И вот, прошло около 4 лет и более 100к км езды на авто — пора и поменять грм!
При мне ремень грм менялся вынужденно — в 13 году на пятый день после покупки оборвало болт и машина поехала на эвакуаторе на лихоборку (по совету друзей, которые меня посадили на плеяды).
К замене ремня по пробегу я подошел основательно и загодя — искал варианты подешевле и друзья подкидывали интересные варианты — к примеру Newleveltec подкинул выгодный вариант ремня gates T328RB за 4к с авито в Калуге — был куплен, как оказалось у VEDRO-957
Купил я его и положил в долгий ящик)
Прям перед новым годом получаю премию и понимаю, что ей сейчас придет конец, ибо по пробегу уже пора менять ремень, заказываю все запчасти вместе с 11 маслонасосом, помпой, термостатом и всеми роликами-сальниками, кольцами и уплотнителями у SRT4ru и думал как раз на новогодних махнуть это все разом с закупленными подушками, давно валяющимся подрамником у его брата art949 но что то не сложилось по графикам на новогодних и так я доездил до середины февраля, общаясь с различными людьми, сервисами и в лепрочатике списываюсь с манагером сего чудного заведения Антоном, меня устраивает цена и как человек мыслит договариваюсь на прием со всеми запчастями.
Попутно решил внедрить закупленные ранее бинокли с уже выпиленными заслонками tgv и новыми сальниками форсунок, а так же новым у-пайпом, купленному заодно со стабом.
На моменте сдачи машины в сервис имею все запчасти как мне казалось в багажнике и 12 литров антифриза и довольный еду в Ярославль в мини-отпуск.
Доехав до Ростова мне начинаю приходить от Антона вопросы и интересные картинки, по которым у меня возникают вопросы ко всем людям, которые лазили в моей машине — ну как так то?
мастерам лихоборки отдельный респект за ремень не по меткам — примерно на 2-3 зуба разбег по всем головам! И это как то проехало более 100к км!
Не поддавался шкив коленвала, выпускной шкив на левой голове если смотреть на мотор, подушки двигателя в мясо, верхний патрубок антифриза был посажен криво при установке и с большей долей вероятности с него у меня и уходило порядка 0,5 литра антифриза за 3 месяца (да ладно, че ты — может с радиатора где течет, не найдешь, а расход ерундовый©).
Попутно Антон мне скидывал фоточки фаталов и согласовывал по работам и деталям — была куплена 2 сосковая помпа (3 сосковую wpf006 продам за -500 рублей от цены эмекса
), закосяченная мной при транспортировке прокладка дросселя, не пришедшая вовремя прокладка на форсунку, шкив распреда выпускного и фишку на генератор взамен моей отгнившей.
Пока я отдыхал, я надеялся, что машина таки заведется и возможно поедет лучше, чем ехала (на самом деле не ехала), уйдут лишние звуки из подкапотного пространства и придет успокоение.
Машину забрал, деньги отдал, кайф и едущую машину получил без лишних звуков, с ровно работающим двигателем.
По итогу операции имеем предрасположенность к замене моторной косы — многие разъемы на стяжках; катушки выглядят не особо живыми, но пока работают, масло из шлангов гур продолжает течь, стартер просится уже третий год к замене, генератор к скорейшей переборке.
Коды и цены, если кого то интересует:
Подушка двигателя YNXauto ME1167 2шт 3 114 ₽
Прокладка коллектор-бинокли Subaru 14075-AA161 2шт 700 ₽
Прокладка дросселя Subaru 16175-AA223 1шт 458₽
Прокладка бинокли-блок Subaru 14035-AA421 2шт 350 ₽
Сальник коленвала Subaru 80673-3030 1шт 350 ₽
Кольцо на маслонасос Subaru 10991-AA001 1шт 75 ₽
Прокладка кулек-игрикпайп Subaru 21896-AA010 2шт 508 ₽
Сальник форсунки нижний 4 шт 16608-KA000 368 ₽
Сальник форсунки верхний 4 шт 16698-AA110 516 ₽
Сальник форсунки средний 4 шт 16395-AA020 228 ₽
Кольцо блок-трубка ОЖ Subaru 80693-3010 2шт 142 ₽
Кольцо блок-маслозаливная горловина Subaru 80692-2040 1шт 67 ₽
Заваренные бинокли 2000 ₽
Ремень Gates T328RB 4000 ₽
Итого на детали и антифриз 38326
Комментарии 23
Привет! Подскажи, а фишку на генуот чего брал или артикул?
