Добрался до Красноярска, за спиной 940 км, впереди неделя кинологических учений на Красноярском водохранилище в Бирюсинском заливе.
Что могу сказать за почти тысячу за рулем Патриота? Есть моменты с которыми придется смириться, а в целом как танк. Большая часть федеральных дорог, городских как будто созданы для Уаза, который все это проглатывает на ура. Рулежка на трассе не могу сказать, что напрягает, но и расслабиться не получается. Крейсерская 90-100 км/ч. Позже посчитаю расход газа.
Пока не могу понять почему тяга пропадает на подъемах, вплоть до третий передачи приходится переключаться, шел груженым тремя пассажирами, чугунным казаном, двумя собаками, клеткой, рюкзаками и т.д думается полтонны точно вез. Автомобиль на газу и все же тяга на нем теряется, как ни крути. Ещё по приезду буду удалять катализаторы, думаю дышать будет полегче. Вот в общем пока так, все хорошо.
Комментарии 11
На зиму особено в мороз забор воздуха надо делать от выпускного колектора, чтобы в двигатель поступал воздух не -20, а подогретый!
Думаю-через какие края такой круг получился, а Барнаул не наш оказался…
Зимой тоже тяга на газу пропадает. Причем в снежную погоду. Фильтр повернут в к двигателю. Заслонка полностью открыта и гул стоит.
Все привязано к влажности воздуха и температуре воздуха. Когда потепление после морозов то залетает в гору на 4-5 передачи. Как только Снег идет и по барометру давление падает то сразу на 3 только подъем уже.
Может от того что фильтр обмерзает и меньше засасывает воздуха. Но в теллую погоду этого нет
А ведь действительно это может так и есть. Мысль.
ехал в метель в январе, Нск — Бийск.
к концу дороги чутка тупее машинка стала, звук выхлопа изменился, сильно гудяще-бубнящий стал.
Глянул под капот — всё снежком затянуто, и у входа в банку тоже :) Походу снежку насосало в воздушный фильтр .
Бубняший звук выхлопа имеет место быть, шноркель отключен, банка повернута. Морда в наморднике.
после отстоя в теплом боксе — бубнение прошло )
ну и таки да, появилось уже после 250-300 км дороги (метель была сильная).
Такшта грешу на забитый снегом фильтр.
ЗЫ: кстать снял недавно завихритель — бубнения стало ещё меньше.
Такая же фигня была с тягой. Послушал умных людей, сделал себе, и всё гуд. Короче, дело в ГБЦ, клапана сифонить начинают.
Что нужно сделать?
Собирал ГБЦ по нормативам автоВАЗа . Фаски в сёдлах шарошил на 60/45/30градусов. 45градусов- 1.2-1.5мм
И по две пружины на клапан. И всё, компрессия стабильная, не зависимо от нагрузки.
Спасибо за совет.