Всем привет!При замене радиатора охлаждения двигателя, поставил металлический от магазина AJS, отчет делал недавно, обратил внимание на состояние патрубков системы охлаждения.По всей вероятности патрубки стоят ещё родные и ни разу не менялись, 19 лет прожила оригинальная резина, это как пол мне так круто!Так вот состояние у них уже не очень, но ещё побегают вроде как, а с другой стороны неплохо бы и поменять.В связи с этим решил пробить номера патрубков по каталогам и провентилировать цены.Судя по кроссам патрубки в наличии есть, но только оригинал и цены кусаются.
Вот порылся нашёл схемки размещения патрубков и каталожные номера.И в связи с такими ценами на резинотехнические изделия, вот призадумался, как поступить?В этой связи мне видятся 3 варианта.Ну, первый это само собой приобрести оригинал, но так как финансы спустил на замену радиатора, ступичный подшипник и полную переделку на всё новое системы гидропривода сцепы, то если покупать, то по очереди, растянуто во времени и менять постепенно.Сумма получится не малая, судите сами, по сегодняшним ценам Автодока
MR212522 — 654р
MR212523 — 1344р
MD128002 — 748р
MD021578 — 211р
MR325936 — 1970р(вроде как под этим номером набор из 2-х патрубков печки и хомутами)
MS600623 — 738р
MR204393 — 218р
итого: 5883р
Второй вариант вытекает как бы из цены оригинальных патрубков, а не поменять ли патрубки резиновые, на патрубки из силикона?Пошарился по алику и ибэю, цены колеблятся от 3000 до 6000р.Опять же почти за полный комплект.Ну к примеру ru.aliexpress.com/item/Or…a-9e57-50ebfce88e86&tpp=1 или вот ru.aliexpress.com/item/Si…5-9cbc-c1a914c49938&tpp=1 .Как посмотрел можно прикупить Самко или G-плюс, или вообще без имени.И тут тогда встаёт вопрос, стоит ли вообще связываться с силиконом(ибо дело с ним не разу не имел), как долго он стоит и держится в Российских реалиях, и если брать силиконовые патрубки, то какую контору предпочесть, или можно брать любые?Может кто поделиться опытом или знаниями об этом?Или хотя бы информацией?Хотелось бы услышать мнение людей кто ставил и пользовался или пользует такие шланги?
Ну, и третий вариант, самый дешманский, это приспособить патрубки совковского производства, от тазов, уазиков, волг, камазов, москвичей.Типа наделать составных.Качество совка, тут как попадётся, может и на долго хватить, а можно и на подделку напороться, тут думаю всем понятно.Но, если нужно будет заменить, то найти другой не проблема, в любом автомагазе полно.
Исходя из всего выше изложенного, очень хотелось бы услышать ваше мнение, владельцы Галов!Возможно кому-то пригодится схемка с номерами патрубков.Так же хочу отметить, что так как у меня стоит ГБО, то всё равно мне придётся колхозить систему и добавлять патрубки для обогрева редуктора.
Всем хорошего настроения и ровных дорог!
Комментарии 24
Так а что получается что от ВАЗ подходит?у меня 2,5 атмо
Подходит по диаметру, ну, а для установки колхозить, допиливать!По длине подрезать вроде как надо
попробую померяю)))
Ребята жалуются, что от совдепии не надолго хватает.лучше либо оригу либо силикон, по цене примерно одинаково выходит
Ну так я и хочу именно силикон_вот и есть вариант с али тот красный, либо силикон в магазине от ВаЗ(дешевле и без доставки)_короче думаю как лучше
У нас в Гадюкино, есть только резиновые патрубки для ТАЗов и ГАЗов, силикона нигде не найти, а то бы даже не стал париться заказывать, из тазовских бы соорудил
верхний патрубок подходит от 2110 сам себе установил его, только немножко отрезав )полет нормальный.
патрубок длинный от бочка можно подобрать спокойно по размеру в магазине) и т.д. )
Да это понятно, про патрубок от десятки, я уже где-то раньше читал.Собственно в третьем варианте, я как бы и говорил, что можно, все патрубки обновить методом подбора от совдепии
Таки нет у них на 2.0. Ну или они сами толком не понимают, что продают.
Подобная история с ajs — на сайте есть комплект из двух патрубков на веер но в заголовке указано 2.0 :)
Если удастся найти хоть где-нибудь в наличии — дайте знать, пожалуйста.
Да тоже смотрел и на AJS.Там не весь комплект, а только толстые патрубки радиатора.Есть как бы предположение, что именно эти два патрубка подходят как нам на 2.0,2.4, так и на 2,5л.
Мне менеджер AJS сказал, что эти два патрубка для 6A13TT. Там явно другой конфиг патрубков)
То бишь для VR-4, но по форме они очень схожи с нашими для радиатора, потому я и говорю, что возможно они одинаковые.Жаль, что нет возможности сравнить наш и для 2,5
Да, похожи но, всё же, различия есть. И коды у них другие, и конфигурация изгибов не совсем такая, судя по фотографиям в сети.
К сожалению, без примерки это не выяснить точно.
Да полностью с вами согласен, что без примерки в живую это не выяснишь
soldvit
Таки нет у них на 2.0. Ну или они сами толком не понимают, что продают.
Подобная история с ajs — на сайте есть комплект из двух патрубков на веер но в заголовке указано 2.0 :)
Если удастся найти хоть где-нибудь в наличии — дайте знать, пожалуйста.
Оу, а мне эти парни прислали комплект))
Давно смотрю в сторону силикона, и практично вроде как говорят и "стильномодномолодежно" но с Аликом как-то связываться по этому поводу не хочу. Ищу в России, но пока безуспешно(
Ну, если давно уже смотришь варики с силиконом, то к каким выводам пришёл? Что будет лучше?
То, что я хочу силикон, я уже однозначно решил. Не решил только где брать))) мне на 2.5, видел только толстые в россии, а хотелось бы весь комплект, плюс впуск планирую силикон+люминь или нерж делать, шоб красиво было.
Скупой платит дважды
Немного, не понял?Что ты имеешь ввиду под скупостью?Я пытаюсь понять как лучше поступить
Я имею ввиду что можно поставить вазовские и они лопнут через какое то время, а можно поставить оригинал и забыть еще на 15 лет
Ну, собственно я с этим вопросом и обращался к сообществу, кто что посоветует или предложит.Сегодня пообщался с Максом (volfernion), так он говорит, что у него силикон давно уже стоит, 3-х слойный и всё окей, нигде ничего не течёт, всё держит и не рвется.
Недавно хотел купить у китайцев комплект силикона но не нашёл для 4G63 в наличии.
В этих лотах настораживает совместимость — 2.0, 2,4, 2,5. Патрубки ведь разные по конфигурации должны быть :)
Написал вопрос продавцу MOFE по поводу 4g63, посмотрим, что ответит.
Да, видел эту информацию по совместимости на 2.0,2.4,2.5л, как бы поэтому и полез сравнивать по конфигурации патрубков предложение от китайцев и инфу по кроссам.В тех ссылках, что я привёл выше с алика, конфигурация совпадает с нашими патрубками.По поводу сравнения 2.0 и 2.4л, то патрубки получаются одинаковые будут, так как двиги по своей конфигурации одинаковые.Думаю вообще можно искать на американские галанты, потому как на них будет проще найти, чем на европу или япу.Само собой, что патрубки наши и для 2.5 и 2.5ТТ будут разные, хотя возможно, что толстые патрубки для радиатора судя по форме могут и подойти, и быть одинаковыми с нашими