Замена лобового стекла

Эта запись не является примером того, как нужно менять лобовое стекло.

Впервые сами меняем стекло, никогда раньше даже не присутствовали при сем действии, поэтому то, что происходит на этом видео и описано в этом посте — эксперимент, а все выводы делаются исключительно на основании личного опыта. А насколько эти мнения, выводы и действия правильны или неправильны, покажет время и активная эксплуатация машины.

Я заказала в городе (за 120 км от дома) китайское стекло под датчик дождя.

С дядей поехали за стеклом, не было никаких планов по замене, думали в общем, как карта ляжет. В одном были уверены: стекло спокойно влезет на заднее сидение. Но когда настало время его помещать в машину, наши ожидания не оправдались. Тогда-то мы и стали думать, а что с заменой. Решили положиться на судьбу: если хотя бы одно из условий будет выполнено, поменяем у специалиста.
Первое условие: стекло в машину не влезет.
Второе: небольшая очередь к специалисту.
Итог: стекло влезло. Убрали подголовники, развернули стекло под другим углом, один подголовник послужил подставкой под левый нижний угол стекла. Закрепили стекло буксировочным тросом, скотчем и ремнем безопасности.
Второе условие тоже не поддалось: накануне длинных праздников по случаю женского дня у специалиста рабочий день был забит полностью.

Купили в магазине все, что можно было найти для замены стекла:
— герметик (две банки) почти 300 р за банку
— праймер (грунт)
— обезжириватель
— струна
— пистолет 450 р

Само стекло стоит 5800

Забегу вперед и отмечу, что очень не хватало приспособления, в которое вдевается струна.

Привезли стекло в лес, точнее, куда смогла доехать моя машинка. И приступили к делу без лишних слов и каких-либо приготовлений, даже необходимых. Сняли молдинги: обнажилась толщина старого герметика, немного толще, чем само стекло, около сантиметра, равномерно нанесенного по всему периметру. На эту высоту и решили ориентироваться при вставке нового стекла.
Экспериментировали с тем, как срезать стекло, но поняли, что без специального приспособления не обойтись, а именно держателя, который можно было бы вставить с внутренней части салона и держать в одном положении, пока с внешней части другой человек бы резал.
По ходу и на месте интуитивно дядя соорудил нечто подобное из толстой (где-то в палец) алюминиевой проволоки.
Чудесным образом стекло было срезано. После поверхность была очищена, а старый герметик удален. Затем мы примерили новое стекло и обнаружили, что герметик придется накладывать не равномерным слоем, а именно: к низу примерно от середины стекла придется класть два слоя. При этом старые метки для высоты герметика, которые расклеены по периметру были все одного размера. Нам показалось это странным, думали, что просто новое стекло отличается, примерили старое, зазоры к кузову оказались такими же, как и у нового…

Отмечу, что к самостоятельной замене стекла толкнуло любопытство: а что случилось-таки со стеклом, почему оно так было подвержено трещинам. Конечно же, камни в лобовое прилетали и не раз, и не маленькие, но трещины расходились так стремительно, что это показалось странным. Когда мы меняли стекло, мы пришли к выводу, что при вклейке стекло придавили в нижней части, и оно оказалось под напряжением. О чем свидетельствует равномерная поперечная трещина, раскинувшаяся от края до края. И то, что, когда мы стекло вырезали, оно приняло прежнюю форму, о чем говорят зазоры в нижней части.

В общем, обезжирили, положили грунт, дали ему немного подсохнуть и стали наносить герметик, а к низу нанесли в два раза больше клея.

Отмечу, что, когда забирали это стекло, спросили у мастера, сколько герметика купить, сказал, что баллона хватит. Но нам не хватило… и тут мы вознесли хвалу Небу, что купили две банки.

Кстати, оказывается, у банки герметика надо отрезать дно, прежде чем вставлять в пистолет:) Не сразу догадались.

Добавлю, что мы не нанесли герметик на стекло, но это нужно было сделать.

В общем положили мы стекло на клей. Сутки машину не трогали… Ну, а дальше, как говорится, поживем-