Морозы, оттепель, опять морозы… Фары подозрительно потеют, как в спортзале… Их эффективность в ночное время резко снижается. А как бы хотелось радоваться видению окружающего мира во всей его красе (фото 1), но не всегда получается…
Конструктивно все современные автомобильные фары имеют отверстия для пассивной вентиляции. Твинго — не исключение. Но у этой машины фары имеют отверстия для вентиляции в нижней части резиновых заглушек фар (фото 5). Конденсат при включенных лампах испаряется и должен подниматься вверх, а отверстие внизу…
Для циркуляции воздуха этого явно не достаточно. Сделал дополнительные отверстия в верхней части заглушек (фото 6), посмотрю на результат.
Можно, конечно, сделать принудительный "отсос" воздуха, соединив верхние отверстия заглушек с входной частью воздушного фильтра. Но это уже будет пылесос… Уважаемые твинговоды, а как вы боритесь с неэффективной вентиляцией фар? Всем добра и благополучия, мира и счастья, ровных дорог и незатуманенного взгляда в перспективу!
Комментарии 6
Фары не потеют. Однако, у нас оригинальные карилло, а на фото депо.
А депо может плохо приклеить стекла.
Проблем с фарами у себя не заметил, все сухо.
у моей Маленькой машинки глаза не закисают… Все сухо и чисто
И на моей ни разу не заметил запотеваний. Даже несмотря на то, что в одной фаре сквозное отверстие заклееное скотчем. Правда у меня фары нового образца, совмещенные с поворотниками. Может там лучше вентиляция организована… За ненадобностью даже не задавался вопросом.
На новых фарах два отверстия для вентиляции, на старых — одно и совмещенное с проводкой…
Наверное инжинеры учли предыдущие ошибки и при рестайле не стали их повторять. Так поступили и с обдувом боковых окон — в первой версии его не было, окна постоянно потели. У меня этого недочета нет. Мелочь, а приятно.