У меня не работал датчик режимов раздатки, VIC выдавал всем известную надпись 4WD SWITCH. Все это дело я отложил до смены раздатки, т.к. понимал, что причина в самом датчике. Дошла очередь и до раздатки. Менял 249-ю на 242-ю. Новая раздатка вероятнее всего была с XJ-я, потому что в ней торчал двухконтактный датчик 83503 525, а в моей был четырехконтактный 56006 755. Благо на ZJ на 249 и 242 раздатках они одинаковые. Я просто выкрутил свой старый и воткнул в новую раздатку. По резьбе подошел. Место расположения этого датчика на 242-й раздатке другое, он находится ближе к датчику скорости, проводов не хватило, пришлось наращивать. Втыкаю, фишка до конца не заходит — странно… Заглядываю внутрь датчика, контакты все погнутые. Плоской отверткой и тонкозубцами выпрямляю контакты. Теперь фишка зашла до щелчка! Проверяю — опять знакомый до боли 4WD SWITCH! Далее снимаю VIC, за ним есть два разъема: однопроводной и двухпроводной. На 249-й раздатке должен быть соединен 2-х проводной разъем, на 242-й — однопроводной. У меня они были оба соединенными, отсюда и сбой в электрике. Размыкаю 2-х проводной разъем. Алилуйя! Ошибка 4WD SWITCH исчезла! Появилась надпись Full Time в режиме Рart Time и на пониженной… Хорошая новость была в том, что сам датчик все же рабочий. А плохая в том — что-то все равно не так…
Захожу на jeep.avtograd.ru/xfer/xfer_switch.htm и читаю схему:
Режимы 4Ppart Time и 4LO на 242-й раздатке имеют одну и ту же позицию №2. Следовательно в этих позициях должна загораться надпись Full Time, которая имеет позицию №4. Следовательно нужно поменять позицию №2 (контакт D) на №4 (контакт B). Меняем местами левый и нижний провода на фишке датчика. И… Все заработало!
И так раздатка 242-я. Положение 2WD — ничего не горит. Положение 4Рart Time — горит надпись "Рart Time". Положение 4Full Time — ничего не горит. Положение N (нейтраль) — ничего не горит. Положение 4LO — горит надпись "Рart Time". Как мне объяснили на Джип-сервисе — все так и должно быть, если нет колхоза. Надписи 4Full Time и LО не загораются на 242-й раздатке. Конечно хотелось бы, чтобы еще при 4Full Timе загоралось Full Timе, но если Mopar сказал нет — значит нет))
Вот так я победил надоедливого 4WD SWITCH и стал счастливым человеком))
Комментарии 32
Познавательный пост. А в случае замены 249-й на 231-ю какие манипуляции с VIC-ом надо делать?
С VIC-ом то же самое. Те же разъемы. Там для 242 и 231 одинаковая схема. А вот в плане технической стыковки — там будет расхождение по шлицам.
Технически всё работает там. Замена была года два назад. А вот по электрике недоделал прежний хозяин. И режимы на дисплее не отображаются. Я так понимаю надо проверить какой там стоит датчик на раздатке, а также проверить какой разъем подсоединен в VIC-е. Кстати на датчиках номера видно или нет?
Все верно. Посмотри какой датчик стоит. На датчике написан номер. Выверни его и посмотри в каком состоянии контакты.
Во блин… у меня вообще ничего никогда не загорается (режимы полного привода) кроме ошибок.
249 раздатка
Тоже датчик смотри
Спасибо за тему, а то у меня ошибки небыло, но херь с индикацией есть, я думал что это срощенная 242РК с 5,2 такой результат даёт и это не исправить, но теперь попробую!
Двигатель никак не влияет на режимы раздатки. Попробуй, там делов то всего два проводка поменять по схеме)
Ну не сам двигатель, а дисплей может быть заточен под 249 рк и с 242 не работать корректно (это я так рассуждал). Но теперь понял, попробую, отпишусь
4Full Time — загораться на 242 раздатке. Беги из этого сервиса.
Почему? У меня тоже загорается.
У меня так:
2wd-ничего,
4PartTime-full time,
4FullTime-ничего,
N-ничего,
4LO-бывает по разному, или full time или ничего
Тебе тоже надо так сделать, чтобы надпись соответствовала режиму
Josef42
Почему? У меня тоже загорается.
У меня так:
2wd-ничего,
4PartTime-full time,
4FullTime-ничего,
N-ничего,
4LO-бывает по разному, или full time или ничего
У меня 242 с завода стоит.
2wd-ничего,
4PartTime-4PartTime
4FullTime-4FullTime
N-ничего,
4LO-4PartTime
4Full Time — загораться на 242 раздатке. Беги из этого сервиса.
Индикация колёс на дисплее меняется ещё.
На Part Time все колесики загораются
Не помню на каком режиме, но бывает светятся не все, а например только задние
4Full Time — загораться на 242 раздатке. Беги из этого сервиса.
Судя по мануалу 4Full Time и 4LO загораются только на 249-й раздатке, если нет колхоза
У меня 242 с завода стоит.
2wd-ничего,
4PartTime-4PartTime
4FullTime-4FullTime
N-ничего,
4LO-4PartTime
Так а к чему тогда комент «4Full Time — загораться на 242 раздатке. Беги из этого сервиса.», если у тебя так с завода?
К тому, что на раздатке с XJ.
Это не будет работать.
Но ведь работает?! Или она не xj или что на так.)
На раздатке с XJ датчик показывает, только включение пониженной передачи и расположен совсем в другом месте.
Так он написал, что датчик свой воткнул (4 контакта). Вобщем может это и небольшой колхоз, но если это запустит индикацию, я ЗА!))
К тому, что на раздатке с XJ.
Это не будет работать.
А разве дело не в датчике? Раздатка по строению одна и та же
У меня 242 с завода стоит.
2wd-ничего,
4PartTime-4PartTime
4FullTime-4FullTime
N-ничего,
4LO-4PartTime
А датчик у тебя какой на раздатке? Сколько контактов?
4 контакта. Они одинаковые для 249,242
И стоит он СВЕРХУ спереди.
www.jeep.avtograd.ru/xfer…42/images/np242for518.jpg
Не подскажете, если датчик положения сверху спереди, то что за датчик сзади сбоку, омеченный знаком "?"
Эта раздатка собрана из двух разных от ZJ и XJ.
На ZJ датчик сверху, он показывает все режимы.
На XJ -сзади. Он показывает, только включение пониженной.
понял, т.е. чтобы все работало как у вас, необходима часть от 249 раздатки с датчиком 4х контактным в передней верхней части?
да
Здорово!
Мне тоже так надо сделать 👍🏻