Предыстория в БЖ есть. Вкратце: лампа check engine не горела, полез в приборную панель смотреть почему — оказалось лампы нет вообще, вставил новую, чек горит… На диагностике выдали ошибку P1309 — Acceleration Sensor High Input.
В эти выходные, после недели чтения про ошибку, как и где посмотреть этот датчик, взял инструменты и пошел разбираться. Датчик находится под водительским дворником. Чтобы до него добраться необходимо снять пластиковое жабо под лобовым стеклом и оба дворника, т.к. они не дадут снять нужную половинку жабо.
Я был поражен увиденному срачу. Советую после осени чистить данное пространство, т.к. листья уже начинали гнить, а там ведь расположены воздухозаборники, будет плохо пахнуть в салоне.
Как видно, датчик просто отключен.
Убрал всю грязь, все сухие листья, птичьи перья. Почистил контакты датчика, дал им чуть просохнуть. В это время скинул клему "-" для сброса ошибки. Подключил датчик обратно. Чек погас, пропала ли ошибка не знаю. После сброса ошибки на сервисе она загорелась через 5км примерно. Но, что-то мне подсказывает, что P1309 больше не побеспокоит. А если датчик просто неисправен, его стоимость около 600-700р.
Остался вопрос, ради интереса: кто и зачем отключил датчик? В интернете нашел похожие ситуации: один писал, что после сервиса, где меняли переднюю подвеску, загорелся чек: забыли обратно подключить датчик. Второй случай, водитель почему-то решил что датчик "лишний" и отключил.
Комментарии 6
Могу ошибаться, но по-моему этот датчик работает так же с датчиком отсечки топлива (на старых машинах, по-моему на дорестайлах). А так как отсечка топлива не срабатывает без акселерометра, вот его и отключили. С нашими то дорогами…
И еще могу ошибаться, но акселерометр так же на AirBag завязан тоже, вроде бы.
Как то так.
Очень интересно, спасибо! Объясняет для чего его отключили и зачем лампу чек вынули.
Классно издевается автор фото — я понял))
Под жабо должно быть чисто и сухо, иначе любая борьба с запотеванием не кончится никогда. В салон будет забираться влага от листьев. Я уже не говорю о том, что забиваются сливные отверстия и все гниет. Там работы на десять минут то.
Первая машина, как-то случайно через жабо увидел сколько Г скопилось там, уже собирался залезть почистить, а тут еще и датчик нужно было посмотреть. Убил разом двух зайцев, теперь знаю где надо еще чистить.
перед снегом стараюсь выгребать все оттуда. и по весне промыть водой. грязь тоже хорошо держит влагу и тухлый запах
скорей всего что при замене подвески его отключали . либо еще вариан когда тормоза прокачивали. я сам снимал жабо когда прокачивал, датчик тоже отключается. до горловины бачка иначе не мог добраться
вон оно чё, точно, надо снять почистить=)