На моей машине установлена пневмоподвеска и те кто читают мой бортовик знают какие проблемы она приносит.
Из строя выходят клапана управления, машина либо поднимается сильно вверх либо полностью опускается.
На днях у меня опять приключилась беда, машина не опустилась и выскочила ошибка.
Решил я досконально изучить сей вопрос…представления об устройстве клапанов у меня имеются, снял с машины компрессор…снял не работающий клапан, принёс домой и.
Для ремонта клапана нам понадобится только один короткий болт М8. Этим болтом прекрасно нарезается резьба без использования метчика.
Клапан отказывает только из за ржавчины, её нам и необходимо удалить.
Необходимо извлечь втулку заглушку, я её просто зажал в дрель и немного покрутил, она и поддалась.
Достал внутренности, отполировал и собрал всё обратно. Вместо оригинальной втулки-заглушки я вкрутил болт М8 тем самым превратив клапан в разборный на будущее.
Всё стало прекрасно работать.
Этот ремонт того стоит, так как новый компрессор стоит 700 евро, клапана отдельно не продаются а если купить компрессор БУ то нет уверенности что он не мёртвый.
Думаю что фотографии скажут больше.
Комментарии 27
Спасибо, будем посмотреть
Добрый вечер. Подскажите какие ошибки выдавал.у меня тоже скудо. Выдаёт ошибку на приборе и задняя подвеска поднята на максимум. Может тоже поможет прочистка клапанов. Сколько там клапанов и где они находятся? Пока ещё не лазил да и проблема с пневмоподвеской столкнулся впервые. Заранее благодарен.
Какие ошибки уже не помню. Клапана находятся под прямоугольный крышкой, сверху на компрессоре. Их количество зависит от модели компрессоры (бывают с ресивером и без него)
www.drive2.ru/l/486449508847190027/
Хлопцы, если кто есть в Киеве, готов оплатить за услугу что бы запустить этот пневмо компрессор, пишите в личку или здесь оставьте телефон, сил уже нет…
Приветствую всех, такая же была беда, клапан левой подушки не работал из-за попадания влаги, всё разработали и стал щёлкать, но когда всё обратно запаяли и стали ставить компрессор на место, то цепь не включилась и тишина. Ниже хлопцы написали, что нужно просканировать на ошибки, но какой программой с какой версией это сделать не понял, и хотя бы поэтапно всё разжевать, чтобы запустить пневмо систему буду благодарен, с уваж.
Нужна Lexia. Один раз получилось без всяких программ, поднял машину(оба колеса) Скинул клемму с акума и поставил на место…подвеска начала работать. У меня получилось.
спасибо Вам, то есть нужно первое, отключить аккумулятор, поднять машину на подъёмник, поставить Wabco на место, опустить, затем одеваем клейму и включаем зажигание и должна заработать?
oltau
Нужна Lexia. Один раз получилось без всяких программ, поднял машину(оба колеса) Скинул клемму с акума и поставил на место…подвеска начала работать. У меня получилось.
или достаточно два задних колеса поддомкратить и этого достаточно?
Я просто поддомкратил два задних колеса. Клемму надел на акум не опуская машину. Надо короче несколько вариантов пробовать но у меня получилось так(был далеко от дома и Лексии с собой не было)
Огромное человеческое спасибо Вам!
Минимум + 10 в карму!
Не сразу, но в итоге да!
Все получилось, все работает.
Если бы не Ваш обзор, в жизни не решился бы на такое! Но цена нового компрессора в 22000грн стимулирует не слабо!
Еще раз спасибо, пью рюмку за Ваше здоровья!
Удалось стереть ошибку сканером делфи, может кому пригодится. Нашёл в делфи Ситроен с подвеской Wabco смотрите фото, прочиталось 4-5 ошибок и все заработало!
Здравствуйте!
Решился на это действие, благодаря Вашему обзору.
Один только вопрос: как снять нужный клапан с платы? Надо отпаевать все или есть какой-то другой способ?
К сожалению только отпаивать, при чём все. По другому их не повернуть а вытаскиваются они только поворотом.
Спасибо Вам огромное!
Еще один вопрос: поставил пока назад все, теперь горит ошибка, компрессор не включается, снятие клеммы и сканнер делфи не помогают. Нужна лексия?
у меня один раз получилось без лексии а второй раз только с лексией. Первый раз я задок машины поднял домкратом…потом отключил и подключил акум и опустил машину. завёл и она накачала как надо и погасила ошибку.
Спасибо! Полезно. Мне только предстоит эти пляски.
Кстати, а как воздух стравливая? Помнится, писал, что нужно шланги резать. Как вышел из ситуации?
Шланги не нужно резать…просто покачиваешь их в гнезде и воздух выходит. Шланг герметичен только если стоит в своём гнезде строго по центру а если его туда-сюда то он травит воздух.
Стрелкой указан не клапан а датчик давления(он есть не у всех)…клапана это те которые 4 штуки(а бывает с 3).
Я понял, просто такой стоп кадр из видео поймал )
А как туда попадает влага, они же под крышкой?
Влага попадает через коричневый самый толстый штуцер(справа на твоём фото) …через этот штуцер засасывается наружный воздух, он проходит через гель осушитель но со временем эти шарики осушителя уже не справляются и воздух туда идёт влажный.
А есть фото всего компрессора в сборе и где на нем/в нем этот клапан?
Вот ведь, думал, что у нас примерно одинаково все в пневме, а похоже, что нет. У меня такого клапана нет по ходу…
есть и у тебя.они под крышкой a.d-cd.net/1b57225s-960.jpg
вот мой как выглядит aerosus.de/media/catalog/…ftfederung-9677839180.jpg А вот твой aerosus.de/media/catalog/…kompressor-9682022980.jpg
pappig
А есть фото всего компрессора в сборе и где на нем/в нем этот клапан?
Вот ведь, думал, что у нас примерно одинаково все в пневме, а похоже, что нет. У меня такого клапана нет по ходу…
aerosus.de/media/catalog/…sso-kompressor-5277e5.jpg отсюда получше видно
Да, похоже.
Так блок клапанов небось неразборный? Как его открыть? Он не герметичный?
Я то только силика гель заменил, в клапана не лазил, да они и работают у меня нормально вроде.
Открывается крышка легко, там защёлки…подцепил, и потянул вверх.Он герметичный но за счёт обычного герметика. Я когда собирал то старый герметик убрал а новым промазал.