Когда-то очень давно, когда не было никаких толковых программ для прошивки мозгов европейских мопсов, появился Версатюнер. В принципе это был первый софт, которое позволил настраивать МПС не коверкая логики родного ЭБУ. КОбб появился на год-два позднее и сразу же захватил рынок, по причине того, что его можно отвязать от одной машины и продать другому владельцу. Верса Тюнер к сожалению хоть и стоит дешевле, привязывается к машине по VIN номеру. т.е. навсегда.
Что бы хоть как то конкурировать с Коббом разработчики Версы (кстати из Литвы) начали придумывать всякие модные примочки, такие как лаунч, ноу-лифт и возможность убрать затыки на переключениях. Однако КОбб благополучно и в течении нескольких месяцев быстренько внедрял эти решения, ну разве что за исключением затыков на переключениях. В общем мне лично стало казаться что разработчики Версы опустили руки и перестали развивать свой продукт и тут бац релиз версии 1.9
Я был в командировке когда получил ссылку на новую версию и не мог дождаться когда наконец то можно будет приступить к полевым испытаниям. Вчера вот прошился и успешно опробовал новые примочки.
и так что мы имеем из бонусов:
MegaSpool — это принудительный откат зажигания (по умолчанию -22 градуса, можно менять) на лаунче и в момент ноу-лифт-шифтинга. Идея стара как мир и базовые раллийные анти-лаги работают именно так. В результате получим море несгоревшего топлива, которое догорает в выхлопном коллекторе, тем самым позволяя раскручивать турбину и генерировать буст на нейтралке (ну или поддерживать уровень буста при переключениях)
Torque Limit Disable — полностью отключает ВСЕ отсечки по мощности вызванные например векторными отклонениями в момент разгона или DSC. т.е. все комбинированные датчики типа SWAS раньше рубили мощность при вывернутом руле (у троек) или при заносе/потери сцепления у 6-ок. Причём нажатие кнопки отключения DSC особо погоды не делало, до конца система не отключалась
В общем от теории к практике
Разгон с 0 до 60 миль/час, DSC включена. Отсечка на 7000об/мин( тахометр немного торопиться). Обращаем внимание что буст достигает 1.45 бара (20-21 пси) на нейтралке
И без DSC
В принципе удалось скинуть 0.2 секунды с последних замеров (www.drive2.ru/l/3172513/) только благодаря новым примочкам и без каких либо изменений в моих нынешних картах
ну и на закуску видео прогонов моей трагги, в этот раз на сликах. скорость порядка 80-90км/ч
Комментарии 17
Ты всегда с системами стартуешь? У меня жестко жмёт тормоза и остаюсь стоять на месте
большей частью всегда с ними, меньше нагрузка на железо
А почему у тебя нет жесткого одергивания? За счет малого букса?
У меня верса я могу отключать обруб по топливу в случае букса во время старта ;)
А у меня через кобб никак?
Нет в коббе нет такого функционала как и мегаспула
А верса может работать в связке с Коббом, или менять один на другой?
Подпись )) Хороших дорог и качественного бензина ))
системы класные но ведь и турбу гробят
да нет как раз турбине нравиться когда в неё топливом кидаються, егт падает. а вот на выхлп, коллектор и трансмиссию нагрузка есть. так что не рекомендовано без усиленных подушек
мне кажется, или это действительно на модели так слики "раздуваются" на скорости?
да обороты за 32000 так что когда нос задирает слики раздувает. а если переборщить с газом то и разрывает
да уж) у меня просто раньше была модель, но электро с бк на 10т, был один комплект полусликов, которые разорвало на асфальте за 10 минут катания) а так только жесткие, дрифтовые, поэтому взгляд на покрышки с таково ракурса был для меня в новинку)
Теперь ждем обновления у Cobb :)
очень круто. !
Спасибо Лев, ты как всегда радуешь своими разъяснениями на счет Версы!
Нормуль так 0,2 сразу)