Привет всем читателям.
Демпфер это:общее название устройств, используемых для гашения, успокоения (демпфирования) или предотвращения механических колебаний, возникающих в машинах и механизмах при их работе (движении).
Динамический виброгаситель выполняется в виде небольшой массы, упруго укрепляемой на колеблющееся звено. Эта масса имеет частоту собственных колебаний, равную частоте колебаний системы. Работа динамического виброгасителя основана на том, что масса колеблется в противофазе, т.е. фаза ее отличается от фазы колебаний вибрирующего звена. В результате этого возникает сила, равная, но противоположно направленная силе, возбуждающей колебания.
После покупки машины, год назад. Я как и многие владельцы данной модели, обратил внимания что при езде по кочкам очень не приятно удары передаются на руль. Поездка к офицыалам ни чего не дала, стандартный ответ "Особенности конструкции". Проверил сам рулевые тяги и шаровые на всякий случай, всё оказалось в норме.
Тогда решил с этим бороться с помощью динамических демпферов, как я это уже делал на 2114 www.drive2.ru/l/467447199140152311/
Результат очень порадовал, отдача в руль пропала совсем. Стыки и неровности стало проезжать намного комфортней, в салоне в дополнении к шумке тише стало на 30-35%.
Febest
HYABGFR1
Эти демпферы были установлены на рулевые наконечники, их установка в купе с немного доработанным демпферам от KIA на подрамник полностью убрала все стуки на руле.
Номер 0K011 39980. Из доработок, он был распилен по палам и сделана вставка увеличивающая его вес до 2. кг. Затем был изготовлен кронштейн и все это дело было установлено на передний подрамник.
ВP4K-34-990B Демпферы от мазда 3 на передние рычаги. Очень хорошо гасят стуки от стыков и ям на скорости. Особенно это заметно у меня на 17 колёсах.
Hyundai / KIA KGA2A 34990A Установлены на задние стойки.
Это на выхлопе, звук работы движка изменился пропали всякие дребезги .Звук стал более мягкий.Ставил две штуки . Один перед резонаторам, другой перед основной банкой. Установил так же как они стоят на Toyota LEXUS.
) Toyota LEXUS 17581-50090 который на фото.Если знать какие частоты приобладают в выхлопной то можно подобрать Гц что бы правильно было
17581-70090 — Демпфер выхлопной трубы 32 Гц
17581-50090 — Демпфер выхлопной трубы 39 Гц
17581-17020 — Демпфер выхлопной трубы 48 Гц
17581-50140 — Демпфер выхлопной трубы 43,8 Гц
17581-70080 — Демпфер выхлопной трубы 34,6 Гц
2) Renault 8200105503
3) Volvo 30741762
General Motors 13337450 Демпфер заднего тормозного суппорта.
Febest
HYABGFR1 Так же эти демпферы были установлены в салоне авто. Под передними сиденьями и над задними арками.Особенно хорошо они себя показали под сиденьями.
Со всеми этими демпферами, отъездил уже более 30000 км. Могу с уверенностью сказать, эффект от них есть.100% тишины они конечно не дадут, но свои 35% отрабатывают.
Ну вот собственно и всё.
Комментарии 58
На ларгус дастеровские поставил. Эффект сразу ощутил
Приветствую. Поделитесь впечатлением пожалуйста. Что конкретно поменялось?
интересная вещь))
А на двигатель не ставил?
На xray нет, а вот на 2114 ставил на каждую подушку.
Демпферы от GM 13337450 на задние суппорта встали без переделок, болты на которые прикручиваются демпфера были в комплекте ? Болты по резьбе и длинне подошли за место штатных, не надо было пилить, укорачивать и прочее ?
Шаг резьбы отличается.
И как ты вышел из этого положения? Резьбу перенарезал? Или как то иначе ?
Перенарезал резьбу.
Спасибо.
Отличная тема. На сандериках такое ещё вроде никто не делал. Кстати, если уже пружины подсели то приподнять подвеску и заодно сделать демпфер между опорой и кузовом можно с помощью разрезанного экспандера для рук, запихнув его в чашку кузова.
Чёто киашкам эти демфиры — вообще не поправляют… Их трясет хуже восьмерок :))) (особенно на моторах 1.4 — это жесть, московским такситам не сладко в корейцах).
На АвтоВАЗе (я в курсах что Хрей — это ниссаноская платформа Б0) всегда стараются снижать вибраций — расположением сварных точек, да и самими кузовными панелями с лонжеронами.
B0 это платформа Дайча-Рено. Совсем не ниссана.
Пххх-ХАХАХАХА. Б0 — это именно Ниссановская платформа, бородатых 80х годов, первый авто на этой платформе, вроде — Ниссан Микра, а потом уже, на базе Микры (до логана, на платформе Б0 была просто пачка кей-каров) — сделали Логан, Клио и прочее!..
С платформой B ниссановской не путайте. B0 попроще будет. И это детище именно уже концерна Рено в основе которой нисановская платформа В. Удешевление и унификация. И при чем тут кейкары? В0 в габариты кейкаров вообще не вписывается.
Какой результат от установки шайб kga на болт заднего амортизатора?
Такой же, что и от установки маздовских на передние рычаги. На KIA они так и ставятся.
в стоке он к сайленту переднего рычага
Да, на KIA он действительно стоит спереди.
Почему спросил.
У меня он тоже стоит в этом месте, как штатно на сайленте рычага и эффект обратный, стало шумнее.
Видел на кио рио ставили как у тебя на болт амортизатора, но со временем сняли.
Понятно.Уменя после установки хуже точно не стало.
