Всем Доброго времени суток! 2005 г.в., 2,5Т, пробег 213100 миль, масло менял 208300 миль. Сегодня появился посторонний звук в районе клапанов VVT и муфт распредвалов (дыр-дыр-дыр), но не троит и обороты держит, такое впечатление, что у меня не бензиновый двигатель, а дизельный… Подключил Dice…
ECM-611B
ECM-614B
Клапана VVT чистил около 2-х месяцев назад (вида ругалась на выпуск)…все всё вроде было нормально…периодически вылезала ошибка ECM-614B…но она была не постоянной и я не обращал внимания…а сегодня появился этот неприятный звук…
Сделал тест по клапанам VVT, впускной по диаграмме: «зеленая» полоска соответствует «синей» и градусы не превышают допуск +- 0,10гр. (фоткать не стал), а вот выпускной по диаграмме…расхождения…
Прошу у Вас совета, помощи…
1. Влияет ли не замененное масло 8000 км. на такую работу клапанов VVT(см. диаграмму)?
2. Может ли из-за неработающего клапана так работать ДВС?
3. Или навернулись оба клапана VVT?
4. Или навернулась Муфта распредвала?
5. …что делать то…куда лезть?..(((
Ваше мнение господа?!
Спасибо!
Комментарии 16
проверить муфту и клапан легко на работающем двигателе снять фишку с клапана звук усиливается. Долго шел таким путем с ошибкой ECM-614B, в итоге после замены муфты (выпускной) все ушло все работает как и положено. Кстати неисправная муфта не люфтила.
Жаль записи в БЖ нету. У меня теже симптомы, ошибка выскакивает, хотя на вид все исправное.
Шляпа. Готовь баблишко. Проверь целостность проводов до клапанов.
похоже на муфту выпускную
Ниже ответ на п. 5
1. Думаю — нет!
2. Дыр-дыр-дыр — из-за осевого люфта ( хруст от муфты). Если она стоит правильно — она не при чем.
3. Нет
4. От части — навернулась, раз хрустит. Но скорее жива)
P.S. У меня на хх. муфту выпуск мотор доворачивает на 9 градусов. ( скрин наверное видел) . У тебя так же?
А хз, не помню…завтра буду еще раз смотреть…дыр-дыр-дыр то не было…метки ГРМ проверял летом и муфту на б/у менял тогда же…седня пробовал обе муфты шевелить, на впуске еле-еле шевелится, практически не чувствуется, а на выпуске мертво стоит, но эт все с установленным Грм…
Я думаю, это клапан клинит… Но проводку тоже смотри
Я не специалист) Предполагаю, что дело в клапане… так как он, хоть как-то реагирует на команды ECM. Посмотри проводку ( особенно фишку, которая вставляется в клапан) может там кз.
Нет, ты не специалист… Дем — это халдекс… Из графика все видно… Покупаете муфту…
Так я так и написал! Прошу прощения, кого ввел в заблуждение.
1 какое масло лили? Масло может влиять, его уровень, качество, давление…
2 да
3 маловероятно
4 вполне возможно
5 чистите клапан снова, после Америки возможно много шлака в моторах, могло и забить снова. Измерьте сопротивление клапана. Если в норме по управляйте им. Не клинит ли его. В виде есть хорошее описание чистки клапана с разбором…
удачи
мобил 3000 5w-30 — покупал лично в финляндии, уровень в норме, как и заливал при замене.
Спасибо!
val234
1 какое масло лили? Масло может влиять, его уровень, качество, давление…
2 да
3 маловероятно
4 вполне возможно
5 чистите клапан снова, после Америки возможно много шлака в моторах, могло и забить снова. Измерьте сопротивление клапана. Если в норме по управляйте им. Не клинит ли его. В виде есть хорошее описание чистки клапана с разбором…
удачи
…а какое должно быть сопротивление клапана?
В виде все есть. Если не найдёте сравните с соседним, на впуске скорее всего исправен
Репостнул
СПС)))