Привет, друг! Решил поменять масло, прошло уже тыс 10. С лета не смотрел щуп, сейчас залезаю, а там на нижней отметки. Решил пора, темболее сейчас на далняки мотаюсь. Я выбираю SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30, дорого относительно но, не экономлю на этом. Всем хорошего настроения, с прошедшим 23 февраля мужики!
Комментарии 15
Тож на нем ездил до последней смены. Потом разглядел, что там нет ни ACEA, ни ILSAC и ушел на g-energy %) Разницы особо не замечено.
А чего от Шелл все уходят? Мне наоборот все знакомые на корейцах рекомендовали SHELL Helix Ultra.
его можно лить(наверное) если у ОД покупаете, а остальное лотерея… у меня в элантре было оно залито при покупке.заглянул в маслозаливную горловину, а там черным-черно, какойто смоляной налет…слил его промыл и теперь смотришь в нее и глаз радуется. что все чисто…ну и видел движки убитые на этом масле…вот у Стаса spymvp спроси — наверняка тебе ссылки даст на эти ужасные кадры)
Ок, спасибо.
Думаю попробовать при следующей замене KIXX G1. Есть отзывы?
Отличное масло по соотношению цена-качество.
www.oil-club.ru/forum/top…-g1-dexos1-5w-30-svezhee/ Если сравнивать с шеллом, то Кикс тот же гидрокрекинг как и Шелл (ни какая ни чистая синтетика), но стоит дешевле и по некоторым показателям даже лучше…так сказать деньги за марку.
www.oil-club.ru/forum/top…ssional-af-5w-30-svezhee/
По поводу Шелла…у Хендэ контракт, поэтому и пишут о нем в мануале и наклейки лепят под капот, но это не говорит о том, что шелл создан для этих машин, бизнес и ничего личного)) тем более что сейчас нарваться на подделку Шелл, Мобил, Мотюль, гораздо легче чем на оригинал.
За контракт согласен, мануал был написан под шелл, к моменту подписания шелл не имел масел соответствующих требуемому допуску, проще вписать какие есть, а этому двиглу требуюсся маловязкие масла (acea c3 от автора им не является), причём содержание молибдена/бора только приветствуется в силу того, что он не тихий.
АCEA А1, А5; API SN; 0W20-5W30! — мотор будет Вам благодарен!
Вот, прям до слез)
АCEA А1, А5; API SN; 0W20-5W30! — мотор будет Вам благодарен!
Эта запись должна быть на первых страницах инструкции по эксплуатации, жирным шрифтом! Тогда и люди не будут путаться и лить то, что лить не стоит. Ну а молибден, это не только "тихо", но и все таки защита на случай если масляная пленка не справится, так сказать второй шанс на жизнь!)
И Официалы разорятся!:)
spymvp
Вот, прям до слез)
АCEA А1, А5; API SN; 0W20-5W30! — мотор будет Вам благодарен!
Эта запись должна быть на первых страницах инструкции по эксплуатации, жирным шрифтом! Тогда и люди не будут путаться и лить то, что лить не стоит. Ну а молибден, это не только "тихо", но и все таки защита на случай если масляная пленка не справится, так сказать второй шанс на жизнь!)
Так почему А1, А5, если в мануале А3 написано. Хочу все таки понять что лить лучше.
А3 это как предшественник А5, в мануале описан минимум, ниже которого не слудует отпускаться, а А5 это более свежие масла, хуже точно не будет)
Так а если А3 это старее А5, то А1 получается ещё старше и древнее А3? А тут А1 и А5… -_-
Я чёт запутался(
Каждый новый допуск включает в себя старый, то есть А5 включает (заменяет) в себя А4, А3, А2, А1.
А до него что залито было? Интересное решение если было чтото другое. Мнргие с шелла уходят, а тут…ну как говорится — хозяин барин)
Тоже самое было, это масло рекомендует сервисный центр оф
а покупалось оно у них же?