Ну думаю все в курсе, что на Эвоках, Фрилах 2 и др. лампа аварийного давления масла программно отключена. Датчик есть, проводка есть, лампа в щитке есть, и ничего не работает. Тема с программным включением лампы погасла не успев разгореться, так что делаем своими ручками аналоговое решение. Опишу свой опыт на примере дизельного Эвоке. На других моделях, марках и моторах- все аналогично.
1. В районе правой ноги, справа от панели коленной подушки безопасности есть декоративная вставка. Крепится на клипсах. Решил ставить лампу туда. Нашел приличную лампу на 12В в металлическом корпусе. Выглядит качественно. Сверлим подходящее отверстие, устанавливаем лампу.
Лицевая сторона выглядит так:
Тыльная сторона выглядит так:
2. Снимаем фишку с датчика давления и откусываем его. Оставшийся провод изолируем к косе.
3. Паяем, одеваем в термоусадку.
4. Дальше самое мутное- взрываем салон и подкапотку, тянем провода. В подкапотном пространстве нужно снять АКБ и кронштейн, на чем сидит сама АКБ. Потом из салона протягиваем большую стяжку через резиновую заглушку- ориентир тут у нас тросик капота. Дальше в подкапотке под блоком АБС ловим стяжку, цепляем к ней провод и тянем в салон. Ну и все изолируем, стяжками крепим к существующим штатным косам. Работа долгая и нудная. В салоне также. Все пропаиваем, сажаем в термоусадку.
Где брать плюс под торпедой, который появляется с зажиганием- не знаю. Я взял с питания регистратора- там я при помощи знающих людей года два назад еле нашел плюс, появляющийся с зажиганием и пропадающий с выключением зажигания. При этом никаких ошибок нет- регик работает как часы. Теперь на том же плюсе висит еще и лампа давления.
Все собрал- работает как часы. Видео работы-
Комментарии 39
А почему разъём откусили, с не запитали свой провод для лампочки не нарушая целостность заводской проводки?
Не уверен, что это все бы работало. Датчик на массе сидит и идет на ECM. Не хотелось в сторону ECM подавать питание на этот пин. Вообще я не электрик, если кто-то шарит, что и так все будет работать- пусть делает. У меня и так все много лет работает.
Можно через диод запитать, и в обратку ничего точно не пойдёт. Но это уже просто мысли в слух:)
Ндаааа, однако…
Датчик есть, а индикации нет, сильный ход!
Отличное решение
т.е. у вас при замене масла в первые секунды запуска лампочка не горит что ли?!
Не понял вопроса. В штатном варианте вообще ничего нигде не горит. В моем варианте- лампа горит до момента прокрутки мотора. Только стартер начинает прокручивать- идет давление и лампа гаснет. Если речь про смену масла при ТО, то лампа не с первого оборота колена гаснет, а со второго. И я ни разу не видел, чтобы мотор заводился, а лампа еще горела.
у меня фрил2. при замене масла и при пустом фильтре лампа горит буквально 1-2 секунды пока прокачается масло. Потом при последующих запусках гаснет моментально. Так что на фриле лично у меня все работает.
какой год у фрила? дизель? крайне интересно глянуть
И где взял в итоге плюс на регистратор?
Где-то в зеркале…
Заднего вида? Блин я там тоже нашёл такой провод. Теперь когда работает рег радио почти не работает, шипит через раз. Выключаешь рег — все нормально
Значит провод у вас не тот! 😂
Да блин я их там все протыкал, и только на 1-м (но это не точно) появляется и исчезает с зажиганием
Ну я не электрик. Мне знающий человек по моей просьбе посмотрел схемы и порекомендовал один провод. Сказал к нему можно. Если не ошибаюсь, то я подсоединялся в районе датчика дождя. С тех пор работает как часы.
Ну так и я там же)))
Хм. А я даже и не знал что индикация давления не работаает ((( Попробую в софте посмотреть, что можно сделать.
На заметку. На рутрекере, по ключевому слову "evoque" можно найти инструкции и схемы выгруженные из TOPIX. Будет явно лучше, в следующий раз искать, откуда запитать очередной доп.
Это у меня все скачано уже давно. Пользуюсь этими схемами, когда машину ремонтирую по слесарке. А копии электросхем- это для меня темный лес. Плюс минус знаю, а дальше уже сложней. Да и машина слишком умная- половину плюсов лучше не трогать- там блоки ток отслеживают. Откуда взять неконтролируемый плюс- еще знать нужно.
Z-Vladimir
Хм. А я даже и не знал что индикация давления не работаает ((( Попробую в софте посмотреть, что можно сделать.
На заметку. На рутрекере, по ключевому слову "evoque" можно найти инструкции и схемы выгруженные из TOPIX. Будет явно лучше, в следующий раз искать, откуда запитать очередной доп.
Владимир, добрый день.
Удалось включить программно лампу давления масла?
Лампы нету. При низком давлении загорается индикация на дисплее
Спасибо.
Нашел еще на каком-то форуме.
Через 5 сек после того как провернуло вкладыши :)
Не, это сказки)) двигатель глохнет по датчику. А провернуть могло по другой причине и только потом упасть давление
Надо попробовать.
Вопрос: — т.е символа на панели с отдельным входом нет, только сообщение через эбу?
Z-Vladimir
Лампы нету. При низком давлении загорается индикация на дисплее
По умолчанию или нужно активировать?
Z-Vladimir
Лампы нету. При низком давлении загорается индикация на дисплее
По умолчанию или нужно активировать?
По умолчанию
Зачем, не проще штатную в программе включить если нужно?
Ещё никому не удалось ее включить штатную.
Bogdangreb1
Зачем, не проще штатную в программе включить если нужно?
Если знаешь как говори
Я честно не задавался никогда этим вопросом, но думаю что если провода идут и есть датчик то скорее всего просто информация высветиться предупреждением на панели на экране, надо посмотреть принцип работы и на снятой фишке имитировать работу датчика, если ничего не отобразится то тогда посмотреть файл конфигурации и просто включить его в нем. Не могли в производстве поставить датчик и проложить проводку просто так
Могли и так делают многие
Вам виднее
У меня три машины и во всех трех датчики отключены на программном уровне. Это новые реалии. Либо все это надо молча есть, как все делают или вникать, как устранить.
А зачем вам это вообще надо знать?
Думаете дураки придумали лампу аварийного давления и вывели ее красным прожектором посередине приборной панели?
Я не думаю, я спросил зачем это вам? мне например достаточно уровня масла
Если что, то уровень масла в Эвоке тоже отключён… 😉 Ещё раз повторю- пока мотор в Эвоке не заклинит, то узнать, что там нет ни грамма масла невозможно.
Интересно почему в руководстве по эксплуатации индикация давления масла есть)))?
zinref.ru/avtomobili/Land…e_2013_god_manual/632.htm
Мне тоже это интересно, почему лампа есть, но отключена на программном уровне.