Т.е. прижимаются штатными болтами нижнего ушка задней стойки и штатной гайкой наконечника, правильно?
А в рычаге отверстия под маздовские демпфера сверлили?
Да.
В рычаге отверстия пршлось сверлить.
Демпферы на рулевые наконечники и задние стойки очень похожи. Как они крепятся, просто надеваются внатяг?
И второй вопрос — какие колебания гасят демпферы суппортов ЗДТ?
Почти всё заказал, только на глушак не стал, ибо нравится как наш выхлоп работает, дребезжание радует)) и маздовские демпфера большой дефицит, пока не нашёл нигде со сроком поставки менее месяца(
Статья отличная, в закладки однозначно, и ждем более подробной информации о кронштейне на подрамник.
Демпферы на рулевые и задние стойки, разные по весу. Крепятся через отверстие в их середине. Демпферы ЗДТ, просто подвернулись за 70 руб. пара.
Маздовские брал с разбора за 1500 руб пара, у новых цена зашкаливает.
На болты рулевых тяг демпферы по диаметру подошли? Отверстия в демпферах не пришлось рассверливать?
Пришлось. В демпфере отверстие чуть меньше.
Спасибо. У меня такие же демпферы прикручены к чашкам передних амортизаторов — эффект не значительный. Попробую на рулевые тяги переставить.
Эффект они дают в купе с демпфером на подрамник.
На подрамник я поставил бублик от дастера, но эффект тоже слабый. Самый приход от демпфера на двигателе от сценика и от демпфера раздатки от нивы, который поставил на поперечину за передним бампером.
Сколько весит бублик от дастера ? Который у меня стоит весит 2 кг. Ставил меньше по весу эффект был намного хуже.
Думаю, менее 2кг весит, и еще он весьма упругий/твердый что-ли.
Alex77877
Эффект они дают в купе с демпфером на подрамник.
Переставил сегодня один демпфер с чашки амортизатора на палец рулевого наконечника. Подошел как там и был. Дрожь на руле и звонкий шум от дороги стали тише, надо будет на другой стороне тоже переставить. Еще надо придумать как закрыть демпфер сверху от попадания воды и грязи, иначе гайка на тяге быстро сгниет.
Всю осень и зиму с ними проездил, на гайках даже намёка на ржу нет.
Хорошая вещь, пока только на глушаке висит, но эффект очень заметен в плане среза дребезга при разгоне. Жаль покупать их весьма разорительно, для опор движка надо придумать.
@баааать! Вот это заморочился!
Еще про лечение стуков интересно и непонятно немного кое что! Я бы сейчас прям заказал все это чудо, но хочется знать что было доработано с демпферами Киа и куда они встали? Заранее спасибо) а то самая моя боль головная это стуки в руль
Ставится один демпфер. Он относится к токарю, тот на станке его режет по палам и вытачивает вставку в середину такого же диаметра. Общий вес я сделал 2 кг. Затем всё это собирается и ставится на подрамник.
BlackJack046
Еще про лечение стуков интересно и непонятно немного кое что! Я бы сейчас прям заказал все это чудо, но хочется знать что было доработано с демпферами Киа и куда они встали? Заранее спасибо) а то самая моя боль головная это стуки в руль
Фото будет возможность сделаю и скину.
Вставку, то есть наполнить как гирькой пустоту что ли?
Вставка — болванка металлическая, одинаковая по диаметру с исходной деталью.Ставится по середине между двух половинок демпфера.
Ааа, вон как! Ну ты конечно заморочился на славу! Фото конечно бы нам простым людям)) и я бы тоже заморочился!
Постараюсь сделать .
BlackJack046
Еще про лечение стуков интересно и непонятно немного кое что! Я бы сейчас прям заказал все это чудо, но хочется знать что было доработано с демпферами Киа и куда они встали? Заранее спасибо) а то самая моя боль головная это стуки в руль
тоже есть стуки в руль на ямках?
Дак у всех они есть! Я после иномарок сел в икс рей. Пока проходил тест драйв, все было нормально ибо вся округа возле дилера с идеальными дорогами. А как купил, довольный еду домой и тут рельсы которые я проезжаю каждый день на той же скорости, естественно тормозим и каааак захреначит мне по рулю, я аж чуть не бросил его и мягко говоря охренел… После начал ездить и окуевал…До сих пор как на телеге езжу…Хуже этой ходовки я не видел, даже приорка была новая в 2010м году, таких проблем не имела…
мда блин.на восмерке даже так не било.ну чтож теперь зато авто новый и печка работает и ноги не мокрые когда по лужам езжу)))
KAPRI62
тоже есть стуки в руль на ямках?
Читал про демферы и удары в руль поборол эту причину не ставил демферы.
Как поборол?
Тема! Только не врубаюсь, чем они сзади то нужны и что они там гасят? И предпоследнее фото, это куда там вставлен он, видимо что то резалось?
На предпоследним фото резался усилитель пола под переднем сиденьем .
А что на полу то дает этот демпфер и сзади?
Убирает низкочастотный гул от дороги.
Блин, неужели какая то болванка прикрепленные к полу убирает гул от дорог! А как ты до этого додумался?
Тема старая. На драйве полно примеров .
BlackJack046
Блин, неужели какая то болванка прикрепленные к полу убирает гул от дорог! А как ты до этого додумался?
Есть тема на форд фокус клуб. Тут все просто одна система качается, вторая качается в противоположную сторону тем самым противоположные колебания взаимно гасятся.
Однозначно, в избранное!
Обязательно в список 140+ хотелок-доделок по Иксрэю! Респект!
Крутяк))