срезали с проводки донора, самому интересен был бы код. Зато нашел на али разъемы на свечи)
Кстати, свечи у тебя не правильные, короткие, должно быть 18 витков резьбы
japancats считает иначе — подобраны тупо по вину. пятый год — полет нормальный, беру второй раз те же, что и были вкручены
Я знаю про этот джапанкартс, но это не правильно) свеча находится в свечном цилиндре и электрод расположен не в том месте, получается неправильное возгорание
какая свеча по твоему мнению верная и на чем основаны твои выводы?
Выводы на том, что я видел как эти свечи стоят на разобраном двигателе и том, что стоит в оригинале с завода. Для твоего 205го нужны Denso IKH20TT например или похожие NGK. Погугли, там тоже много ответов будет на твой вопрос)
По всем известным мне каталогам в мой 205 безфазный с низкой степенью сжатия с завода идут NGK PFR6G. Отправлять в гугл — так себе ответ на вопрос.
RainCooper
Выводы на том, что я видел как эти свечи стоят на разобраном двигателе и том, что стоит в оригинале с завода. Для твоего 205го нужны Denso IKH20TT например или похожие NGK. Погугли, там тоже много ответов будет на твой вопрос)
Свечи ikh с удлиненной юбкой никогда не шли в старый 205 мотор, вы что? Ej255 да, но не 205. Не путайте людей. Поршень догонять будет с ikh.
хм, интересно, на 204 длинные стоят
Я сейчас про турбо моторы. 204 нетурбо
но блоки одинаковы по строению, тот же 4х вальный мотор
Еще одно заблуждение. Есть разница и не только в блоках. Еще раз, в ej205 стоят свечи с короткой резьбой.
спасибо за просвещение ) думал головы одинаковы, в литье имею ввиду, так то понятно, что валы разные и вся внутрянка
круглая суммочка!
меня добавил чтобы очко у кого то подгорело?
Ну я пишу правду и как оно было на самом деле без преукрас. Если на это у когото подгорит — это проблемы подгарающего.
Херасе цены.Особенно удивило что тех процесс половины работ пересекается, типо замены свечей + замер компрессии (можно было тупо замерить компрессию пусть даже за дикие 1к, и вкрутить уже новые свечи))) сэкономив 1200))), с\у коллектора+чистка дросселя+замена биноклей, так же мойка радика за 1.5к это ваще рога)))
Слесарные работы 3к это типо болт шкива р\в спилить?))) Яб не поехал вновь в тот сервис на твоем месте))
Нифига себе ошибочка на два зуба то… Я помню на моём левине на 1 ошиблись и тачка не ехала никак, даже чарджер не спасал, а тут 2… А вообще респект за любовь к машине)
Мне вот тоже скоро ГРМ предстоит, попробую ремень от Конти.
Нормально ты в грм ворвался за 60 рублей. Кстати задубевшие шкивы это норма
у меня деталья вышло на 44846, это с заменой свечей, биноклей, у-пайпа, мытьем дросселя и всех сопутствующих прокладок при работах ну и это не только грм, а комплекс работ вокруг так сказать)
Мажор))) Сорян, еще раз, что с помпой так вышло, совсем забыл, что у тебя автомат, а не ручка. Жаль, что затянулось, так бы успели оформить возврат. Как-нить компенсируем) Лайками)))
ну не ошибается лишь тот, кто ничего не делает) а ты меня и так неплохо в воскресенье спас с тормозухой тогда)