"Clubturbo Winter Drift Cup". Действие третье.

TShatov

20 марта 2018

Этапы в Ульяновске…МММ…Мне они нравятся! А после этапа #CWDC в Ульяновске они мне понравились еще сильней! Теперь вдобавок к скоростной трассе, замечательныму обзорному виду и обширной инфраструктуре добавилась…кафе "Фонтанка", где тебя вкусно накормят. А покушать я люблю.:):)

Довольно-таки давно, а именно 4-5 Февраля на трассе "Свияга-ринг" в Ульяновске прошел 3-ий этап "Clubturbo Winter Drift Cup", на котором я принял участие. В прошлом году на этой трассе я занял 2-ое место на ИЖе RedSTeam, а в этот раз приехал уже более подготовленный и со своей машиной. Если оглядываться на прошлогодний этап, то в этот раз трасса стала гораздо интересней, страшней и быстрей! Хороший и длинный разгон, на котором 3-я передача работала почти в красной зоне, быстрая постановка с "флипа", закрытый левый поворот с открытым на 100% дросселем, выходя из которого ты только и мечтаешь: "лишь бы сейчас не улететь в бруствер!" А вылеты были! Порой думали, что еще чуть-чуть и можно словить крышу! Затем глубокая перекладка внутрь с замедлением, снова разгон, перекладка на уже спадающем темпе и финишная дуга с разгоном. Вот такая трасса нас ждала. Ниже я прикладываю пару скриншотов с траекторией трассы и скоростями на ней.

Общие данные — ИЖ 2126. Запчасти на фото: Maxxis MA-P1 — Общие данные

Скорость в дуге — ИЖ 2126 — Скорость в дуге

После Йошкар-Олинского этапа поменялся судейский состав и теперь главным судьёй стал Влад (один из первых пилотов, во времена зарождения РДС), Дима Садыков (Самарский пилот, который охватил в 2015 году более 15 различных этапов по всей стране (!)), а также скрывающийся под своим псевдонимом — Шульц (организатор кубка "Drift That…"). Для многих пилотов это хорошая возможность для роста, т.к. каждый судья всегда приносит в соревнования что-то своё, порой что-то новое, революционное.:) Я же знаком с судейством этих ребят и точно могу довериться на 100%! Вроде бы обсудили все организационные вопросы…поехали дальше!

После прошлого этапа в Нижнем-Новгороде…были приобретены 4 покрышки 8-й Хакки взамен моим 13-м узеньким контикам, которые уже на тренировке показали, что скорость стала выше…однако, прикатался я к ним не быстро. Как я понял разницу в управлении между Контиком и Хаккой, Контик держит зацеп и на прямой и в дуге независимо от того, едешь ты под газом или по инерции. А вот Хакка, она другая, без газа она скользит наружу и надо себя заставить нажать педаль газа, увеличить угол и нажать газ еще сильнее! Таким образом она начинает работать в поперечном направлении и хорошенько тебя разгонять боком даже в большом угле! Чего мне всегда и не хватало!

В этом году можно было приехать на этап заранее, откатать 1 день мацури, а последующие 2 дня занимала сама гонка. Разве можно упускать такую возможность вдоволь накататься? Конечно нет и уже в Пятницу рано утром мы выдвинулись в Ульяновск! Замечательная погода — мороз и солнце! По приезду сполоснули машину, поменял колёсики, вид стал безоговорочно лучше!

Какой-то всё равно здесь вид уставший… — ИЖ 2126 — Какой-то всё равно здесь вид уставший…

Теперь дело пойдет еще лучше!:) Шлем, ремни…поехали кататься! Катайся, да не долго…через некоторое время после последней дуги у меня отваливается заднее левое колесо…Ну да, стоило этого ожидать, когда прикрутил литой диск колёсными гайками под "штампы".

Ставлю на место колесо и в парк… В парке понимаю, что печка не работает, не жужжит моторчик. Проверил проводку, предохранитель, ничего. Снимаю моторчик, замыкаю на аккум, ничего…понятненько. Yurich16 съездил в ближайший магазин, купил болты и моторчик печки. Всё это дело установил и поехал тренироваться дальше. Всё шло хорошо, но в какой-то момент машина перестала тормозить… Заехал снова парк, осматриваю тачку и вижу: "а колесо то заднее всё в тормозухе". За тормозным барабаном меня ожидала мятая тормозная колодка и почти покинувшие своё рабочее место поршни тормозного цилиндра. Ну поршни ладно, вставил обратно без проблем…а что делать с колодками? Время близится к вечеру, авторынок закрыт…а существование магазинов запчастей для ИЖа в Ульяновске под большим вопросом. Продавцы с рынка говорят, что нигде ничего не найду, приезжайте завтра на рынок. Пару магазинов обзвонил через 2гис, тоже бесполезно… Но помогла забытая временем (аж с 2012 г.) тема на форуме иж2126, в которой владельцы делились контактами магазинов запчастей. Пару неудач, а третий контакт даёт искру! Запчасти есть, колодки есть, в наличии и работают до 7 вечера! Ну разве не сказка? Прыгаю в пикап и бегом за ними, пока всё не закрылось! А собирал всё обратно уже при свете фар. Уставший ужинаю в фонтанке и пора на заслуженный отдых.

