна. Так же, как и в весе)
Из трудностей — бублик автомата откручивается через отверстие вверху коробки)) и педальный узел — с пруля на левый руль встаёт с переделками. Остальное встаёт болт-он.
Благодарю автосервис "Кадзоку" за скорость работы (машина провела неделю в сервисе — это отогрев, разбор, подгонка деталей и установка + ожидание некоторых деталей) и помощь в приобретении деталей. Ссылка на Алексея www.drive2.ru/r/toyota/1683171/ прилагается.
Комментарии 10
Masuma не очень хороший по качеству диск. Рвет клочками его.
На атмосферу пока сойдет
Резиновый пыльник кпп как раз металлической рамкой и крепится по контуру)
это снизу. а сверху чем? из салона
Из салона она как раз рамкой и прикручивается
Она накладывается на дыру в туннеле и серху этой рамкой притягивается
пока ватомат, рамка-то от него не подойдёт) надо сверху рамкой притянуть металлической, я думаю так
уже все притянули
И думать не пришлось))))) базиба
сейчас больше проблема с педальным узлом . я думаю завтра закончиться, вот пару черновых фото
ffyk3000
И думать не пришлось))))) базиба