Померли мои старые амморты и решил я поставить патролрвские, ибо пружины стоят от крузака 80 — ки передние, не резаные просто просажены. Ну и стаба заднего у меня нету, короче, что б амморты соответствовали пружинам (но не весу машины))) и давали максимальные хода. Съев мозг в личке товарищу gangrenakrsk :), остановился на KYB Skorched 4's 845013. Они идут + 2". В полностью раскрытом положении они 65 см. по центрам втулок.
Пришлось немного поколхозить со втулками аммортов (уменьшить высоту и завтулить внутрянку, дабы уменьшить диаметр). Жопа стала держаться, как влитая. Что по бездорожью — посмотрим позже.
Комментарии 39
привет, задние скорчеды идут 845013, а с ними стоит ли ставить на перед ту же серию от патруля 845011?
Так так. И что ? Как на бездорожье? Тоже себе хочу поставить эти же
Офигенно, ставьте и не пожалеете. Особенно, если жопа лифтована мощными пружинами. Раньше, при хорошей загрузке жопы, намного больше её болтало на пересечёнке.
Не слишком жестко? Комфорт есть?
Комфорт?))) В древнем, рамном внедорожнике, а в моём случае ещё и с передними, не резаными пружинами от дизельного крузака 80-ки, откуда ему тут взяться?))). Жопа, если пустая, как была дубовая, так и осталась, но теперь она держится, как влитая. "Комфорт" у меня появляется только 3-мя пассажирами сзади. Но с новыми аммортами, по лугу их не швыряет вообще, слегка покачивает.
Ладно, будем экспериментировать ) передние от 80- это жестко, конечно)
Flak36
Комфорт?))) В древнем, рамном внедорожнике, а в моём случае ещё и с передними, не резаными пружинами от дизельного крузака 80-ки, откуда ему тут взяться?))). Жопа, если пустая, как была дубовая, так и осталась, но теперь она держится, как влитая. "Комфорт" у меня появляется только 3-мя пассажирами сзади. Но с новыми аммортами, по лугу их не швыряет вообще, слегка покачивает.
У меня сейчас стоят токико террановские газомасло и все бы мне нравилось, но коротковаты. .
Я именно эти поставил, как раз с мотивацией, увеличить хода заднего моста. Благо стабилизатор снят вообще, а панара разрезная и выставлена с учётом лифта. А такие пружины, это стандартная тема для лифта террано-жопы. Правда их обычно подрезают, но мои хорошо подсаженые, поэтому поставил так. Зато, при загрузке "по ноздри" плюс куча людей в машине, нигде ничего не цепляет :)
Ну у меня стаб тоже снят, а вместо панары на жыпе сзади А-рычаг
Щас GangrenaKRSK напишу! он то по теме всё знает…
Всем привет!
брательник в патруля после замены пружин такие аморты установил…
вроде всё ок!
от патруля остались родные (заводские) KYB с пробегом 128т.
хочу их себе поставить…
вопрос:
передние пружины от патруля Y61 рестаил подойдут нам на задний мост?
чем уменьшать отверстия на амортах Патруля?
или брать и сайлентблоки от Патруля?
Вариантов два: подобрать или выточить трубочку по нужным диаметрам, если есть свой токарь под рукой. Вариант два, колхозный, но работает))). Вырезать полоску оцинковки и внатяг, плотно намотать на болт, на который сайлент надевается. Втулки, те которые из двух половин, думаю подойдут газелевские.
а про пружины?,
есть мысли/опыт?
А хз, мерять нужно. Но почему-то ж массово ставят от крузака, а не от патрола?..
GHOST337GvPDP
Всем привет!
брательник в патруля после замены пружин такие аморты установил…
вроде всё ок!
от патруля остались родные (заводские) KYB с пробегом 128т.
хочу их себе поставить…
вопрос:
передние пружины от патруля Y61 рестаил подойдут нам на задний мост?
чем уменьшать отверстия на амортах Патруля?
или брать и сайлентблоки от Патруля?
Передние патрулячьи пойдут нам назад. Они короче крузаковских примерно на 2", т.е.как наши штатные.
Я помойму даже куда то поставил с белого патруля, ибо найти их не могу.
Выкинуть не мог, значит либо поставил либо бессовестно сбарыжил :)
Но это про 60, какие там на 61 фиг знает
Вкорячил все таки :). Ждём отчёт об эксплуатации!
а про пружины?,
есть мысли/опыт?
Крузеропружины отличный вариант. Умеренно жёсткие, лифт 3", Ценник копеечный и ходят всю оставшуюся жизнь
900 кг вёз в салоне они даже на отбойники штатные не легли
В бортовике есть запись года 3 назад
Вот прочитал и не понимаю, как при ходе аморта в 65 см задний кардан не цепляет заднею траверсу? Вот я себе ставил задние аморты фирмы шток-авто и они в разжатом состоянии имеют длинну 63 см, для такого хода амортизатора мне потребовалось к пружинам ендура теч +2 " добавить ещё и полиуретановые проставки +30мм в итоге ходы подвески стали работать на полный ход амортизатора, но вот растояние заднего кардана от задней траверсы при полном вывешивании задних колёс не более 2 мм, т.е это потолок лифта подвески а/м Nissan Terrano wd21, а тут аморт длиной в 65 см, вопрос как оно работает?