Субботнюю тренировку и квалификацию я особо не помню, всё прошло без проблем. Кто-то вылетал, бил тачки, тренировался…развлекались как могли.:) На квалификации было дано 3 попытки, все идут в зачёт. Первая моя попытка была зачётная, после которой уже решил "удивлять судей". Вторая гораздо лучше, вроде и попал почти везде, а на третьей заработал бонус — положил задним бампером аккуратно "клип" (на брифинге судьи упомянули, что дадут за него бонус, если его аккуратно положить, т.к. он стоял в покрышке). Т.о. получаю 89,5 баллов и встаю на 3-ю позицию в квалификации, отлично! После квалификации было объявлено о возможности потренироваться, но все и так накатались…только самые стойкие выехали на трассу.:)

Квалификация — ИЖ 2126. Запчасти на фото: Dynamo Winter — Квалификация

Сетка ТОП-32 — ИЖ 2126. Запчасти на фото: Dynamo Winter — Сетка ТОП-32

Вот мы и подошли к основному дню, где нас ждали парные заезды! Я готов, настрой боевой…вот только с машиной снова есть косяк. На тренировках прогорела прокладка между коллектором и приёмной трубой, из-за чего в салоне стоял стойкий запах выхлопных газов, которых я надышался и словил неслабую такую головную боль. Последний брифинг перед парными, поехали! Из-за недобора участников, по таблице ТОП-32 я остаюсь без пары, соответственно прохожу сразу в ТОП-16, где встречаюсь с Никитой Аристовым. Проезжаю без проблем прикаточный круг, встаю на старт. Рядом встаёт Никита, Go! Трогаемся и тут же на старте под днищем взрыв, из отверстия рычага КПП что-то летит, дымится, бьёт! Я показываю Никите "Стоп", сам пытаюсь понять что происходит…первая мысль: "кардан отвалился и бьет!" Но нет, пока я катился, понял, что это эластичная муфта зацепила за собой чехол КПП… Попробовал подрифтить…колотит, но что поделать, едем дальше. Почти пропали тормоза, тормозил только передний контур, "ручника" больше нет. Да еще и что-то капает с коробки…Супер! Встаю на старт, теперь я в роли догоняющего. GO! Хотелось бы, да что-то не GO! Стою на месте…задние колёса пытаются зацепиться за лёд, а передние сдвинуться с места упершись в снежный занос. Перед парными начался сильный ветер, который завалил снегом весь старт. Мой оппонент тем временем проехал ретардер…а это значит, что заезд уже идёт. Быстро включаю заднюю, отъезжаю назад и с разгона пробиваю занос…тем временем до Никиты корпусов 12…Гоню что есть мочи, к финишу догоняю оппонента. Разница где-то в 2 корпуса. Нам дают перезаезд. Здесь уже всё отработало нормально. Победу дают мне, я был ближе. Прохожу в ТОП-8.

В ТОП-8 я встречаюсь с Ремезовым Колей. Мы проехали отличные близкие заезды, но по мнению судей перевес очков в мою сторону. Прохожу дальше, где меня уже ожидает Невмержицкий Макс.

Свой заезд с Максом в роли лидера я проезжаю стабильно, а вот с преследованием не задалось. Макс хорошо ускоряется со старта и весь заезд я прохожу в нескольких корпусах от него… Макс проходит в Финал, а я остаюсь бороться за 3-е место с Айратом Ибрагимовым.

Я думаю, что наш заезд с Айратом хорошо бы смотрелся в финале, но и за 3-е место мы дали жару! Зная, что Айрат хорошо разгоняется и быстро едет в дуге с хорошим углом…я решаюсь на серьезный шаг — ставиться максимально близко, в дверь, не отпускать ни на сантиметр! Так и получилось! Разгон, едем совершенно параллельно с Айратом, вот оно место постановки, ставимся с "флипа". Это была лучшая постановка в моей жизни и я сдержал данное себе обещание! Я ставлюсь в переднюю дверь-крыло и еду совершенно параллельно! Держу газ, левая нога висит над тормозом, моторы ревут…напряжение максимальное! Одно неаккуратное движение и заезд может быть слит! Чуть отпускаю Айрата, перекладка, разгоняюсь в дверь, снова перекладка, финиииш! Вот это был заезд! Сейчас…закрыв зимний сезон, я могу назвать это лучшим заездом, который у меня был этой зимой!

Теперь я в роли лидера, а Айрат преследует. Старт, разгоняемся. Айрат едет параллельно, чувствую что будет также ставиться в дверь…но справа бруствер, а слева бок Жиги. Пробую поставиться с флипа, но мешает Жига…тремся бортами…ай ладно! Поворачиваю руль влево и газ в пол! Айрат также ставится близко, но в дуге потихоньку отстает, перекладка, еще одна…финиш! Заезжаем в тех.парк и ждем награждения, где и узнаем результат.

Итог этапа: в личном зачёте занимаю 3-е место! И второе место в командном! Этап выдался очень насыщенным! После церемонии отправились в фонтанку, покушали, а далее нас ждала очень интересная история возвращения домой…но о ней в следующей записи — эта уже слишком длинная.:) Спасибо за внимание!