Привет замена клапанов😑

Я ставил. 10 поршневая и шатуны под нее. Коленвал в норме. Пробег после замены 30ткм. Я доволен

Да я уже тоже на 10 поршне двигатель собираю, как оказалось что различий в коленвале 10 и гранты нет

Спасибо за инфу

Не ролик открутил и что да ток снял

Просто он больше проворачивается, когда откручиваешь

Чет я смысла логики не понял

Внизу язычок при откручивании

При натяжке ремня язычек у меня к верху, если мы про одно и то же говорим

Мы о разном . потом покажу

Окэ

Вот это уже настараживает.

Поршня так же с короткой юбкой но с проточкой ставил?

Нет Кострома от 10-ки…пробег уже 22000 и норм.

Там вроде как коленчатый вал не рассчитан на здоровые поршня

вот не знаю… ставил моторист знакомый… погугли но чето я не слышал чтоб у кого то проблемы были…вот если кто с короткой юбкой ставил СТК то там проблемы были)))

У меня с завода короткоюбые стоят, поэтому и спрашиваю

У меня тоже стояли…на пробеге 60000 застучала поршеневая при вскрытии показало что первый и четвертый одной группы а 2 и 3 другой и соответственно 1 и 4 как х.й в стакане… И масло ела Щас все норм

Он оно как

а ты какой группы ставил? как ее вообще подобрать правильно?
как я понимаю, ты тупо поставил десятошные поршни с выемками + десятошные шатуны? В остальном все родное осталось?

Правильно понимаешь…

Ну а по группам не подскажешь?

Все на сто делали…после замены все гуд…по группам если честно и не помню уже

Понятно. Ну, и на этом спасибо

Так вот и сиди думай что в заводской коробке, как ниже говорит MERCUL0507

Я имел ввиду вообще … а стоит ли менять данный ремень …
В настоящий момент накатал 40 тысяч на стоковом ремне. Но судя по драйву многие меняют его с роликами и помпой на пробеге 45-60 т.км.
Вот и задумываешся, а стоит ли его вообще менять … если бывают случаи, что после замены уже через 10-15 т.км. срезаются зубья и гнет клапана…

Ну тут дело уже сугубо личное

Просто смотри сам, у меня когда в прошлый раз зубья срезало( это было после того как я купил машину) я откатвл около 50 тыс км и так как до этого я ездил исключительно на классике то я и не задумывался о ремне ГРМ т.к на классике цепь и проспал попент замены ремня

60 спокойно ходит заводской ремень, знаю случаи где и 90. Но лучше как пишет завод на 60 поменять, я так сделал хотя ремень был живой

Или ставят криво или вытягивается. Срезает только при слабой натяжке.

И не только клапана гнёт были случаи и шатуны гнуло и поршня разбивало.

С постоянной проверкой раз в 10тыс до сотки легко ходит.

А как правильно проверить?

Открутить ролик, покрутить его в руках, помпу на заедания и люфт и ремень согнуть зубьями наружу чтобы даже мельчайших трещин не было. Ну и натянут чтобы по меткам и язычок ролика двигался.

Так в чем вся соль то менялось все скором полностью и помпа и ролик

Ну лучше уж так чем кот в мешке

Он оно как

А тут укороченные поршня воткнули и все, теперь думай повезёт или нет

Ну меня успокоили ребята =) сказали загнет, мы сразу тебе поменяем и поставим как на старых что б не гнуло

Ну с проточкой поршня как вариант

Всм?

Какой?

На ремне было накатанр лада

Гейтс. Осенью менял у официалов. В БЖ писал.

В комплекте Lada-Image 21116-1006040-86 идёт ремень размерностью 113x17 производства Gates 5670XS (каталожный номер детали 21116-1006040-00) и ролик GATES T43228 (каталожный номер 21116-1006238-00).
Есть неплохой комплект ГРМ DAYCO – KTB731, в нём ремень ГРМ с тефлоновым напылением размерностью 113x17 –номер детали 941072 (113RP170HT) и натяжной ролик DAYCO ATB2630.
Также есть отличный ремень CONTITECH CT1164.

А от я хз ролики, помпа и все остальное в порядке

Гребаный полтергейст.

😂

Скорее всего прост брак заводской, у меня знакомый 3 ремня поменяла месяц

ясн

Ремень АВТОВАЗ оригинал стоял помпа ролики менял вместе с заменой ремня

Ехал ни кого ни трогал она прост заглохла т.к я уже сталкивался с такой проблемой ранее решил глянуть ремень ну и вуаля добрый вечер я диспетчер ни хотите секс на вечер