У меня уже 2 года стоит rancho RS5126, они 26,36 дюймов (почти 67см) в расжатом состоянии с пружинами от 80ки. Кардан ничего не цепляет. Может у тебя подушка коробки просела?
Lexus100
Вот прочитал и не понимаю, как при ходе аморта в 65 см задний кардан не цепляет заднею траверсу? Вот я себе ставил задние аморты фирмы шток-авто и они в разжатом состоянии имеют длинну 63 см, для такого хода амортизатора мне потребовалось к пружинам ендура теч +2 " добавить ещё и полиуретановые проставки +30мм в итоге ходы подвески стали работать на полный ход амортизатора, но вот растояние заднего кардана от задней траверсы при полном вывешивании задних колёс не более 2 мм, т.е это потолок лифта подвески а/м Nissan Terrano wd21, а тут аморт длиной в 65 см, вопрос как оно работает?
После выходных заскочу к товарищу на подъёмник, позадирую машину за каждую сторону. Посмотрю, померяю как оно работает. Кстати, что думаете, мост подвязывать? :) Хотя, после замеров будет понятно.
Сразу вывешивайте все колёса и будет видно
Flak36
После выходных заскочу к товарищу на подъёмник, позадирую машину за каждую сторону. Посмотрю, померяю как оно работает. Кстати, что думаете, мост подвязывать? :) Хотя, после замеров будет понятно.
если пружина не выпадает при диагонали… то и подвязывать не надо!
Не выдать-то, не выпадает. Но амморт же на разрыв идёт, если мост будет повисать на раскрытом амморте. И шток погнуть может.
дак тяги то мост держат чтобы он только ввер и вниз двигался!
в том и проверка если аморт раскрылся а пружина ещё упирается в чашки значит всё в норме!
но артикуляция моста ещё сильно зависит от наличия или отсутствия отбойников заднего моста! (у кого то он газелевский а у кого то ни какого!)
газелевские тоже держат отлично и стоят на порядок дешевле, и дорабатывать ничего не надо ставятся как родные !
Так и УАЗ-ик по бездорожью отлично едет, и тех-же годов выпуска стоит на порядок дешевле ;). И меня, в первую очередь интересовали хода амморта в раскрытом положении.
у меня стояли усиленные проставки под пружинами, клиренс по порогам составлял 46 см. и газелевских хватало вполне, на сжатие и на ход . если не лезть в карьеры где каменные глыбы больше метра в диаметре то хода амотртов вполне хватало. !
Romanin
газелевские тоже держат отлично и стоят на порядок дешевле, и дорабатывать ничего не надо ставятся как родные !
На порядок это в 10 раз, если мусье математику не прогуливал
Газелеаские газ-масло стоят под 2 тыщи
Скорчеды 3 с небольшим
Где тут на порядок?
Скорчеды толще газелевских в 3 раза, значит будут меньше перегреваться на пересечение да и в целом надежнее
зато газелевские продаются в каждом ларке . и не греются на пересечёнке "проверено на себе ! и если он откажет где нибудь в путешествии то в любой деревне его обязательно найдёшь ! вообщем есть свои преимущества !
Это тебя уазоводы укусили насчёт необходимости запчастей в каждой дыре.
Им и этого мало, они ещё полбагажника железок везут с собой :)))
да нет, я сам столкнулся с ситуацией когда бревно сильно погнуло аморт и пришлось продолжать маршрут на одном. но такое бывает один раз. каждый делает свой выбор сам, я просто выразил своё мнение . а на запись в борт журнал я поставил класс, идея хорошая.
GangrenaKRSK
Это тебя уазоводы укусили насчёт необходимости запчастей в каждой дыре.
Им и этого мало, они ещё полбагажника железок везут с собой :)))
Да нету никаких «запчастей в каждой дыре»
Romanin
газелевские тоже держат отлично и стоят на порядок дешевле, и дорабатывать ничего не надо ставятся как родные !
Я себе ставил померли на второй зиме.И на лучший толк их тоже надо удлинять чтоб рабочий ход был, т.к они практически находятся в верхней точке.Пружины тож были от TL80 передние и пилены на 2 витка.
я брал жёлтые газо масляные, отслужили верой и правдой год (за этот год чего только не видели ) может работали б и дольшо, но я продал машине с ними. учитывая их доступность, один год тоже не плохо.
Ну я не участвовал в говнах, так на рыбалку в лес так для своего удовольствия
Romanin
я брал жёлтые газо масляные, отслужили верой и правдой год (за этот год чего только не видели ) может работали б и дольшо, но я продал машине с ними. учитывая их доступность, один год тоже не плохо.
Но год они тоже отработали)))
Romanin
я брал жёлтые газо масляные, отслужили верой и правдой год (за этот год чего только не видели ) может работали б и дольшо, но я продал машине с ними. учитывая их доступность, один год тоже не плохо.
У меня предыдущие обычные KYB террановские отходили 70 000, покупал машину уже с ними. Эксплуатация была местами жуткая.